通讯员 徐丽诺

　　有多少船舶比较省油？有多少船舶比较环保……近日，为期4个月的台州水路运输业核查工作落下帷幕。在这次核查中，我市625艘船舶接受了全面“体检”。

　　记者了解到，此次接受核查的有78家水运企业、27家水运服务企业、10家国际船舶代理企业及1家船舶交易市场。“开船和开车一样，也要讲究经济实惠。”市港航管理局相关负责人告诉记者，“十二五”以来，台州市加大水运产业的扶持力度，积极引导企业向“一低三高”的船舶制造方向发展。“‘一低三高’，顾名思义，就是低能耗、高环保、高质量、高技术。”这位负责人说。

　　据了解，近几年，有关部门推出了小型船舶管理新机制等，“老、旧、小”船舶进一步被淘汰，我市500总吨以下小型船舶净减52艘，万吨级船舶得到发展。

　　这位负责人给记者举了这样一组数据：目前，全市共有78家水运企业，总运力达352.4万载重吨，船舶平均吨位5638载重吨，其中万吨级船舶134艘，运力达276.8万载重吨，占到总运力的78.5%。

　　在水路运输业的整治上，台州相关部门下的功夫可不小。2011年，我市开始为一些船舶及船员办保险。2012年，《500总吨以下普通货船管理工作指导意见》出台，我市船舶运输行业发展得到进一步规范。

　　“前段时间，椒江区还出台了进一步促进海运业发展的意见，采取财政补助的方式帮着企业进行技术改造，还为企业量身定制了‘最低税款缴纳’的标准。”市港航管理局的一位工作人员说，有了政策扶持，台州枫叶造船船业有限公司着力发展载重量大、油耗低的新型船舶，船舶的吨位从3.18万吨增至3.5万吨，日耗油量节约4吨。“这样一来，无疑提升了船舶的附加值。”他说。

　　接下来，台州港航部门还将进一步加强服务。“一方面，我们将继续贯彻‘营改增’试点工作，密切关注水运企业税负变化情况，切实减轻企业负担。”台州市港航管理局副局长杨礼平说，另一方面，他们会积极搭建“银企平台”，进一步帮助水运企业转型升级。