原本资源富饶的东海，如今却陷入无鱼的窘境。近日，省海洋与渔业执法总队分别向全省船舶建(修)造业、渔运船船东和渔民发了三封为挽救“东海渔仓”的求助信，并陆续送至船头、码头、船舶修造厂等地。

　　三份劝告，发出同一声呼唤：携手同心保护海洋渔业资源，勿当“无鱼海洋”的“凶手”。

　　致信造船企业，杜绝“三无船”

　　昨天下午，舟山市海洋与渔业局工作人员来到普陀沈家门墩头船舶修造厂，递上了一封《告全省船舶建(修)造企业书》。看过信后，该造船厂负责人表示决不接收“三无”船只的生产订单。

　　“三无”船舶，即无船名号、无船舶证书、无船籍港的船只。受利益驱使，近年来，涉渔“三无”船只逐年增加，不仅加剧了日渐脆弱的渔业资源与日趋强大的捕捞强度之间的矛盾。而且，也将直逼东海陷入“无鱼”绝境。

　　信中表示，目前，全面整治、打击涉渔“三无”船舶已列入省海洋与渔业局制定的“浙江渔场修复振兴行动”计划中。涉渔“三无”船舶一旦发生安全生产事故的，除船主外，相应的船舶建(修)造企业也将被依法追究相关责任。同时，对查处到的非法建(改)造涉渔“三无”船舶，将其建(改)造企业列入诚信“黑名单”，并实施相应的严厉制裁，停止该企业所建造船舶的检验。

　　据统计，浙江省各市现有船舶建造企业数百家。去年共拆解“三无渔船”143艘、拆解非法捕捞红珊瑚船舶19艘。

　　致信渔运船，跟着伏休渔船一起“禁”

　　从2011年开始，伏季休渔制度正式将渔运船纳入伏休管理范围内。但近年来，仍有部分渔运船成为了东海“偷猎者”的“帮凶”。

　　“这些渔运船在伏休期间，擅自出海为非法作业渔船提供收购、运输、补给等后勤服务。甚至已形成了由北方籍渔船捕鱼，福建籍和省内渔运船收购并提供渔需用品的黑色产业链。严重破坏了海洋渔业资源休养生息的机会，损害了合法渔民的利益，扰乱了伏季休渔秩序。”省海洋与渔业执法总队相关负责人说道。

　　在这封写给全省渔运船船主的信中，再次强调各地渔运船舶及所挂靠公司，要根据不同作业配对渔船实行同步休渔，在休渔起始日12时以前进港休渔。伏休期间，不得擅自出海从事收购、运输渔获物和捕捞生产等活动。

　　致信渔民，遵纪守法牢记“伏休三字经”

　　“休渔时间，我们知道，每年都是按规定进港上岸的。”同样收到信的还有各类作业渔船的渔民。停泊在沈家门渔港的一艘渔船上，一船员看着信说。

　　给渔民们的信里，除了详细的休渔内容外，还有一段伏季休渔的管理内容。细阅信中内容时，他们都表示道理都是知道的，但在利益的诱惑下，有些人就会犯错。

　　省海洋与渔业执法总队的相关负责人告诉记者，自1995年我国全面实行海洋伏休制度以后，我省接受且拥护休渔制度，因为他们看到了伏休制度带来的良好效果。“船进港、人上岸、网入库、证集中”，这“伏休三字经”几乎人人会背，且多数做到，“但也有部分小型的‘三无渔船’挺而走险，违规作业。”

　　在这封给全省渔民的劝告信中，也告诫渔民兄弟不可存侥幸心理，伏休期间，渔业部门将会加大巡查力度，对查获的违反禁渔期规定进行捕捞的渔船，一律依法扣押，没收渔获物和违法所得，并予以从重处罚，情节特别严重的，没收其渔船。同时，视情节取消或减扣柴油补助。而对在海上生产的涉渔“三无”船舶一律没收拆解。

　　新闻链接：全省伏休举报电话

　　浙江省海洋与渔业局0571-88007111

　　宁波市海洋与渔业局0574-87355958 87298904(非工作时间)

　　舟山市海洋与渔业局0580-2826000

　　台州市海洋与渔业局0576-88488526 88488518

　　温州市海洋与渔业局0577-88840858 88840292