2014年，自主品牌经历了惨痛的12连降，与此同时，合资品牌的技术也没有获得真正的技术认同也是不可争议的事实。在全球产业融合时代，传统汽车业务和生态正在急剧解构，IT业正在以迅雷不及掩耳之势与汽车业互动，这一切都在悄然改变着中国汽车市场的格局。2015年4月20日，第四届中国品牌汽车领袖峰会即将盛大开幕，将探讨中国汽车业如何创新。

　　本次峰会将由网易汽车和中国汽车品牌联盟联合举办。应对2025中国制造业升级时间表，中国汽车品牌掌门人大聚集上海。这里有行业传统江湖格局的挑战者、汽车产业创导者、行业创联者、未来创建者！届时将有徐和谊、祁玉民、王传福、冯兴亚、刘智丰、刘宇等汽车行业大咖应邀出席。

北京汽车集团公司董事长徐和谊

比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福

广州汽车集团股份公司常务副总经理冯兴亚

华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民

　　2015年，中国品牌正在逆袭。根据中汽协数据显示，2015年1-3月，中国品牌乘用车共销售229.22万辆，同比增长20.79%。2015年开局，中国品牌新车相继上市，绅宝X65、东风风神L60等，在最火热的SUV市场，可以看到中国品牌发力的影子。吉利博瑞上市，冲击中高端市场，正表现了中国品牌的底气和自信。

　　中国汽车市场风云变化，竞争依然很激烈，合资品牌逐渐价格下探，在小型和低端车市场，中国品牌已经逐渐失去领导地位。2015年，中国车市整体呈现微增长。中国品牌目前已突破10万大关，正在进入B级车领域新的战场，多年以来，自主一直在走增配上升路，合资一直在走减配压价路，中国品牌未来将怎样致胜？中国汽车品牌拓展海外市场是单打独斗，还是建立“中国汽车品牌海外策略联盟、渠道联盟”？

　　虽然，中国品牌已经出现了强势逆袭，那么在未来的汽车市场中将如何胜出，这是值得汽车行业共同关注和探讨的问题。2015年4月，中国上海，中国汽车领袖风云纵论中国制造2025！敬请期待。

原标题: 中国品牌汽车领袖峰会即将开幕