车道少，岔口多，护栏设施多样，红绿灯相距短……中山西路银河商城至中医院一段，是椒江老城区最繁杂的路段之一，素有椒江“南京路”之美称，也是社会和市民关注的热点。

　　前天，市民毛女士致电本报“民情365”，对该路段的护栏设置提出质疑，认为对非机动车带来诸多不便。同时，要求对肆无忌惮的电动黄包车予以整治。

　　市民质疑椒江中山西路护栏设施有欠缺，影响非机动车通行

　　质疑一

　　护栏设置怎能只考虑机动车？

　　前天下午，为了弄清中山西路的通行状况，记者从西往东徒步体验，即从台州市中医院门口往东，一直走到银河商城门口。

　　整个路段长约500米，双向4车道，道路狭窄。主干道分别与岩屿路、轮渡路交叉，形成两个十字交叉口外，沿路还有6个岔口，分布在南北两侧，沿路共设置了6个红绿灯。

　　这一段的安全护栏设置则更为复杂多样——与岩屿路、轮渡路交叉处，已经渠化，候车线边上没有护栏，相对宽敞，而其他路口，要么是左中右三道护栏，要么左右两道护栏，还有就是中间一道护栏。

　　“这么短的路程，在城市道路中，这样复杂真是少见，但道路总体狭窄，有什么办法呢？”在附近银行上班的周先生在与记者聊到此路段的交通运行时，有些无奈。他介绍说，中山路是椒江老城区“杠杆”街路外，周围商业发达，人口密集，车流量和人流量居高不下。

　　“两个大交叉口的设置是好的，一般也畅通的。”毛女士说，问题主要集中在中山广场和银河商城门口，这里的护栏是两道护栏，即将机动车与非机动车隔开，左拐的车道又设在最靠右的第三车道。

　　“这样，留给非机动车的，不到一米宽了，怎么能顺畅通过呢？”毛女士说，在早晚高峰期，经过此路口的非机动车族就堵住了，有时不得不窜上人行道或机动车道上来。

　　为此，每天经过此地的她经常看见有人因为擦碰而吵架。“我的意见是，应尽快将两侧的护栏拿掉，不能只考虑机动车行驶。”

　　记者站在银河商城道口观察了一会，尚不在高峰期内，当直行和左拐的红灯亮起时，等候的机动车很快将仅有的车道挤满，电瓶车和自行车只能在非机动车道上通行，但此时，往往有一辆电动黄包车在前面挡着，后面就过不去了。

　　“最拥挤的就是下午4点左右，许多家长骑电动车来接孩子，就堵得一塌糊涂。”在中山广场上散步的退休干部林维波说，银河商城西端，中山路小学的大门口就朝着大路。

　　质疑二

　　电动黄包车何时能治理好？

　　“你看，他们‘横七竖八’。”

　　“很危险的，好多事故是他们引发的。”

　　“要下狠心治理呀。”

　　……

　　对中山路上的电动黄包车，毛女士似乎有说不完的愤慨，记者在路口随机采访路人，几乎都异口同声予以谴责。

　　在中山广场路口，这里岔口是右拐。记者看到，为了抢生意，这些黄包车要么挡在非机动车道上，要么干脆停在信号灯区域内候客。

　　在记者驻足观察的数分钟内，大部分通过路口的非机动车，看到红灯亮起，都自觉停下来等候，而这些电动黄包车却对信号灯熟视无睹，呼啸而过。更为惊险的，有个别黄包车到了道口，会来个180度转弯的掉头。

　　“我们不再讨论黄包车改装的是非曲直了，但他们现在速度很快，尤其从两侧窜出时，极容易与人碰撞，引发交通事故。”毛女士说，一直在说整治黄包车，为何在中山西路一带，黄包车却越发肆无忌惮。

　　在广场边开超市的冯女士来自安徽，她说，因为这些电动黄包车无序营运，现在连店门口的人行道也不安全了——当机动车道和非机动车道堵塞时，黄包车就会窜上人行道。记者一路走来，发现此路段范围内，有些人行道设置路障，黄包车上不了，有些是畅通的。

　　交警

　　道路设施优化经过综合考虑

　　“我们一直在努力，但目前条件下，很难再进行优化了。”前天下午，带着毛女士的质疑，记者联系上椒江交警大队秩序科，一名负责人说，包括护栏在内，中山西路这一段，当前的设置是经过综合考虑的，“这不但为机动车通行，也考虑其他群体的利益。”

　　据介绍，有关中山西路的交通问题，也引起许多人大代表和政协委员的关注，也提了不少建议。中山路不久前也进行了改造，有关安全设施也曾征求多方意见，“如果还有欠缺，还有更好的建议，我们会考虑的。”这位负责人说。

　　记者了解到，为了减少银河商场一带的拥堵，目前，中山路许多分支路实行单向通行，电子警察已经开始抓拍，提醒司机注意，按规定行驶。

原标题: 升级版“南京路”还能再“优化”吗？