摊铺机梯队前行，压路机紧随其后，运输车往来穿梭……连日来，在甬台温高速改扩建台州北段项目邵家渡互通2号桥沥青摊铺现场，50余名建设者奋战一线，抢抓窗口期推进沥青面层摊铺。

甬台温高速公路纵贯浙东宁波、台州、温州沿海经济带，是区域经济发展的一条“黄金链”。近年来，甬台温高速公路台州段原建设标准已落后于交通需求，甬台温高速改扩建台州北段项目的建设，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角。

甬台温高速改扩建台州北段项目起于甬台温高速公路宁海、三门交界处的麻岙岭隧道，经三门、临海，终于临海南互通处，全长42.835公里。项目总投资119.22亿元，建设期48个月，计划于今年底完工。

该项目全线沿现甬台温高速公路线位，采用边通车边施工的总体建设方案，全线桥梁63座、隧道7座，桥隧占比达51%。项目建设面临地形复杂、施工工艺复杂、交通压力大、管线迁改种类繁杂等多样性难题，堪称“改扩建的百科全书”。

其中，岩峰隧道采用的“连拱隧道合二为一”技术为世界首例，建设者在原已扰动的不良地质中，将既有的连拱隧道拆除中隔墙，原地扩挖成单洞四车道。贤居岭隧道的轴线偏移“手术”则需将隧道洞口在403米的区段内逐渐水平偏移10米，以实现“2+2”车道的提前合流，这在浙江高速改扩建经验中同样史无前例。

当前，甬台温高速改扩建台州北段项目已进入全线建成冲刺攻坚阶段。截至10月16日，项目累计完成投资112.976亿元，占总投资概算的94.8%，总体形象进度达95%。全线7座新建隧道全部贯通，岩峰隧道、贤居岭隧道、灵江特大桥已通车，临海北收费站改造完成。

进入四季度，为打赢收官攻坚战，项目团队倒排工期、挂图作战，加大人、材、机资源配置，坚持“一卡点一方案”，专班驻点破解工程堵点，全速推进剩余工程扫尾工作，确保项目按时建成通车。