巴士1号线昨天上午正式开通，作为台州首条社区巴士线，与普通公交相比，这“小个子”到底有什么不同？沿线居民评价如何？

　　舒适平稳，最多可坐19人

　　7点18分，巴士1号线第一辆车从云港小区驶出，记者作为第一名乘客登上巴士。

　　与普通公交相比，巴士1号线采用前置发动机，空间较普通的公交车小一些，最多可以坐19人，整个车厢显得小而精致，干净整洁，坐着有旅游巴士的明快感。

　　到达第二站“武警支队”时，司机王玲华缓缓地把车停靠在站牌前将车门打开，但此时并没有乘客上下车。这个举动让记者有点诧异，王玲华解释说，每到一个站点，不管是否有乘客上下车，我们都会停车，这样的话乘客上车时不用招手，下车时也不用喊“下车”。

　　而在站点设置上，记者发现“市办证中心”与“爱华国际”两个站点只差60多米。“巴士1号线的开通是为了方便小区市民出行。”市运管局副局长陈友清说，一开始他们也讨论过要不要这么设置，后来发现市民对这两个站点的需求非常大，最终还是设置了。

　　由于上午乘坐巴士的人并不多，中午12点半，记者来到市档案局准备再体验一次。但这一次，乘坐巴士的人还是不多。“我上午开了3个来回，总共才六七位乘客。”司机说，一般新线路开通需要运行半个月，乘坐的人才会多起来。

　　在两次体验中，记者发现巴士1号线的站点经常被私家车占用，尤其是在白云小学、市中心医院、鑫泰广场这几个站点。这导致巴士无法正常停靠，乘客只能在夹缝中等车。

　　市民体验

　　比102路快了20分钟

　　住在椒江颐景名苑小区的葛大爷每天都去市民广场锻炼身体。颐景名苑小区门口，只有102路公交车是直达市民广场的。

　　每天，葛大爷从颐景名苑小区出来，先步行5分钟左右到达公交站。“等车的时间有长有短，说不准，有时要等上30多分钟。”葛大爷说。

　　葛大爷自己算了下，运气不好的时候，包括步行、等车、乘车的时间，从家里到市民广场要45分钟左右。

　　昨天上午，葛大爷惊奇地发现，家门口的公交站多了一块公交车路线显示牌，名字为巴士1号线，而这辆公交车也经过市民广场。

　　“于是我就试了试，差不多过了5分钟巴士1号就来了，回来的时候也差不多等了5分钟。从我们小区门口开到离市民广场较近的市图书馆，也就15分钟左右。与原来的102路运气不好时要等30多分钟比，快了20多分钟，而且坐起来舒适得就像坐旅游车一样。”

　　接孙子、买菜更方便了

　　住在云港小区的刘阿婆每天都要去白云小学接孙子，一般都走路，偶尔坐一下三轮助力车。

　　“我腿脚不怎么方便，一般走路要20多分钟，等公交时间较长，又麻烦，坐个三轮助力车要5块钱，不是特别赶的时候也不会去坐。”

　　在得知社区巴士开通之后，刘阿婆昨天下午去试了试。“现在天气冷了，都不想出去了，这巴士便宜又方便，以后都会坐的。”

　　除了接孙子，买菜是刘阿婆每天例行的“公事”。“也是走着过去的大概要15分钟吧，这巴士1号在白云学校有站的话，我以后都可以坐车过去买菜了，这也方便多了。”

　　公交公司

　　如社会反响好，将陆续开出2号线、3号线

　　台州市公共交通集团有限公司副总经理郑琳斌说，巴士1号线的开通是为了方便市民出行。“这条线路将各个小区连在一起，如果居民在其他小区有亲友，走亲访友就方便多了。另外，这条线路停靠在多个学校、医院、菜市场附近，将给居民带来极大的方便。”

　　“社区巴士的模式目前还在试运行阶段，如果社会反响良好，我们将陆续开出2号线、3号线。”陈友清说，他们将会在人流量较集中的地方，通过发放卡片的方式进行市场调查。根据市民们提的意见，并综合实际情况规划出市民满意的公交路线。