被无人驾驶汽车“刷屏”两个月的业界怎么着也该有些新动作了吧？这不，捷豹路虎来了。小伙伴们肯定还记得今年四月初，纽约车展前，亮相于无畏号航空母舰上的那辆路虎Vision概念车。它不仅揭示了路虎未来家族全新的设计元素，还带来了像“透明引擎盖”酱紫的HUD和激光影像技术。不过剑走偏锋勇者胜，当奔驰、沃尔沃、日产等知名汽车主机厂都削尖了脑袋来发展“自动驾驶”产品车型的时候，路虎宣布其投入巨大人力物力研发的“可自我学习的智能型汽车”代表着未来汽车产业的另一种进化方向。

　　路虎可“自我学习”的智能车载系统

　　听起来有点像互联网产业中层出不穷的“雾件”，产品还未面世厂家就拿来做营销幌子。但因为包含了在实际生活中已经可以发挥作用的科技成分，路虎的这个“自我学习型”的全新车载智能系统设计初衷就是希望通过预判车主的每一个想法并代替他自动完成一些车内的操作，从而减少对驾驶员的干扰，避免一些安全事故的发生。

　　那么从对汽车的一些基本设置开始。当车主和其他乘车人靠近时，系统会自动识别并将车内温度、座椅位置甚至是方向盘的高低进行个性化的设置，既节省了时间同时也打破了大数据时代人和机器交往的冷漠感，“独一无二”毕竟是每一个人都渴望获得的尊贵享受。

　　此外，它还可以通过查看日历了解你的行程，并对相应的时间路线进行规划。如果路上可能出现交通拥堵，系统会自动发出警告，提醒车主应该提早出发避免迟到。

　　懂我懂你(Knowing me, knowing you)

　　这么贴心的小伙伴可远不止这些功能。它除了可以为驾驶员服务之外，还能自动播放根据副驾和后座乘客个人喜好挑选的音乐和电台。如果按照惯例，每周四下午7：30你都要带着女儿去上小号课，那么在小姑娘跳上汽车的一刹那，它就会自动开始播放小号曲目，而直到你把她送到小号课堂，车内的音频系统才会自动跳到“无聊”的BBC广播节目。

　　这个智能的小家伙会通过学习你的日历行程搞清楚目的地，根本不用驾驶员自己操作，它会自动设置导航并提供交通引导服务。如果通过计算和判断，车主可能会迟到，那么它还会自动给赴约对象发送信息告知对方你可能会晚到一会儿。

　　同时，假如你每周三晚上打完羽毛球总喜欢在回家的路上和女友在电话上聊一聊，那么系统也会学习这样的行为。在你打开空调想要把腿上的汗水吹干时，智能系统就会作出自动判断，并立即把电话给Gary拨过去。不过有时候贴心过头也是件恼人的事情呢。因为如果汽车的智能系统识别出车子早上还停在雪地里，而根据时间来看主人似乎上班马上要迟到了，那么系统会自动给车主的智能手机发送”骚扰“短信，提醒他马上起床出门。

　　捷豹路虎技术研发的负责人Wolfgang Epple博士在接受记者采访时表示，

　　我们开发这个可自我学习的智能系统主要目的是为了减少对驾驶员的干扰，从而可以避免不必要事故的发生。特别是在行车途中，系统可以适时地为车主提供必要的信息，自动联系赴约对象，调整车内温度和座椅姿势等既可以避免对驾驶员认知上的干扰，同时也省去了慌乱找手机翻电话簿的操作，这样可以让车主的注意力完全集中在路面上。

　　遗憾的是，现在很多对“自我学习型”智能系统的研究还只是停留在对交通导航的预测上。我们希望这次取得的进步以及在算法上的改进能够真正做到智能系统在了解车主信息后提供完全个性化的驾驶体验并从多方面增加乘车人的驾控快感。

　　风挡上来一场“速度与激情”

　　捷豹全新HUD虚拟风挡显示屏可以呈现虚拟车道和虚拟赛车

　　路虎有了新的学习型智能车载系统，自然捷豹也获得了全新“虚拟风挡抬头显示器”的技术支持。这项全新升级把汽车风挡完全变成了一块巨型HUD显示屏，可以以3D图像的形式显示传统仪表盘的信息，这样驾驶员可以将注意力集中在路面上，更好地保证了行车安全。

　　Epple同时也指出，

　　我们一直都希望在为驾驶员提供信息的同时不会影响到他对汽车的操控，而如果能将巨大的风挡变成一块高清显示屏，那么他完全不用再‘眼观六路’了，只要盯着前方就好。而将行车速度和行车距离以虚拟图像的方式呈现在风挡上，驾驶员可以对未来的交通状况进行准确判断，合理安排好路线，应对突发状况也不至于手忙脚乱。

　　不过捷豹似乎心里还打着自己的小算盘，因为公司的设计人员认为HUD最酷的使用方式是在屏幕上显示标定的虚拟跑道，可以像游戏里一样尽情驰骋，同时将一辆虚拟的跑车投射到风挡上，这样就可以来一场“速度与激情”了。(不过车云菌奉劝司机还是要“安分守己”些，毕竟还是命值钱啊！)

　　车云小结:

　　不管是像这样既能自学成才，又体贴如小棉袄的智能车载系统，还是虚拟HUD的风挡显示屏，真叫人眼馋。而这样的系统如果真的未来能够量产的话，那绝对可以媲美“唐顿庄园”的英式管家，为主人提供全天24小时不间断的个性化服务。不过话又说回来了，这些还处于概念时期的技术一方面受制于成本，另一方面由于涉及到交通、行政等国家部分的业务区域，每个国家都有不同的政策规定，因此要实现大规模的量产似乎还需等待。

原标题: 捷豹路虎智能化 车载系统“自学成才”