记者 王 茜

　　12月3日傍晚6时许，天色已经暗了下来，临海大田街上也亮起了昏黄的路灯。换上便装，拎着手包，狄文涛匆匆出了大田交警中队大门往家赶。

　　大田交警中队附近是家临街汽车修理厂，一辆刚做完“美容”的红色大货车正右拐往大街上探出脑袋。

　　巧的是，一辆从右边驶来的黄包车刚好“躲”在了货车司机的视觉盲点上，但骑黄包车的大妈却想赶在大货车前方超过去。

　　“停车停车！”刹那间，穿着布鞋的狄文涛一个箭步蹿到了大货车前面，高举起的手伸到了货车司机眼前。

　　“大娘你这样骑车很危险，司机都看不到你还往前冲。”一个标准的指挥手势，狄文涛让骑黄包车的大娘先行，“师傅，过这样的路口你得左右看着点，出了事故后悔都来不及了。”

　　狄文涛是临海大田交警中队的中队长，过去的半年多时间里，他把辖区里的122辆大货车“训”得服服帖帖，辖区内涉及货车的道路交通事故比去年同期下降了78%。也因为对付大货车有“妙招”，狄文涛被公安部评为“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动成绩突出个人。

　　在大田交警中队工作了10年，狄文涛和老百姓“混”得很熟。

　　“大田街道72辆，东塍镇40辆，汇溪镇10辆。”狄文涛对辖区里的大货车分布也如数家珍。他说，大排查的时候那些“重点车辆”的车主他大部分都聊过，一些是他和民警自己去的，一些则是村里的老百姓自发带他们找上门的。

　　“整治大货车光靠罚肯定解决不了问题。我比较会念叨，抓住一切机会给司机灌输安全才是双赢的理念。”狄文涛喜欢在签署“返回扣押物品清单”的时候，给车主和驾驶员算经济账，“这个事故超载有很大的原因，话说回来，这次的损失是你超载十次八次都弥补不回来的……”

　　还别说，狄文涛的这招挺管用。今年上半年的时候，辖区里的村民任某成立了一个小车队，运送山石和泥土赚钱。车队的手续、证件都齐全，就是常常超载，民警都很头疼。一次扣押了车子后，任某还找了不少人来闹，叫嚣着对扣车的民警不客气。在狄文涛的办公室里，任某撒泼着说自个儿没有其他职业，就靠着运点货赚钱养家，说什么也不肯按规定罚钱。

　　“我们追求的是安全，你想要的是赚钱，两者并不矛盾。如果你的车队不超载，把该做的都做好了，我们不但不会追着你跑，还会为你做好服务工作。对你来说，这才是双赢……”软硬兼施聊了两三个小时，这块“硬骨头”就这样被啃了下来。

　　除了辖区里的122辆大货车外，那些经常经过辖区的大货车也是狄文涛经常打照面的“伙伴”。这些大货车上基本都安装了摄像头和限速仪，可是一刀切的限速并不是对每一个路口都适用。每次将这些大货车拦下来，狄文涛都要嘱咐驾驶员几句，哪些路口应该减速慢行。这半年多时间里，大田交警中队辖区里没有发生一起涉及货车的死亡交通事故。