金清新闸位于路桥区金清镇剑门港村，自1991年5月26日开工至1998年7月8日竣工。主要有大闸工程、新引河工程、跨引河交通桥工程、老港堵坝工程、老港拓浚工程5部分组成,是温黄平原最大的排涝蓄淡挡潮枢纽工程，承担金清水系837.1平方千米的排涝任务。

　　1995年试运行以来，金清新闸发挥了显著的效益。在排涝上，可增加免受水灾农田4万亩，23万亩重涝区减轻灾情；在御咸蓄淡上，改善了沿海5万亩易旱农田的灌溉条件；在挡潮上，经受住3次超百年一遇的特大台风洪涝灾害的考验，使受益区的沿海乡镇免遭洪潮袭击；在通航上，基本满足了当地航运事业及造船业发展的需要，使得金清港的综合能力充分发挥。

　　金清新闸今年1-5月份排涝51潮次，排出涝水3.6亿立方，其中5月份排涝次数多达23次。

　　困惑之一

　　上游河道“中肠梗”，港闸“英雄无用武之地”

　　王小明，今年50多岁，是金清新闸管理局防汛办主任，在金清闸一呆就20多年，对港闸的方方面面滚瓜烂熟。

　　6月10日上午10点左右，王小明领着记者参观了整个新闸。

　　金清新闸位于金清港的下游，往东便是东海。远望，只见一排红色的房子横跨在宽阔的河面上。房子里是启闭机等设备，房子底下是闸孔。据介绍，大闸有8孔排涝孔，每孔净宽8米，2孔排涝兼通航，每孔净宽10米。最大泄流量为1446立方米/秒。

　　“按照目前的设计，应该能满足温黄平原的排涝需求，保障台州南片城市的安全，但是，有时我们很苦恼，因为上游水来不及排，常出现‘英雄无用武之地’。”王小明说，金清新闸承担金清水系大部分的排涝任务，有时候下游闸口水位已经较低，等待上游来水，但是因为上游河道“中肠梗”，水流速度较慢，排涝速度跟不上，港闸只能白白“空等”。

　　据记者调查，所谓的“中肠梗”，即上游整个金清水系，许多河道因为开发，变得越来越窄，无法满足泄洪和排涝需要。还有，一些主干河道也经过多年淤积，以及生活垃圾堵塞等，到了台风季节和汛期高峰期，或多或少影响排涝。

　　“因此，上阶段的‘五水共治’，路桥南片的许多河道大量垃圾被清理，这不仅改善环境，对排涝也起到了意想不到的效果。”市水政监察支队副支队许健俊说，通过河道排涝，河道和港闸应保持同样的顺畅。

　　据悉，目前，我市已经启动金清港闸二期排涝工程，主要在上游的温岭境内，流向金清新闸的主干河道，将进行合理拓宽和疏浚，满足百年一遇的洪水排涝需要，也缓解温岭、路桥的城市排涝压力。

　　困惑之二

　　大量渔船集中避风影响港闸排涝和安全

　　作为台风区，我市沿海的大量渔船需要进港避风。王小明介绍，因为金清港直达东海，来来往往的渔船也多，每当台风季节和暴风雨来临时，他们会选择驶过金清港闸，到内河避风，其中到金清新闸上游避风的渔船有时会多达上千条。

　　“那时，我们心情颇为复杂，我们既理解渔船进港避风的行为,也担心因此影响排涝。”金清闸的一位女技术人员告诉记者，在其上游，即五丰闸一带，到了台风季节，非避风港的地方也经常停满了渔船。这些渔船停在河道上一定程度上造成了河道堵塞，排涝速度下降。“我们又不能赶他们走，心里真焦急。”

　　即使不在台风季节，也会有大量渔船集中到上游避风。平时，就连港闸边上也经常出现渔船抛锚停靠。

　　“停得太近，放闸的时候水量大，万一水下水草等物体太多，锚抓力不够，即走锚了，船就会冲撞到闸口，多危险呀。”王小明说，按规定，在排涝时，金清新港大闸3-4公里内是不能有船只停留的。但是剑门港村、白沙村等附近村民为了方便，经常将船只停在大闸附近，渔船直接威胁整个港闸的安全。

　　随后，记者沿着港闸周边走访，就在离闸口300米左右的河道两岸，各有近百条渔船停泊着。

　　最让人难以理解的，还有一条收购渔网的小船就停在通航孔边。王小明见状劝说坐在船上的渔民：“你们停在这边，等下开闸的时候水流涌出去很危险，尽快把船开走吧。”渔民虽然笑着答应下来了，但还是悠闲地坐着，似乎并不着急。

　　记者看到，在通航孔附近的墙体上，伤痕斑斑，有些还露出窟窿。“这些都是渔船经过撞击的结果。”一位工作人员介绍，港闸的通航孔，高18米(不含下水高度)、宽10米，通过此航道的渔船的宽度只能低于9.8米。但是，现在好多渔船吨位越来越大，有时会“使劲”冲过港闸，自然就威胁港闸安全。对此，王小明表示很无奈，单靠港闸的管理力量，很难有效关注渔船的穿越。他说：“这里平时有几十条船进进出出，多的时候上百条，闸被船撞过好几次了，渔政等有关部门也都与渔民沟通过，但是效果不理想。一来，这里进出比较方便；二来，也不是经常遇到险情，渔民警觉性不高。”

　　在走访中，包括渔民在内，当地许多村民认为，在金清水系上游，政府非常有必要兴建一个恰当规模的避风港，供渔船临时停靠和歇息。

　　困惑之三

　　港闸内外的水位差超过1米就不能开闸，技术有待改进

　　采访中，港闸的技术人员向记者介绍有关开闸的技巧。“当城市来不及排水时，可能许多市民会埋怨我们，金清闸为何不连续排放呢？”说到这，王小明表示很是委屈。据他介绍，开闸并不是想开就开的，要依据港闸内外的水位高低而定。

　　作为市防汛办直接调度的大闸，金清新闸设计成只有在闸内和闸外上下游水位差在1米以内才可以开启放水。“因为技术上的原因，我们没有办法随时开闸，正常情况下是在上下游水位差达到50cm左右开启，水位差1米以上就没有办法开启。有时候不清楚状况的百姓就很不理解，上游水这么满了，为什么不开闸？其实不是我们不开闸，而是因为水位差太大，我们没办法开。”

　　当然，当海水涨潮时，水位高于闸内河道水位时，显然也无法开闸放水。开闸的关键是退潮时，如果能克服水压、水流等因素，随时能开启，那碰到台风暴雨时，排涝的效率就不一样了。

　　记者从市水利部门了解到，金清新闸开闸是根据降水量、上游水位等具体情况，需要开闸时，由市防汛办发调度单，接到调度单后开闸。“因为技术上的原因，我们目前是在退潮时开闸，如果错过了，就要差一个潮次，大概12小时。这样一来，万一遇上洪涝，城市内涝多1小时就多一份损失。”

　　王小明说，包括其他城市一样，所有港闸在开启或关闭的技术设计，还有待提高，尤其像金清闸那样的大港闸。

　　目前，新闸正进行除险加固。“提高安全性能，保障完成排涝任务，先从自身做起吧。”王小明最后说。

原标题: 归港渔船，请别在港闸边歇息