近日，央视微博发布了一条《别乱用远光灯！非常危险！》的博文，瞬间引爆微博网友吐槽，博文内容是“广西一辆小轿车与一辆微型客车正面相遇，因两辆车同时打开远光灯，司机无法看清迎面而来的车辆导致两车相撞，从而造成6人受伤，其中2人重伤”。为此，多数网友呼吁“司机夜间开远光灯，交管部门要加大处罚力度！”

　　远光灯是汽车重要的零件之一，与近光灯相比，远光灯的光线平行射出，光线集中且亮度较大，可以照到更高更远的范围，对于夜间司机行车有很大的帮助。然而目前滥用远光灯的现象相当严重，错误的时间使用远光灯不仅不会提高行车安全，反而会增加事故的发生几率。本期商报实验室，记者现场模拟了一下对向车辆乱打远光灯时的情境。

　　实验时间：11月3日晚上7点

　　实验路段：台州日报社大院

　　实验器材：A车：大众POLO；B车：铃木雨燕，两辆车的远光灯都没有改装过

　　【记者实验】

　　对向车辆打远光灯，10米内才能隐约看到车前人影

　　后方车辆打远光灯，无法从后视镜中观察到后方情况

　　实验一：对向车辆打远光灯

　　记者模拟两车交会情景。A车打开远光灯，商报一名记者站在车前，另一名记者驾驶B车，不开远光灯，迎面缓缓开向A车。

　　两车相距30米：A车远光灯非常刺眼，坐在B车内的记者根本无法看清楚路面、车辆及车前的情况；

　　两车相距20米：远光灯更加刺眼，仍然无法看清楚路面、车辆及车前情况；

　　两车相距10米：隐隐约约能看到车前有个模糊的影子；

　　两车相距5米：完全看清站在A车前记者的模样。

　　据了解，如果按照每小时40公里的速度行车，即使你反应再快，以最快的速度踩刹车，完全停下车子至少需要10米距离。如果是雨天，车辆制动距离更长，再怎么刹车都来不及，绝对会撞上行人。

　　实验二：后方车辆开启远光灯

　　记者模拟后方车辆开远光灯的情景。A车打开远光灯停在B车后。

　　当后车开启远光灯时，前车内外3个后视镜中会出现大面积光晕，如果你的车是浅内饰，那车内无疑就像开着灯一样明亮。三个光晕会缩小前方路况的可视范围，如果此时你想转弯或变线，从后视镜观察后方情况是完全不可能的。

　　【专家观点】

　　远光灯可使对向驾驶员视觉上产生瞬间失明

　　针对乱开远光灯的现象，记者咨询了椒江交警大队的罗警官。据介绍，根据《道路交通安全法》规定，在没有中心隔离设施或中心线的道路会车时，距相对方向来车150米内是不能使用远光灯的；通过有交通信号灯控制的交叉路口，转弯时也不能使用远光灯。

　　罗警官告诉记者，当夜晚会车时，开远光灯非常危险，可使对向驾驶员视觉上产生瞬间失明，失明时间的长短则是根据驾驶员自身视力、周围环境而定，但最快也要持续2秒左右的时间，在这2秒的时间里，驾驶员如同闭眼开车，对周围的行人以及前后的来车观察能力大大下降。

　　对此，交警部门提醒，遇到对向车辆乱开远光灯的，首先要减慢车速，马上转移自己的视线，避免因远光灯正面直射而产生瞬间失明；如果后方车辆开远光灯，要保持直线行驶，切忌急刹或突然变道，以免发生追尾和刮擦。

　　【记者调查】

　　两车交会，多半司机不会主动切换近光灯

　　针对本次实验，记者在台州市府大道、东海大道、椒江枫南路三条道路上对司机行车时的行为做了一番调查。

　　记者发现，夜间遇到对面车辆驶过来，会主动切换成近光灯的司机不多，有些司机则根本不予理睬，如卡车司机跟大客车司机就基本没有切换过远近光灯。多数司机对开远光灯习以为常，记者用双闪提示过几次，但是根本就没用。

　　椒江的王小姐告诉记者，自己是个新手，最怕晚上开车，每次遇到对面有人用远光灯照她，都不敢开，“有的时候我会先把车停下，让对面的车先过去，开远光灯的车真惹不起！”

　　那么开启远光灯会不会被追责呢？记者了解到，因对面有司机开远光灯而导致车辆撞树、撞隔离带或误闯非机动车道的事故时有发生过。不过即使司机因为对方远光灯照射发生交通事故，交警也只能对现场的事故进行事故认定，而不能追究开远光灯司机的责任。如果造成人员伤亡的，需要检察院进行起诉的案件，检察官也只能根据交警出具的事故认定作为证据，不会将对面车辆开远光灯作为证据。另外，由于有些偏僻道路设置的摄像头较少，不能及时将因为远光灯而发生的车祸瞬间拍下，所以较难取证。

　　【小贴士】

　　遇到远光灯该怎么办？

　　路面上无论遇到什么紧急情况，保持镇定是最关键的。不少“菜鸟”都有一个误区，就是无论遇到什么突发情况，第一反应就是踩刹车，其实这是极其危险的。这也正是许多“菜鸟”司机特别容易被追尾的原因。

　　车辆开着远光灯迎面驶来，最简单有效的办法，就是马上转移自己的视线，将视线下移至前方的道路或其他车辆上，避免遭到正面来车灯光的直射，这样就能防止眼球受到强光刺激而短暂丧失视力。后方的车辆打开了远光灯紧随其后，最关键的是千万不要“轻举妄动”，尽量避免做不必要变线或者超车动作，保持直线行驶。直到能够完全确认某一侧无其他车辆通过时，再变道行驶，“躲开”从后而来的强光。