从小渔村到大都市，路桥的城市化进程有目共睹，但穿梭于城市里参与建设的工程车抛洒滴漏现象，曾让市民深受其害。近些年，细心的市民却发现，这一现象正在大幅减少，这得益于路桥行政执法分局在管理控制上采用信息化技术的努力。

　　机械化清洗、视频监控、GPS定位、微信群直接指挥

　　工程车出门，电子眼一直“盯”着

　　在台州客运中心建筑工地上，一辆装载着泥浆的工程车正在工地的泥泞路上行驶，工程车轮胎的泥巴“滚起雪球”，车子稍一加速，泥浆就四溅。

　　在离工地门口200米处，工程车驶入了一个水池，司机反复几次进退，车轮上的泥巴会去掉大半。随后，工程车驶出水池停在了一台机器上，瞬间无数高压水柱射向车轮，泥块逐渐消失。前后轮都经过清洗后，车子再次开到水泥地上停下，由一名工人拿着水枪对着车身进行人工冲洗。经过几轮清洗，开出工地的工程车再也不像几分钟前的“灰头土脸”了。

　　工程车的“沐浴”过程，都会被视频拍摄下来，信号最后都会传输到路桥行政执法分局直属三中队办公室。不过，这辆工程车离开工地门口，对它的“监视”还未结束，因为在车里还有一只“眼睛”始终盯着。

　　“最初由过水池清洗，随后喷水的机器是洗轮机，车上的监控则是车装GPS。”路桥执法分局副大队长王忠盛介绍，“这是源头管控的几项措施，一个工地还没开工，我们便会派专人联系指导，直到该项工地所有工程全部完工为止。”

　　据了解，每个工地如果没有配备这些标准的装备和设施，就不让开工。

　　发微信，配合GPS锁定肇事车

　　当然在运输过程中，要做到完全没有抛洒滴漏并不现实，但若抛洒滴漏情况发生，行政执法局监管人员就能在第一时间找到肇事车辆。

　　5月29日，王忠盛在巡逻至文化路西段时，发现路面有不少泥巴，拿出手机随手拍下，一张现场图立即上传到了直属三中队的微信群里。正在直属三中队视频前的工作人员黄元发现后，开始调看每辆车子的GPS回放。一分钟后，7辆在该时间段经过的车子被锁定，而这些车子属于同一个建筑运输公司，黄元立即联系了公司负责人。

　　“每个建筑运输公司都会安排4个保洁人员随时待命，一旦有人举报，马上到现场处理。”黄元说。几分钟后，建筑公司立即派保洁人员将现场清理完毕。

　　“因为有GPS定位，运输公司想赖也赖不掉。若污染较轻，就要求运输公司或交由环卫处清理；污染严重，则会进行处罚，罚款额从5000元到50000元。”王忠盛说，“这几年故意的抛洒滴漏几乎没有，因为违规操作的成本太大了。出现大的洒漏事件，一般是因为车子使用时间长了缝隙增大、泥罐车阀门未关紧等原因造成。”

　　洒一坨泥浆将罚数千元

　　王义恩是台州市宜顺建筑劳务分包有限公司的员工，在一次碴土运输中，因为装得太满，一路洒下了一些泥碴，执法人员接到举报后不仅要求运输公司清理了地上的泥碴，还对公司处以6000元的罚款，根据公司规定，王义恩也被罚了500元。

　　王忠盛介绍，一次处罚到位，不管对运输公司还是司机来说，都能敲响警钟。目前，车队的每辆车实行“四统一”，即统一颜色，统一标志，统一改装，统一设置GPS。据了解，凡是有建筑垃圾的工地，都要由运输公司向路桥行政执法分局进行审批，在审批的同时要上报工程车的车牌号，最后凡是出现在该审批路段的车发生违规，不管是哪个公司的工程车，均由审批运输公司来承担责任。

　　如果发生违规，势必要给运输公司带来损失，为了减少利润的流失，运输公司也出台了相应的规定——给违规的员工扣除奖金。因此，每个运输公司都配有自己的车辆检测人员，除了正常的修理外，他们每天都会检查挡板使用是否正常，还会告诉司机们如何正确使用挡板，以避免抛洒滴漏。

原标题: 路桥“智能”监管抛洒滴漏