钱江通道及接线工程今天正式通车。

　　正式路名为S9苏绍高速公路，全长43.6公里，分北接线、过江隧道、南接线三段。

　　目前开通试运营的路段长33.4公里，起点为杭浦高速盐官西枢纽，终点为杭甬高速齐贤枢纽，双向六车道，设计时速100公里(隧道段设计时速80公里)。

　　其中，过江隧道段全长4.45公里，为世界最大直径的盾构隧道。

　　南接线段全长27.8公里，采用全高架设计，穿越杭州江东区块。南接线段设4处互通收费站，运营期间开通的有六工段、党湾收费站，其余两处(新湾、益农)收费站还在建设中。

　　北接线段在嘉兴境内，全长11.3公里，目前与杭浦高速公路相连的1.1公里建成通车，剩下的10.2公里尚未开工，建成后将与沪杭高速对接。

　　小汽车全程通行钱江通道及南北接线收费45元，收费站均设置不停车(ETC)收费车道，可实现不停车收费过江和上下高速公路。

　　从萧山开车1小时可到上海地界

　　钱江通道通车，缩短了杭州湾两岸的时空距离。

　　从萧山江东新城出发，开车前往嘉兴、上海等，不用再经过杭州市区。萧山至嘉兴平均可缩短里程25公里，减少行车时间约15分钟；绍兴地区至嘉兴地区平均可缩短里程19公里，减少行车时间约11分钟。从萧山出发，预计1个多小时便可进入上海地界。

　　这样一来，就可以缓解沪杭甬高速，特别是易堵的钱江二桥和下沙大桥的交通流量压力。同时，这也是应对杭州机场高速全封闭施工的措施，为机场旅客往返杭州主城区减轻通行阻力。

　　另外，货车因为禁上钱江二桥，今后也可以选择走钱江通道。

　　杭州湾上有了第三条过海通道

　　钱江通道是浙江第一条水底高速公路，也是杭州湾第三条过海通道。另外两条过海通道——嘉绍通道和杭州湾跨海大桥都已经开通。

　　从更具体的地域交通上来说，杭州湾跨海大桥的主要功能是使宁波、台州等地融入长三角，特别是宁波至上海，缩短陆路距离120余公里，节省1小时多通行时间。沪杭甬高速公路的压力也因此缓解，并形成了以上海为中心的江浙沪两小时交通圈。

　　嘉绍通道大大缩短上海往返绍兴以及浙江南部和中部地区等地的车程，减轻杭甬高速的车流压力，使乍嘉苏、沪杭、杭浦、杭甬、上三和绍诸高速路连接成网状，在杭州湾形成了第二个交通闭合圈。另外，因为正好建在钱塘江的喇叭口上，嘉绍大桥也是钱江潮的绝佳观测点。

　　钱江通道则使钱江南岸地区到浙北、苏南、上海交通出行更为便捷。而且，钱江通道及接线工程贯穿作为浙江省及杭州的重要产业集聚区的大江东区域，对优化杭州城市空间布局、产业集聚及可持续发展也有重要作用。