市区开启13条公交专用车道近半月，公交车到底受益如何？

　　市民希望相关部门加强管理和处罚力度，不要规范了机动车，却忽略了非机动车

　　清晨6点，此时的环线公交车，已经在台州市区转了大半圈了，901公交司机李师傅行驶在公交车专用道上。

　　随着街道的热闹，车辆渐渐汇聚，电瓶车、自行车、三轮车开始在大街小巷窜动。此时，“公交车专用道”不知不觉的被大批非机动车占领。

　　李师傅说，现在小客车、私家车基本上不会在专用道上开，但有很多非机动车，却依旧开到了公交车道上。

　　11月3日起，台州市区13条道路设置公交专用车道和专用时段，其他车辆不得占用公交车道，违者将受罚。可这个“处罚令”，却仍禁不住非机动车“占领”公交车专用道行驶。

　　公交司机：非机动车常占道

　　在椒江解放路一带，此地车流量密集，行人也很多。在道口附近的公交专用车道上，确实有不少电瓶车违规行驶，更有个别行人穿过公交专用车道还有一些候车的市民，直接站在道路上等车。

　　公交集团分公司管理人员王师傅则表示，这些非机会车占道，使得公交专用车道“形同虚设”。“公交车常常为了规避行驶在公交专用车道上的非机动车，被迫开到其他车道。

　　市民：建议在拥堵路段多设专用车道

　　市民张大爷说，他每天都坐915公交车从椒江到黄岩，也常常遭遇早高峰。公交专用车道的设立可以实现公交提速，建议在拥堵路段多设公交专用车道。

　　而开私家车的市民们就不这么认为了，戚女士说，设有公交专用车道的路段基本上是3车道，早晚高峰私家车本来就多，只能挤在2条车道上，公交车道上却是空的，这样不是资源浪费吗？

　　出租车司机也有些犯难了，李师傅说，“公交专用车道都设在道路的最右边，也恰好是出租车上下客要停的车道，有时候乘客要求在公交专用车道附近下车，却不敢停，矛盾就来了。我们只能找到出租车专门上下车的地方，或者非机动车道口才能上下客。”

　　公交集团：将在拥堵路段加密公交车次

　　“公交优先，既是提高城市运转效率的手段，也是市民优先的体现，如何用好公交专用道，发挥它的最大价值，需要相关部门的帮助与配合。我们将加密高峰时段的公交车次，让市民乘坐公交更方便。”台州公交集团总经理助理夏正亮表示，年底前，将购买245辆公交车，投入到新开、加密公交线路。同时，在规定时间内公交车不能越道行驶。

　　据了解，近期，市公交集团将对市区现有的744辆公交车进行资源合理分配，对交通流量较大的早晚高峰、拥堵路段，加密公交车次。下个月，我市还将开启智慧公交，市民只要看电子站牌，就能清楚知道公交车的准确位置。

　　另外，在这些道路试点的基础上，根据公交分担率的提升，我市还将逐步推进公交路口优先、扩大严管路段，使公交专用车道连网成片形成“公交走廊”，使公交车真正成为城区出行(特别是上下班通勤出行)的首选交通工具。

原标题: 专用道“禁行令”仍禁不住非机动车