近段时间“零整比”、“垄断”等负面新闻一次又一次的把4S店推向了风口浪尖。“没病找病”、“小病大医”、“以换代修”、“以次充好”、“偷工减料”等各种“痼疾”被频频曝光，一时之间，4S店仿佛成了众矢之的，魔鬼的代名词。今天，就让我们走进4S店，看看4S店“昂贵”4S店光鲜外表下的猫腻。

　　“昂贵”的4S店步步惊心、陷阱丛生

　　张先生驾驶一辆越野车已经六年了，大大小小的问题也让他成为了4S店的常客。

　　7月初，张先生到某4S店去保养汽车，原本只打算换机油和机油格，结果维修人员告诉他，车轴漏油、发动机漏油，需要维修相关部件，另外方向机油、刹车油、波箱油老化，全部要更换，所有费用算下来要2500多元。

　　“我很纳闷，车怎么一下冒出这么多毛病？这怎么可能”罗先生说。

　　在张先生的坚持下，只更换机油和机油格即可，结果花费300多元。

　　“这工时费也太夸张了，工时费就算了我近200块，这个问题我就一直无法得到一个比较好的解释，然后问4S店那么工作员工，他们就说这就是他们的标准，你愿意修你就修不愿意修那你就不用修。”张先生虽然明知工时要不了那么长时间，但也只好忍声吞气照单付费。

　　事实上，“以换代修”、“巧立名目收取服务费”仅仅是一些4S店经营猫腻的“冰山一角”，从保养、维修等各环节开始，到以假充真、以次充好、以少充多售，消费者维修可谓“步步惊心”，陷阱丛生。

　　4S店到底动了谁的“奶酪”

　　“4S店的配件价格是统一的，各家的配件都这个价。”、“在外面修理店换配件，都是副厂的”、“配件关系到司机和乘客的生命安全，您不能因为图便宜，忽略安全。”……在多家4S店的维修保养区，记者常听到店内工作人员对车主这样说。

　　确实，安全无小事。简单几句话，让人听后越琢磨越害怕。

　　然而，事实真是这样的吗？

　　在某4S店修车7年的钱师傅表示，“4S店做生意也是为了挣钱，把店弄的那么大，给你看电视、喝茶水、吹空调，还有那么多工作人员需要养活，这些钱那里来？不就是修车挣来的吗！”所以在一些4S店修车贵甚至只换不修等肯定是事实。

　　“投入大成本自然就高，如果和普通汽修店同样的收费标准，4S店恐怕一个也别想经营下去。”一名经营4S店的业内人士告诉这么表示。汽车生产商对4S店控制非常严格，建店面积、装修、使用的维修设备等，全部要求高规格，配件价格、工时费标准等，也基本都是厂家制定。

　　“目前除了销售紧俏车型能赚钱外，4S店卖车利润其实很微薄，要靠售后服务和维修保养来赚钱。”一位从事过汽车销售的员工透露，要投资经营一家4S店至少得上千万元的资金，对4S店来说，他们的利润中很大一部分是厂家的返利。但由于现在同类车型竞争激烈，许多4S店为得到厂家返利提高销量，不惜以汽车到店价销售。在这种情况下，这些4S店为了维持经营，后期的维修保养就成了获取利润的重要途径。

　　可以说，4S店的一切猫腻是由这个市场决定的。独特的经营模式让4S店只能作为整车厂的附庸。然而商人都是逐利的，不能依靠卖车赚钱的4S店就只能把售后服务看成了来财之道。说到底不是4S店动了别人的“奶酪”，而是原属于4S店的“奶酪”被拿走了。说白了，在汽车售后市场没有谁对谁错，只有规范了这个市场，丑陋才会无影无踪。

原标题: 众矢之的4S店到底动了谁的“奶酪”