没到规定时间也收费，管理员不给发票，收了费却不负责车辆安全……

　　记者调查发现，除了没到时间就强行收费的问题，黄岩单行线停车收费还存在管理员服务不到位、收费不开发票、霸王条款、收费价格过高等各种问题，收费管理比较混乱。

　　现场

　　没到规定时间

　　照样要收费

　　12月19日上午，记者开车来到黄岩城区劳动南路，在附近随意选了一个停车位停下。这时，一个穿便服的中年女子手里拿着一个仪器，自称是车位管理员，上前跟记者说，这里停车半小时以上是要收费的。

　　记者表示了解，并交了10元的停车押金，中年女子便拿机器刷了一张小票据递了过来。这张票据上半部分注明了停车时间为10点53分，还有停车地点及泊位号等信息，下半部分则是停车收费标准。纸条上注明，服务公司为黄岩双联物业有限公司。

　　在劳动南路走了一圈，记者发现，每10个车位左右，就有1名车位管理员负责，对停到车位上的车辆开出票据，告知收费事项。当3至4辆车同时停车或离开时，管理员就有点忙不过来了。

　　单行线停车收费非常红火。据其中一位车位管理员介绍，他们从早上7点到晚上9点半，一天工作近15个小时。不论刮风下雨都要上班，可以供他们休息的时间不多，而且只能在自己带的小板凳上稍坐片刻。

　　逛了一圈后，时间到了11点21分，记者开门上车，准备离开。随后，车位管理员走到车门前，核对了上车时间后，告知记者需要付5元停车费，并开始从钱包里翻找零钱。

　　“我上车是11点21分，现在是22分，离停车满半小时不管怎么算都还有1分钟啊，不是应该免费吗？”记者问道。

　　“差1分钟也要收费的，就是这样的。”管理员说。

　　“收费标准是半小时以内免费，凭什么29分钟要收费？不合理！”记者“据理力争”。

　　见记者不肯付费，这名管理人员和旁边另外一位拿对讲机的小领导模样的人商量了几句，然后又走了过来，这时已经又过了1分钟。

　　“你看下时间，30分钟已经到了，该交钱了，收你5元停车费。”管理员说。

　　“如果你们在那儿再商量半个小时，是不是我又要再交2元钱？哪有这样的道理，应该按照我离开的时间算呀。”记者假装很生气的样子。

　　见记者始终不愿意交钱，管理员又回到路边商量了起来，聊了几句后，又走了过来。

　　“好了，这次不收钱。给，还你10元，收好。”管理员说。

　　这样，记者拿回10元押金，发动车子离开了现场。

　　问题一

　　车开走后几小时，接到收费电话

　　12月15日下午，家住黄岩城关的沈先生突然接到电话，对方自称是黄岩单行线停车收费管理员，要求沈先生前往交纳停车费，如果不交，车辆年检会通不过。

　　沈先生很纳闷：自己又没开车出门，怎么突然要交停车费呢？他赶到车库检查了一下爱车，发现车窗上有张票据，原来车子确实在单行线上停过。

　　询问父亲后，沈先生才知道，原来，当天中午，父亲开着他的车，到黄岩劳动南路附近一家餐馆吃饭，把车停在了单行线停车位上。

　　“因为我们在路桥做生意，这边基本没停过车，我父亲根本不知道这里停车收费的情况。当时，车停下以及开走的时候，都没人告诉他收费的事情，所以他就直接开走了。”沈先生说。

　　沈先生认为，这是管理员疏于管理，责任并不全在父亲这边。“如果当时停车和开车离开的时候，能有人跟他说，就不会出现这样的情况了。”

　　虽然，最后沈先生还是去交了15元的停车费，但这种被电话追讨停车费的经历，让他一直感到很不爽。

　　问题二

　　管理员不给发票，金额和票据不符

　　12月17日上午，黄岩的朱先生前往台州第一人民医院体检。考虑到医院里面停车不方便，他便把车停在了劳动南路单行线停车位上面。

　　3个小时后，朱先生做完体检，便来到了停车处，准备交停车费。“对方看了一下票据，说要交停车费20元，我就把钱递了过去。”朱先生说，然后他就等着对方给他发票。

　　因为平时做生意的习惯，朱先生一般消费之后，习惯性地都会索取发票。没想到，这次拿个发票，却和管理员吵了起来。“对方坚持不开发票，后来又说机器坏了，开不了发票。”朱先生说。

　　没有发票，这钱交得不明不白，朱先生不答应了。“后来我也生气了，就跟对方说，你不给我开发票，我要到你们领导那投诉。”朱先生说，最后对方无奈之下，只好跑到旁边的管理员那里开出了发票。

　　接到发票，朱先生就开车回家了，回到家看了一下发票，朱先生又愣住了。“对方收了我20元停车费，可是发票上金额显示是19元，这明显多收了1元钱。”

　　后来，朱先生对照停车收费标准，算了一下才发现，停车费怎么算都是19元，并非20元。“为缓解道路拥堵问题，停车收费我理解，很多大城市都这样，但是我只想要消费得明明白白。”朱先生说。

　　问题三

　　收费偏高，有霸王条款嫌疑

　　陈先生是黄岩头陀镇人，因为在黄岩城区天长南路附近上班，每天开车到单位是他的必修课。而单位的停车位不足，远远满足不了他和同事们的停车需求。

　　在单行线没有实行之前，他都是把车停在单位附近的路上。“现在没地方停了，我们算了一下，早上7点到晚上9点30分，一整天停下来，总共要交74元。”陈先生说，这个收费在全省范围内，应该都算比较高了。

　　“虽然我们也想支持绿色出行，但是不开车工作还是很不方便的。对于我们这些单位就在附近，还有居住在附近的人，停车就成了难事。”陈先生说。

　　他还认为，停车收费告示牌第三条：本路段仅提供车位，不保管车内财物，损失概不负责，有霸王条款的嫌疑。

　　“我在这里停车，是要交钱的，属于消费，你就应该有义务保证我的车辆及财物的安全，其他停车场都是这样子的。这样消费者只有交费的义务，没有财产被保护的权利，怎么看都是霸王条款。”陈先生说。

　　除此之外，陈先生还认为，黄岩单行线停车收费还存在没有开价格听证会就直接实行的问题。“价格是怎么定的，服务公司承包价格多少，收取的钱用于什么等等，这些问题市民都很关心，但至今都没有公布。”陈先生说。

　　昨天，记者就上述问题，电话咨询了负责收费的黄岩国有资产经营公司，对方表示只负责收费，具体管理得问行政执法部门。那么，如何规范单行线停车收费，本报“民情365”将继续追踪报道。

　　链接

　　12月13日，为了畅通便民，让市民都能有效使用公共资源，黄岩区实施单行线停车收费政策，此次推出的公共停车位604个。其中，一标段位于天长路，共有195个车位；二标段位于劳动路、青年路、横街路，共有153个车位；三标段位于县前街(劳动北路—天长北路)，共有139个车位；四标段位于北门广场东侧、南侧(办证中心—县前街)，共有117个车位。

　　这4个标段承包给4个外包公司，由他们派专门的工作人员进行管理、收费。只要车主把车子停到这几个标段的停车位内，工作人员会用智能手持pos机打出小票，交给车主。

　　根据规定，车主在这些停车位上停车不超过30分钟，是不需要缴纳任何费用的。30分钟至1小时(含)，按每车次5元收取；1小时至2小时(含)，按每车次每半小时2元加收(不足半小时按半小时收取)；2小时以上按每车次每小时5元加收(不足1小时按1小时收取)。次日按以上标准累计收费。