近日，陈先生反映：我是货运小四轮的车主，以帮别人运货谋生。今年开始，除了平常的年检，我还要到车辆技术检测中心进行车辆二级维护3次，算下来，每隔3个月就要进行一次检测，频率有点高，而且这些检测项目重复，费时费力。

　　质疑

　　平均3个月检测一次有无必要？

　　陈先生是一位新台州人，在路桥生活了近10年。近几年，他买了一辆载重2吨的蓝牌小四轮货车，干起了拉货的生意。

　　营运车辆除了每年到机动车检测站进行例行的年检之外，还需要到车辆技术检测中心进行车辆二级维护。“相比去年，今年二级维护增加了一次，一年需要检测3次。”陈先生说。

　　以陈先生的车子为例，他今年1月份进行第一次二级维护，5月份进行第二次二级维护，7月份要年检，9月份进行第三次二级维护。每次二级维护，顺利的话需要1天时间，费用在700元到1000元不等。如果不按时进行二级维护，被运管部门查到会被处以罚款。

　　“检测太频繁了，而且我觉得二级维护和年检项目基本雷同，也就是刹车、车灯、手刹、车辆外观等检测，重复检测浪费钱，增加了我们的运营成本。”陈先生认为，以前1年2次的二级维护相对合理一点。

　　除了陈先生，货车司机应先生也反映了类似的情况，希望减少二级维护的次数。

　　回应

　　这是省交通厅今年的新规定

　　27日下午，记者就陈先生的困惑，咨询了台州市车辆综合性能检测中心站路桥分站。工作人员说，检测站也接到过货车司机类似的反映，而检测次数是由市运管局规定的，检测站只负责执行。

　　随后，记者又联系了台州市道路运输管理局。该局机动车维修管理科的牟科长说，陈先生所说的小货车二级维护次数从去年的2次增加到3次，是市运管局根据省交通厅今年1月1日开始施行的新政策执行的。

　　“市运管局以及各综合性能检测站，不会无故或者擅自增加二级维护次数，只是严格执行上面的政策。”牟科长说，而且根据新政，不同车型的检测次数各不相同，有些车型的检测次数减少了。

　　此外，牟科长还解释，车辆综合性能检测与车管所的年检并不相同。“年检主要是检测车辆的安全性，而综合检测除了运营车辆的安全性之外，还检测其他几十个项目，相对来说更加严格。”

原标题: 今年起，营运小货车平均3个月检测一次