市区在持续降雨中，被喻为“中心位置上的中心闸”的葭沚闸连续72小时尽最大马力放水。但6月23日，市区降雨量超100毫米，葭中路一带就因为来不及排水被淹

　　在先后走访了金清新闸、永宁大闸、坝头内闸等一些港闸后，昨天开始，记者探访椒江的出海闸。

　　椒江区东临大海，现有规模以上挡潮闸共12处，总设计流量每秒514.26立方米，其中除了栅浦闸为中型水闸外，其余都为小闸。

　　个小力量不能小。被喻为“中心位置上的中心闸”的葭沚闸处在葭沚泾北端，连接椒江。葭沚泾闻名遐迩，经南至洪家灵济，流经开发区，全程近60公里长，台州市中心集中在区域内。

　　名片

　　葭沚闸始建于1993年，因处在椒江内河葭沚泾而得名。

　　葭沚闸属于挡潮闸，其主要功能是排涝和挡潮，它承担着台州行政中心区域的排涝任务。

　　闸口仅为一个大孔，净宽6米，挡潮标准设计为50年一遇，流量每秒58.3立方米。

　　持续降雨，连续72小时开闸放水

　　昨天上午，记者冒着大雨来到葭沚闸，闸口管理所所长阮华保正带着队员在坝上巡视。

　　站在水闸的启闭楼俯瞰，浑浊、湍急的洪水从上游汹涌而来，经过脚底下的闸口，迅速排向椒江，场面煞是壮观。

　　“这几天持续下雨，最多的一天降雨量超过100毫米，属于暴雨级别，闸口得连续放水。”大雨中，负责水闸技术指导的椒江区农水站站长张东向记者详细介绍近期的排涝情况。据他介绍，从本月22日开始，闸口水位超过了4米，水闸已经连续72小时开启，尽最大马力放水。

　　为了保证闸口连续作业，管理所人员近日来都以闸为家，轮流顶岗，不间断开启闸门，保障安全运行。

　　“一旦台风暴雨，我们倍加压力，深知责任重大。今年的考验还未真正开始。”阮华保回忆说，葭沚闸经历了1997年11号台风及2004年的云娜台风，那时，闸口水位达到5米多。他说：“所以说，从运行来看，水闸是基本达到排涝要求，可以打80分，但能否真正确保城区排涝安全，还受其他诸多因素影响。”

　　建设强制排涝泵站刻不容缓

　　说到城市排涝，人们自然会想到去年的余姚大水。分析原因时，人们发现，其中最核心的一条，就是城区的洪涝水因为缺少人工排涝，单靠自然泄排，结果足足用了7天时间，最后给当地经济和社会建设带来巨大损失。

　　“要避免余姚悲剧在台州上演，加快人工强制排涝，已经迫在眉睫。”大雨中，张东带着我们沿葭沚泾逆流而上。记者看到，在距离闸口数百米内，河里水位并不高。闸口打开，来自上游的水及时、迅速排进椒江了。

　　“台风暴雨季节，经常会出现这样现象：下游闸口空水，而上游河道水位高高的，水下不来，致使周边出现淹没。”张东和阮华保一起分析了这种“中梗阻”现象，他们解释说，相对其他流域来说，葭芷泾穿越的台州行政中心区，由于城市化发展，一些河道变窄或被侵占，大片农田被高楼和马路所取代，整个流域的蓄水量降低、排水量增加，此消彼长，城市排涝的压力自然就加大了。

　　“本需要三只水杯来积蓄化解，现剩下一只水杯，怎么能来得及排放呢？”张东说，类似于余姚这样的情况，其实在我市温岭、临海等地已经初步显现。“尤其是碰到‘短历时降雨’，洪涝猛增，城市就经受不起折腾。”

　　据了解，目前，在经历几场大雨后，温岭已经率先在台州启动人工强制排涝工程建设，即在洪涝集中的地方，运用泵站，直接将积水输送到大江或出海。

　　据了解，在台州主城区，首个大型人工强制排涝泵已经规划好，拟落户在轮渡路北段，相关方案也已出炉，却因故迟迟没开工。

　　“要建多个这样的泵站，虽然财政投入可能需要上亿，但的确到了该下定决心的时候。”张东说。

　　用于排涝的市政设施有待修缮

　　在葭沚闸走访时，记者了解到，在6月23日，即市区强降雨时，降水量超过100毫米，葭中路一带因为来不及排水，水淹了四五个小时。

　　按理，葭中路距离闸口才数百米，完全不应该淹没。记者在葭中路向沿街居民随机调查，他们对那天短时间的淹没，也很是疑惑。

　　“不知道水突然从哪里冒出来，越积越多。”

　　“差不多满到漫进我店里，我只好将物品下货架。”

　　“这不是大暴雨，应该来得及排，怎么会这样呢？”

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　　对此，张东解释，主要的原因在于市政设施年久失修，致使一些管道来不及排放，甚至在关键时刻堵塞。

　　在椒江老城区，一些地势低洼处，用于排涝的市政设施检修压力较大，如花园新村、横河新村、葭沚望江路等地，由于排涝设施陈旧、破损和堵塞，在历次台风中，往往先被淹没，排放却最慢。“现在居民对排水的速度要求也越来越高，当来不及排时，首先想到我们水闸是不是及时排好了。”聊到这，水闸管理人员显得有些委屈。

　　记者从相关部门了解到，在台州主城区内，类似这样的情况并不少，最突出的表现是现有的排涝设施与要求欠匹配，在遭遇特大洪涝时，就容易“手忙脚乱”，影响及时排涝。

原标题: 自然排泄不畅，人工排涝迫在眉睫