温岭松门镇的茶山桥新旧桥面落差达20厘米，桥上事故屡见不鲜

　　村民向镇政府和有关部门反映多次，至今未能解决

　　现场

　　车从桥上过，险象环生

　　昨日上午，“民情365”记者来到松门镇松南村。茶山桥就位于松南村的村口，是交通要道，车来车往非常繁忙。

　　跟普通的桥不一样，这座桥一看就是由新旧两部分组成的，新旧桥面各有3米左右宽度。比较新的半座桥，铺上了水泥路面，路况比较好。旧的半座桥，水泥桥面坑坑洼洼，路况很差。最大的问题则是，两边的桥面高度不统一。

　　记者站在桥边观察了半个小时，发现车流量比较大的时候，不少车子为了抢时间过桥，歪着身子，从高低落差约20厘米的桥面上经过，一阵颠簸。

　　一辆载着两个人的摩托车，从新桥面上经过时，为避让对面开过来的车辆，在新旧桥面交接处打滑，差一点摔倒，还好驾驶员及时将车停了下来。

　　调查

　　一座桥，半新半旧20年

　　经过这座桥，往东就是松门镇松南村。在桥边一个屋檐下，村民叶桂花正在太阳底下织帽。见记者询问茶山桥的事情，叶桂花打开了话匣子。

　　原来，当地人所说的茶山桥，是指旧桥，这座桥建于上世纪50年代，距今已经快60年。这座桥最早设计是木石结构，木头打桩，石头垒成，并且是没有桥墩的拱桥，承重能力不强。

　　“这几十年来，生活水平越来越好，货车也越来越重，以前的老桥不堪重负，每次大货车开过，我们都担心这座桥垮塌掉，以前经常劝过路的货车司机不要从这里过。”叶桂花说。

　　为此，松南村的村民向松门镇政府反映这个情况，于是就有了新桥。这座新桥由温岭市交通局出资建造，为水泥浇筑的桥墩桥，相比老桥要结实不少。

　　新桥建好已有20多年。新桥与老桥的桥面紧挨着，但遗留下20厘米左右的落差，刚建好的时候，桥两边都没有安装护栏，致使事故频发。

　　经历

　　夜半常被摩托车摔倒声惊醒

　　叶桂花的家紧挨着茶山桥，离桥头的直线距离不到10米。茶山桥上发生的车祸，她见过不少，而这些车祸，多多少少都跟高低不平的桥面有关系。

　　“早些年摩托车多的时候，每天晚上，我们躺在床上，都会被摩托车摔倒的声音给吵醒。”叶桂花说，她和老伴经常开玩笑说，只要听到“砰”的一声，准是桥头又有摩托车摔了。

　　这种情况，至今一直存在。不过，倒霉的对象从摩托车，变成了电动车和汽车。“大概10天前，有辆轿车过桥的时候，在高低桥面交接处打滑，失控撞向了桥边的栏杆，整个车子差点栽进水里。”叶桂花说，当她赶到桥头的时候，车子前轮已经悬空，在桥上摇摇欲坠。

　　“车上有5个人，幸好没掉水里，否则这么冷的天，后果不堪设想。如果桥能早日修好，就不会出现这样的事了。”她心有余悸地说。

　　因为向松门镇政府反映很多次，都没有解决问题，村民无奈之下，自发凑钱，在桥边的一根电线杆上，安装了一盏电灯，给茶山桥照明，以减少交通事故的发生。

　　追问

　　高低不平20年，为何没人管？

　　其实，茶山桥离松门镇政府办公大楼仅100多米，它也是松门镇居民比较熟悉并且经常路过的一座桥。

　　新桥建好的这20多年时间里，因为事故频发，松南村的村民多次向松门镇以及上级有关部门反映过茶山桥的问题，但至今没有得到解决。

　　“几年前，有媒体前来曝光茶山桥的问题，当时准备把老桥拆了，重新建新桥的。但是，后来听说建桥的施工队重修的是北门桥，并非茶山桥。”叶桂花说，从此以后，这件事就无人问津，耽搁了下来。

　　“现在科技这么发达，跨海大桥都能造，一座3米宽，10来米长的小桥，应该花不了多少钱和时间的。我们也没别的要求，只要把路面整整好，不要高低不平、坑坑洼洼就好了。”叶桂花说。