人物名片：费少标，1999年加盟吉利豪情，现任总装钣金组经营长。从2008年至今，费少标获得国家专利成果6项，在生产吉利汽车的钣金工作岗位上默默奉献14年，曾多次被授予“技术革新能手”、“质量标兵”、“先进工作者”等荣誉称号。今年“五一”前夕，费少标被授予浙江省劳动模范荣誉称号。

　　14年前，来自江苏南通的小伙费少标加入吉利豪情，此后一直从事钣金工作。时至今日，费少标已经成长为一名资深的钣金行家。在这14年里，费少标凭着自己的智慧和技能，凭着干一行、爱一行、钻一行的热爱度，创造了一个又一个喜人的成绩。

　　“花小钱”的自主研发

　　“踏实肯干、勇于创新”是同事对费少标的一致评价。记者了解到，费少标改造制作的许多设备都是“废品再利用”的产物。

　　汽车后桥总成举升机，是费少标在2008年利用生产废品制作完成的。如果没有举升机，就要靠两名员工的肩膀扛起汽车后桥，再进行组装，员工非常辛苦，生产效率也低。如果从外购进举升机，需要100多万元。面对此情此景，费少标咬咬牙，“自己做！”

　　在总装车间，记者看到了这款自制的后桥举升机，非常朴素、简陋，但看得出员工们用起来得心应手。费少标说，外面买来的还没有自己做的契合度高。

　　据悉，汽车后桥总成举升机已经获得国家专利。从2008年至今，费少标获得国家专利成果6项，包括汽车前桥安装工装、热熔打胶机智能控制系统、尾气抽排设备抽排管的吸风口手机固定装置等。

　　这样的例子比比皆是。2009年10月份，由于产量的提升，从涂装到总装的车身输送线生产节拍赶不上进度，生产节拍要从原来的3分钟每台降至2分钟每台。费少标结合实际，带领班上员工利用“十一”休息时间，自行设计改造了悬挂连车身下线举升器的机构和电路系统，满足了生产节拍。

　　手到病除的汽车医生

　　费少标每天早上7点半到车间，先浏览查看电脑文件，接着召开班前会，给十几个班组的员工布置当日产量和说明注意事项。投入生产后，费少标在各个车间巡查，进行设备管理，根据需要进行现场维修指导。

　　从一名普普通通的“钣金工”开始，费少标现在已经成了厂里的“救火员”。“我除了每天‘早到’‘迟退’关线、开线外，还不时地要进行现场排故。”费少标说。

　　今年4月2日，费少标来到宁波梅山港，这里停放着亟待出口的500多台吉利汽车，需要费少标和他的团队在4月20日交付日前完成检测。

　　对好钥匙，启动。发动机是否正常、底盘怎么样、灯光设备如何、空调能用么……汽车的每一个零部件，每一条电路、油路都要一一检查。

　　费少标说：“这样全面检查一台汽车，大概要一个多小时。一旦发现故障，就要立即进行维修。”

　　那时正值清明时节，多阴雨天气，为了能够按时交付，费少标和他的团队十几个人没有休息，穿着雨衣检测，终于在20日前圆满完成任务。

　　吉利豪情公司工会的一名同事说：“像费少标这样的‘老经验’，光听声音就能听出来哪里出了问题。”

　　用技术带来效益

　　2009年6月，吉利熊猫出现了大批量的四门内饰漏雨事件，市场信誉受到严重威胁。对此，公司攻坚小组要求四门内饰厂家更改模具。但是更改模具需要一个多月时间，而且库存的四门内饰也要全部报废，一个月的模具更改，豪情公司就得面临停产。

　　临危受命，费少标日夜趴在生产线上，利用自身的钣金绝活，三天内就打造出“解决四门内饰漏雨”的样件。经过反复验证，费少标所研制出的样件获得认可。此项目为公司赢得了荣誉，节约了230多万元资金，被集团评为“重大成果一等奖”。

　　费少标大胆创新、细心论证，负责的技改项目有“发动机分装线改造”、“仪表台分装线改造”、“前后桥装备改进”、“尾气排放改造”，以及新车型货架设计制作等多个项目，一次又一次为公司发展做出贡献。