原标题：网上购车似乎成趋势，但难以撼动实体店售后服务体系

　　如今，谁都不敢小觑电商的力量。还记得去年11月11日吗？当24点的时针刚画满一圈，191亿元的交易数字瞬间让无数人为之惊叹。

　　车企车商们面对电商这块巨大的蛋糕当然不会无动于衷，纷纷“触网”参与到今年“光棍节”的网购狂欢当中来。记者了解到，今年“双十一”期间，仅仅在天猫参与网购的汽车品牌就多达16家，包括了近400款主力车型。而国内最大的汽车网站——“汽车之家”则斥资5000万元，将以“疯狂惊爆价”率领国内外众车企加入到这场网络鏖战。

　　网络卖车时代真的已经到来了吗？

　　在这样近乎疯狂的态势下，到网上去卖车，似乎变成了一种趋势。然而，汽车不是普通商品，受限于物流、用户体验和网银支付等客观条件，汽车与电商的“爱情”能否修成正果仍是一个疑问。

　　众车企扎堆“触网”

　　力度比往年更大

　　昨天，记者打开天猫商城的首页，点击进入汽车整车页面上的“1111购物狂欢节”专题后发现，今年参加天猫“双十一”购物节的汽车品牌多达16家，共有近400款主力车型集中亮相，包括东风标致、通用别克、雪佛兰、北京汽车、吉利等，涉及车型价格分别从几万元到几十万元不等，既有奥迪、宝马等豪华品牌，也有吉利、夏利等实用性家轿。

　　以通用雪佛兰为例，今年的网上促销力度比往年更大，其中科鲁兹掀背、科帕奇全系车型，将推出对分期付款的客户实施减免利息等金融政策来吸引消费者。

　　首次参与天猫“双十一”活动的上海大众汽车，也以厂家旗舰店进驻的方式携旗下300多门店参与，其中包括朗逸家族、斯柯达昊锐等车型。

　　东风标致则携线下100家4S店参与活动，每家特约经销商将有专门人员负责线上客户的咨询和购车服务。客户在线购车享底价之外，更有最高2000元的现金减免和价值1500元的新车礼包赠送。

　　而专业汽车类网站“汽车之家”今年首次推出“双十一”疯狂购车节，目前已有80余家主流汽车品牌入驻，从现金直降到购车补贴，优惠政策层出不穷，菲亚特500甚至开出了抄底6.5折的现金折扣。而备受消费者瞩目的“疯狂价”，也将于11月11日凌晨全面揭晓。预付定金之后，消费者可直接去4S店里以“疯狂价”提车，无需再议价。

　　“网购汽车”早有尝试

　　成绩令人惊艳

　　其实，“网购”汽车早不是新鲜事。

　　早在2010年，奔驰合作发起smart团购，这是中国网上卖车的首次尝试。2011年4月，中国汽车网购第一店——全球鹰旗舰店入驻淘宝商城，并在北京开业，这也揭开了国内汽车品牌与电子商务营销相结合的新篇章。2012年7月，北京汽车E系列入驻腾讯汽车商城，开展了“秒杀”和“团购”的活动。从7月16日到8月12日，北京汽车在腾讯汽车商城的活动网页点击量是155万，有1258笔订单，通过北京汽车腾讯旗舰店的订单有1000多笔。

　　进入2013年，汽车电商的发展势头似乎更加强劲。

　　今年8月，天猫曾组织过一次比较大规模的网上购车活动，与800家4S店合作，18天时间内累计售车3430辆，这相当于一个业绩不错的4S店半年的销量。

　　此外，除传统电商网站外，多家汽车门户网站和垂直网站高调宣布在电商领域投入巨资，更令汽车与电商的这段“爱情”前景看起来无限光明。汽车之家相关负责人告诉记者，他们将这次购车节的销量目标定为一万辆，预计成交额将超过10亿元。

　　汽车电商

　　目前无法取代4S店模式

　　吉利汽车销售公司数字营销部徐见达认为，对于汽车厂家和经销商来说，通过网络可以拓宽自己的销售渠道，如果销售情况良好，就可以在车市趋稳时缓解一定的库存压力。

　　面对来势凶猛的汽车电商，传统的4S店模式会被取代吗？不少业内人士的意见是：目前暂时不会。

　　杭州沈半路上一家长安福特4S店经理告诉记者，汽车电商化确实会让消费者在资讯选择、对比看车上获得一些便利，消费者可很方便地在网络上查询到自己想要的信息，但经销商还是有优势的。“首先就是价格，大部分4S店现在都是贴钱卖车，价格基本上都已经放到了最低，网购或者团购的价格不会有太大的竞争力。”

　　汽车行业专家、浙江米卡迪凯迪拉克总经理张建业则明确表示：“汽车电商不会取代传统的4S店销售模式。现在的网络卖车，几乎都是停留在网上下订单的阶段，订金没有任何约束力，之后的交易还是要去实体的4S店完成。毕竟汽车是一个需要体验的产品，售后等环节也需要线下有人去做。”

　　张建业认为，网上售车更多是营销噱头，对于整个汽车供应链，也仅仅处于前端，相当于只负责推广和预订，而交易、服务、用户体验还是靠线下经销商。“万一购买的车辆出了问题，后续要找谁？目前来看，售后服务体系不够健全，未能摆脱线下经销商，这些问题都需要汽车电商去解决。”