□记者 周丽丽 文/图

　　6月15日，凌晨4点多钟，椒江的陶先生浑浑噩噩地坐在汽车里。很少喝酒的他，当天经不住老同学的劝酒，以及世界杯疯狂场面的刺激，喝了足足6听小青岛。最后实在是喝不下了，老同学给他请了代驾送他回家。

　　“实在是喝懵了，连车子停在哪里都不知道。”次日中午，陶先生怎么也回忆不起来当晚的情形，也不知道自己的车停在哪里。在小区里，他使劲按着车钥匙，希望能听到车子的叫声，找了足足半个多小时，才终于找到自己的车。

　　找到车后，陶先生不禁叹了口气，“听同学说，酒吧的代驾都有活，给我开车的代驾是在酒吧外找的，连联系方式都没有，万一他起个歹心，恐怕不单单是车找不到，连人也有危险。”

　　醉驾入刑使汽车代驾行业不断走进人们的视线。眼下，世界杯更是让代驾行业火了一把。但眼下代驾行业并没有正规的行业规范，很多兼职代驾充斥着代驾市场。

　　酩酊大醉后，你知道是谁送你回家吗？你放心吗？

　　世界杯带“火”代驾行业

　　代驾公司业务量成倍增加

　　“每天都有二三十单酒后代驾的服务，都是凌晨到酒吧去接送顾客，世界杯之前只有几单生意。”记者在网上找到一家名为安逸汽车代驾的公司，公司的工作人员告诉记者，世界杯开始后，他们的生意好了很多，业务量成倍增长。

　　记者采访了一位姓黄的代驾师傅，他告诉记者，以往他每晚接一两单代驾生意已经不错了，但是自从世界杯开赛以来，他每天晚上都能跑上个三四单生意，好的时候还能接到6个单，“往常一般能挣个一百多元，这几个晚上只要自己肯跑，挣个三四百元不是问题。”

　　记者又联系了几家代驾公司，在采访中，他们都不约而同地表示，世界杯期间，公司的代驾业务量增长迅速，有些与酒吧关系好的代驾公司业务量更是翻倍增长。

　　一般来说，代驾公司的业务变化受事件性节点影响相当明显。通常夏季的生意好，冬天的生意差。记者了解到，世界杯前，有的代驾公司曾经常出现业务量为零的纪录，而近段时间他们的感觉却是“忙不过来”。

　　而最近一周，记者也发现，代驾公司发布的招聘信息量明显增多。以58同城为例，这类帖子的发布量翻了两倍。

　　代驾没有统一收费标准

　　“不管远近，开口就是80元到100元”

　　世界杯期间，代驾生意好了，代驾的收费也应声而涨。由于目前代驾市场比较混乱，价格收费也难有统一标准。世界杯之前，记者了解到，代驾费用10公里以内普遍是50至80元，而世界杯期间100元以上基本是常态。

　　记者向一家代驾公司询问，凌晨1点从路桥会展中心到椒江老城区需要多少费用，对方给出的价格为100元。而这段距离打车的单程费用约为40元。“代驾费用明显高于打车费用，还不如把车就近停放在安全地方再打车回家，第二天来取。”椒江一车主周先生认为。

　　在路桥做生意的洪先生告诉记者，自己做过多次的代驾，很少有人按照公里数算钱，“不管路远还是近，通常代驾一开口就是80元到100元。世界杯期间，连说80元的都很少了，直接就是100元一趟。”

　　安逸代驾公司的工作人员告诉记者，在市区范围内代驾价格一般是打的费用的2倍左右，“但是这也很难说，还要看代驾的时间和地段。”该工作人员介绍，通常在代驾公司，一名代驾员的工资在2000元至3000元左右，而半路代驾就难说了，他们漫天要价，有时一个月能挣6000多元，世界杯期间，说不定能挣个上万元。

　　你知道是谁送你回家吗？半路代驾让人缺乏安全感

　　对车主而言，代驾并不是酒后回家的首选。除了价格不菲以外，如果车主单独回家，招来代驾也会有安全方面的忧患。

　　车主王先生介绍，自己喝醉酒了通常打的回家，或者找朋友过来开车，基本上不找代驾。主要原因，就是对方不认识，公司也不知道在哪里，缺乏安全感。

　　“在代驾公司找代驾还安全些，那些半路‘代驾’最让人担心。”车主洪先生说，半夜从酒吧出来，他都能看到很多代驾在拉客，拿着一个代驾的牌子，也不知道哪个公司的，问他们是哪个公司，他们多半支支吾吾。

　　记者调查发现，市场上提供代驾服务的主要有四种方式：一是正规的汽车租赁公司；二是专业代驾公司；三是酒店餐饮等机构自带的代驾服务；而第四种就是目前最多的个体户运作，也就是很多人眼中的半路代驾。他们通常有一份其他的工作，在业余期间从事代驾。这些代驾，过着白天和晚上打两份工的双面生活。他们并没有加入哪家固定的代驾公司，而是一个人出来拉生意。这样的代驾，没有协议、没有保险，甚至中途闯红灯还得车主自己负责。

　　据一家名为中保汽车代驾公司的工作人员介绍，目前市区大概有十多家代驾公司，专业代驾公司多数规模较小，成员以兼职为主。

　　近日，记者以应聘者身份致电几家代驾公司，发现部分公司的招聘条件比较宽松。一代驾公司负责人表示，只要带齐身份证和驾驶证到公司直接登记就行，无需经过考试。

　　业内人士：行业亟需标准规范

　　2011年，醉驾入刑使汽车代驾行业开始风生水起。连日来，记者从我市多家代驾公司了解到，发展了3年多的代驾行业正面临尴尬。业内人士认为，行业亟需制定行业标准。

　　记者了解到，因为代驾是新兴行业，所以政府机关没有出台相关法文法规。2012年时，主管部门、相关协会就曾致力于推动设立代驾服务行业的配套培训体系和监管措施，北京也曾给培训合格的安全代驾员颁发岗位能力培训证书。但目前代驾人员持证上岗模式并没有在全国铺开。

　　我市运管部门表示，首先代驾车辆不属于营运，不受客管部门管理，因此代驾的监管，目前还是空白，只能靠公司自律。

　　记者又从物价部门了解到，针对代驾的价格标准，目前国家还没有出台相关的政策与法规，所以针对这个行业的定价很难有统一的监管标准。