上世纪80年代，奔涌在各个城市里的自行车洪流，让中国赢得了“自行车王国”的称号。然而时隔30多年，我们所看到的却是另一番景象：即使在上班高峰期，也看不到自行车如潮的场面，城市中的自行车族已稀少得可怜。

　　普通自行车市场为何风光不再？作为低碳环保的骑行工具，自行车如何才能焕发新活力？就此，记者走访市场，试图解开心中疑惑。

　　普通市民的自行车情结

　　自行车在上个世纪，是众多台州市民重要的代步工具。现在许多市民，对那时候骑着自行车上下班和出去购物的场景记忆犹新。自行车和手表、缝纫机一起，一度是娶媳妇必备的“三大件”。

　　柯女士生于上世纪50年代。她20多岁结婚的时候，丈夫是骑着一辆“永久牌”自行车来迎亲的。当时，自行车是中国最紧俏的工业品。“每天早晚从家到单位，老公骑着自行车，载着我，既洋气又幸福。”柯女士自豪地告诉记者。

　　一辆自行车，对于一户家庭而言是一种“奢侈品”，骑着自行车上下班也是一件非常时髦的事情。在那个时期，人们购买自行车更多关注的是它的实用价值，而“永久”牌、“凤凰”牌自行车也因结实耐用成为市场宠儿。

　　资料显示，上世纪80年代，中国自行车保有量达到5亿辆。依靠自行车，中国人第一次整体改变了自己的速度。1989年，中国自行车产量达到峰值，第二年遭遇雪崩，一年减少四分之一，国内传统车型市场从此一蹶不振。

　　普通自行车销量锐减

　　经济在发展，社会在进步。私家车、公交车、电动车快速普及，人们的出行方式有了更多的选择。随着公共自行车的推广，普通自行车的生存空间进一步受到挤压。

　　在黄岩县前街的百大自行车行，记者看到店里在销售的大多是各式山地车和折叠自行车。

　　“普通自行车销量怎么样？”记者问店主。

　　“销量跟以往没法比。”

　　“是什么原因导致？”

　　“满大街的电动自行车，还有公共自行车，买普通自行车的人就更少了。”

　　“还有哪些人在买？”

　　“基本上是外来务工人员为主。他们买电瓶车担心被盗，就买辆自行车代步，但人数有限。”

　　店主告诉记者，她在这开店十几年了，最初的时候街对面有两家自行车行，后来因为没有生意都关门转让了。近些年，普通自行车的销量锐减，为吸引顾客，她店里开始卖山地自行车、公路自行车和电动车。

　　“开学前会有一波顾客。”店主说，原先部分购买者是学生，但现在家长开汽车、电瓶车接送孩子越来越多。这部分购买人群降得很快。

　　以往，在7至9月份，一般会迎来一个学生购车的旺季，现在这个旺季在台州似乎消失了。学生购车旺季不旺的一个根源，在于城市家庭结构的改变。现在的中小学生几乎都是独生子女，家长们普遍不放心他们自己骑车上学，中学里还有一些骑车族，在小学阶段，相当多的孩子由家长开车接送。

　　随后，记者走访了城区一些自行车行，发现商家在普通自行车的进货量上都做了调整，减少进货，处理存货。在城郊或者农村的一些自行车店，店里普通自行车的销售情况要比城区情况乐观一些，很大一部分客源为学生消费群体，但生意也是大不如前。

　　出行选择日趋多样化

　　市民是如何看待普通自行车，又是如何选择交通出行工具？记者随机采访了几位市民。

　　50多岁的林云琴说，家里还有一辆上年头的普通自行车。自从公共自行车普及后，这辆老式的普通自行车便被打入“冷宫”。“公共自行车网点多，还不用担心车辆丢失。”林阿姨说，“距离远的话，我会选择先骑公共自行车去站点，再换乘公交车。”

　　林栋是一名80后小伙子，在政府机关上班。“之前一直都是开摩托车上下班，现在改骑电动自行车。”林栋告诉记者，城区范围一直在扩大，路途远的话自行车根本承受不了，还是电动自行车和摩托车靠谱。

　　事实上，这些年市民最直观的感受是，汽车多了，城市拥堵了。在记者朋友和亲戚圈中，一户拥有一辆轿车成为标配，甚至一户多的有3辆轿车，达到人手一辆的地步。

　　“车轮上的王国”，从两个轮子变成四个轮子。

　　车轮滚滚，人们最大的感受是城市空气质量变差了。“雾霾”、“PM2.5”等词汇成了家喻户晓的名词。而汽车尾气，正是造成台州城区空气指数“PM2.5”超标的主要来源之一。

　　少一点汽车，多一点自行车，减少城市空气污染。这是众多市民期盼的，也是政府所乐意见到的。

　　公共自行车正在回归，台州范围内越来越多的县(市、区)开始推行公共自行车，甚至乡镇(街道)一级也在引入公共自行车。他们希望自行车能重新吸引市民，改变城市交通出行结构。

　　自行车变身健身工具

　　记者走访发现，自行车已不再是单纯的交通工具，更多市民视其为休闲娱乐、锻炼身体、磨练意志的器材。

　　改革开放后，摩托车、汽车渐渐地进入了百姓家庭，自行车作为交通工具“老大”的地位被取代。但是，自行车具有的健身功能是其他交通工具所无法比拟的。

　　出门骑单车，成为众多有车族的时尚选择。在微信朋友圈里，众多市民开始晒自己的骑行照片，在汽车车顶放辆山地车，开车到乡下去骑自行车成为新的时尚休闲方式。

　　在位于黄岩东浦路和橘乡大道交叉口附近的一家自行车行，记者看到店里卖的自行车五花八门：“死飞”、公路跑车、山地车。见顾客上门，店长“火腿”热情介绍，“相比起普通自行车，我们这里的跑车价位都在千元以上，贵的要好几万元。”

　　这家去年才开业的传奇单车馆，10%的客户是学生，30%是刚开始上班不久的白领人士，50%是中年人，还有10%是“炫酷族”。店长口中的“炫酷族”其实就是一些追求新颖款式、不惜出高价的市民。

　　“我们老板开单车馆，很大原因就是他自己本身就热爱骑游，然后组建骑游队让其他爱好骑游的朋友一起加入，大家就多了一个落脚点。”店长说，店里每周都会组织一两次骑游活动，有时也参与一些公益活动，骑游队员现在发展到了400多位。