金孜

　　在《爸爸去哪儿》、《爸爸回来了》等一系列亲子互动节目播出后，不少细心的爸爸妈妈发现一个细节。在驾车途中，大多数明星爸爸们都贴心地为宝贝们专门安排了儿童安全坐椅。为此一些家长们开始琢磨，有没有必要为儿童选购安全坐椅呢？如何选择一个真正适合的专业儿童安全坐椅呢？

　　多数家长儿童乘车安全意识淡薄

　　当越来越多的家庭拥有了汽车，孩子便成为了车上的常客，他们享受着有车生活带来的便捷。但是笔者在下午放学时分，在育才路上的椒江实验小学门口观察那些驾车前来接小孩的家长们是如何安排孩子的坐位的。

　　然而，在众多私家车中，几乎很难寻觅到儿童安全坐椅的影子，这些孩子，或一人独坐，或被大人抱坐。更令人吃惊的是，几个年级较高的孩子，竟一跃而上副驾驶的位置。

　　很多家长表示自己虽然有听说过儿童安全坐椅，但认为没有必要购买，他们中大多数还是选择乘车时抱着孩子，认为孩子在自己怀里更加安心。“孩子小的时候都是大人抱着坐车，到四五岁的时候就自己系安全带。如果加了安全坐椅放进车里，后座空间就很小了。”家长蔡女士说。

　　笔者从为数不多的配备儿童安全坐椅的车上找到一位姓金的女士，她表示自己之所以会安装安全坐椅，正是因为看了电视节目后去恶补了一下知识。在此之前，金女士对此类产品也是一知半解。她说：“我后来才知道对于小孩子来说，万一发生交通事故，安全坐椅能够降低70%左右的风险。我身边很多宝宝较小的妈妈们也都买了安全坐椅，这样出行的时候不用再抱着，安全方面也比较有保障。”

　　对于其他家长的意识误区，金女士解释道：“给儿童使用大人的安全带那就更不对了。安全带是按照成人的标准设计的，发生事故时容易卡在小孩的脖子上，会对他们造成更大的伤害。而且，儿童的骨骼脆弱，身高也不足，当汽车发生碰撞时，斜挎身体的安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折甚至颈骨折断的危险。”

　　卖家青睐国产品牌但销量平平

　　笔者询问了路桥方林汽配城东门外新安南街的一家汽车用品商店，据店内赖先生反映，从他们开始经营儿童安全坐椅以来，销量一直不太乐观，前来购买的客户三三两两，有时候一连几天都没有一单生意。据了解，其周边经营儿童坐椅的其他商铺并不是很多，且生意也都乏善可陈。

　　赖先生说：“很多家长都会忽视这一块领域，在为车买坐垫、坐椅的时候，却没有想到为孩子买一份保障。”他认为，正是很多家庭对儿童乘车安全缺乏最基本的认识，使得孩子成为交通事故当中最容易受伤害的群体。

　　对于一些家长在购买时较为青睐国外品牌，赖先生认为没有必要，他表示，其店内还是主要经营台州本地的两个品牌——感恩和舒适美。他分析道：“国内品牌价格通常在500元-2000元不等，而一些欧美品牌价格往往要高出2-3倍。虽说我们国内相关市场起步晚，但其实国内部分品牌的工艺和生产水平都已经达到国际标准了，在同样的质量下，何必要选购价高的呢？”

　　赖先生还说，可以从骨架和填充物的材质来判断儿童坐椅好坏。比如，劣质的坐椅内里填充的就只是泡沫塑料，而好的坐椅采用的是EPE或EPS的抗震抗缓冲材料，可以减轻冲击预防二次伤害。

　　质量过关的安全坐椅应该严格按照国际标准，根据儿童的体重来划分型号，不同型号产品都会对身体的各个部位有一定的限制，所以随着宝贝逐渐长大，应该更换使用相应的型号。 “有些宝宝可能比同龄人要重或者是轻，不要局限于产品说明上的年龄段，那个只是参考，还是应把个人的体重作为判断依据。”赖先生提醒道。

　　选购儿童安全坐椅认准认证标识

　　目前市面上的儿童安全坐椅，其质量安全测定标准主要有三种，分别是美国的FMVSS213标准、欧洲的ECE R44/04标准以及我国2012年7月1日开始实施的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》。由于我国汽车标准体系与欧洲的较为接近，因此我国的儿童坐椅标准在制定时参考的也是欧洲的标准体系。

　　虽然儿童安全坐椅生产有标准可循,但目前这三项标准都不是强制检测的。不过今年年初，国家质检总局、国家认监委发布了《质检总局、国家认监委关于机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证的公告》。该公告将对儿童安全坐椅实施强制性产品认证，即我们所熟知的“3C”认证。从明年9月1日开始，家长们在购买安全坐椅的时候可以认准该标识。

　　那么在此之前，我们应该如何辨别一款儿童安全坐椅是否安全可靠呢？业内人士建议，还是可以依据国际上通用的欧洲ECE认证标志来判别产品的好坏。

　　“ECE R44/04”认证是欧洲经济委员会是专门针对儿童约束装置设立的认证，主要针对婴儿床、婴儿背带、儿童安全座椅这些产品，而车用儿童安全坐椅也在此认证范围内。据悉，这套标准针对儿童头部保护、安全带束缚能力等方面作出了严格的规定。