本月初，本报曾经刊登过黄岩大众汽车运输公司推出的油气混合新能源出租车，因为没有地方加天然气，已经“跑不动”的报道(详见本报11月3日2版)不过，随着日前我市天然气加气站布点规划获批后，这种情况有望缓解。

　　昨日，记者从市发改委了解到，《台州市加气母站和车船用天然气加气站布点规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)日前已获省发改委批复确认。《规划》提出，到2020年，我市将拥有加气站104座，CNG(压缩天然气)加气母站4座。

　　对于常年在路上奔波，“油改气”意愿极为强烈的重型货车司机、出租车司机、驾校教练来说，这无疑是一个重大的好消息。而对于普通市民来说，在购买私家车和是否对已有车辆进行改装上也有了更多的选择。台州黄岩大众汽车运输公司总经理李克来在听到这一消息后，也更加坚定了他推广环保、低碳汽车的决心。

　　李克来告诉记者，他们公司现有的9辆新能源汽车中，有2辆是油气混合汽车，但苦于没有加气的地方，只能“喝油”，“《规划》出来后，我们加气会更方便，要是条件允许的话，我希望能有一个属于自己公司的加气站。”

　　“目前汽车用气后的运行效果还不知道，要是效果好的话，我会考虑把其他的汽车都改成用气的。”李克来说，改装一辆汽车的费用在6000元左右，投入成本不大，改装起来也比较方便。

　　记者了解到，根据《规划》确定的目标：2015年前，我市将建设CNG加气母站2座，全市公交车气化率达到30%，出租车气化率达到60%，其他车辆(集卡重卡、教练车、环卫车、中巴、旅游巴士)气化率达到20%，年车船用天然气需求约1.15亿方。到2020年，CNG加气母站总数达到4座，全市公交车气化率达到60%，出租车气化率达到90%，其他车辆气化率达到70%，年车船用天然气需求约4.64亿方。

　　发改委的工作人员给记者算了一笔账：以目前的天然气价格来算，液化天然气加气价约为4.55元/标方，压缩天然气加气价约为4.95元/标方，相当于汽油等传统燃料价格的六成左右(1标方天然气作为汽车燃料价值略高于1.1升汽油)。

　　据业内人士介绍，相比起汽油，天然气燃烧更加完全，热效率更高，天然气燃烧后，汽车尾气排放的污染物中一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)可大大减少，这对提升我市空气质量也会有明显帮助。