8月3日，玉环坎门应东码头，一艘几层楼高的加工船静静停泊在洋面上。船虽没有出海，甲板上却并不安静。马上就要开渔了，“船老大”吴义珍正做着最后的准备。
按照计划，这艘名为“浙玉渔冷66666”的“海上加工厂”将于8月中下旬驶向山东，追逐第一口“鲜味”；再在10月回到温台渔场，收购鲜虾，制作虾皮。
“跟着潮流走，哪里有虾，船就往哪开。”吴义珍今年60多岁了，在海上摸爬滚打了40多年，“过去，船回港至少要两三个小时，虾运到岸上都黑了，价格卖不起来。现在我们就停在渔船边上等，虾一捞上来，就赶紧收购，就地锁鲜加工。”
渔民叶梁松干海上捕捞20多年，对这一变化感受很深。“现在大家吃东西都喜欢野生、新鲜的。以前就是加保鲜剂，虾有时在船上放个两三天，拿回岸上加工时质量不好，也不环保。”
如今，拖虾渔船群的不远处，总有一艘“虾航母”停泊在海上，往往只需要两三分钟到十几分钟即可到达。“最早我们用对讲机联系，现在微信说一声，船就能过来。”叶梁松说。
鲜虾被送上船后，经过清洗、蒸煮、烘干、冷却、色选、包装，不到半小时，就能从刚刚离水的鲜货，变成一箱箱蓬松的虾皮。
每制作1斤虾皮，需要大约3斤鲜虾，加工船一个小时就可以处理超两吨鲜虾，产量高的时候，两条生产线连续运转，一天一夜不停歇。
“这样加工出来的虾口感鲜甜、卖相好，拿到市场上很畅销，每斤虾皮价格可以比原来高个几元到十几元不等。”吴义珍说，“以前虾皮只能加盐做咸，这样不容易断头断尾。现在加工环节直接在海上完成，鲜度提高了，淡味虾皮也能做出来。”
一尾虾，从渔网到加工船，再到市场餐桌，“抢鲜”背后是玉环海捕虾产业的一次转型。早在2018年，玉环就推出全国首个海捕虾全产业链海上加工中心“浙玉渔加99999”。
“就是把岸上的工厂搬到海上去。”玉环九宏渔业有限公司董事长、“浙玉渔冷66666”负责人庄根庆说，每年不同季节，不同海域都有不同的鱼虾资源，加工厂“长了脚”，让大家有了“追着鲜味跑”的可能。
从浙江到山东、河北，再到广东、海南，“浙玉渔冷66666”随着鱼汛移动，往返于全国沿海，再将制作好的干货卖到温州、山东一带的干货市场。
这种“追着鲜味跑”的探索，也吸引着更多企业加入。2022年，台州宏昇渔业有限公司（下称“宏昇渔业”）投资建造海上加工船，并于次年投入运营。“鲜活海产品从渔船到加工船，节约了中间运输的大量时间，不仅提升了产品口感和品质，也减少了渔民进港卸货、补给物资的时间成本。”宏昇渔业相关负责人说。
目前，该加工船主要围绕温台渔场开展作业，以虾皮、丁香鱼等产品加工为主。宏昇渔业相关负责人表示，当下最大的心愿就是国家能出台更多政策支持虾皮、丁香鱼海上加工作业，让船可以跟随在黄渤海、东海、南海的捕捞作业渔船进行作业。
截至目前，玉环共拥有海上加工船4艘、配套运输船十余艘，与近60艘拖虾渔船无缝对接。去年，玉环海上加工实现内销产值1亿多元、外销创汇1075万美元，产品涵盖虾干、虾米、虾皮等多个品类。
鲜品深度In-depth
打破传统“捕捞回港加工”模式
玉环海捕虾的N种形态
8月3日上午，玉环坎门街道黄门村渔港，海风习习、波光粼粼。“浙玉渔11050”船上，59岁的渔民曹松海正有条不紊地忙碌着，为8月特许捕捞作业出海做准备。搬运物资、检修设备、补充燃油……几番劳作下来，汗水早已浸透他的衣衫。
“矿泉水、大米、食用油，生活物资准备得很充足。”今年是曹松海从事捕虾作业的第23个年头，他抬手擦拭额头汗水，道出心中期盼：“一年当中就指着这几个月，希望这趟出去能多捕点虾。”
玉环海域辽阔、岸线绵长、港湾密布，得天独厚的海洋资源，孕育出了蓬勃兴旺的海捕虾特色产业。目前，玉环共有拖虾船近60艘，已构建起集捕捞、加工、储运、销售于一体的全产业链，年产值超12亿元。
01
渔民智慧
在坎门海边长大的曹惠康，16岁第一次出海。彼时，船上的捕捞主力是爷爷和父亲，他是去“见世面”的。
在曹惠康的记忆里，每一次起网都藏着惊喜。沉甸甸的渔获中，偶尔夹杂着几只鲜活海虾。父亲会将虾煮熟，平铺在渔船甲板上晾晒，制成耐储存的虾干。相较于鲜虾，虾干肉质紧实、风味醇厚，牢牢锁住了大海的咸鲜本味。
潮起潮落，岁月更迭。35岁那年，曹惠康接过父辈手中的耕海船桨，将作业重心从传统捕鱼转向经济效益更高的拖虾作业。
“出去七八天，就要回岸一次。”曹惠康介绍，红虾、鹰爪虾等新鲜海虾收购价每斤13至15元，但长时间运输出现“黑头”情况后，每斤只能卖七八元。许多渔民不忍价格腰斩，会使用亚硫酸盐等保鲜剂，但若剂量控制不当，极易引发食品安全隐患。
一边是广阔市场，一边是保鲜难、损耗高的发展困境，玉环海捕虾产业陷入“丰产难丰收”的尴尬局面。
2015年8月，一位船长向玉环民主渔业专业合作社理事长刘敏强提议：“在船上把虾烘干，再拿回来卖。”
“抱着‘能成’的信念，才有可能把事情做成。”刘敏强挑选3艘拖虾船作为试验船，为每艘船配备2台烘干设备。初期试验屡屡碰壁，温度把控成为最大难题：温度过低，水分蒸发缓慢，烘干效率低下；温度过高，虾壳极易焦糊，虾肉却依旧绵软。经过一个多月摸索，刘敏强终于敲定最优加工方案：先将鲜虾高温煮熟，再以五六十摄氏度烘干1至2小时，既保留住了鲜味，又实现脱水耐储。
首批标准化加工的虾干推向市场后，凭借优质口感与纯正风味，以每斤60元的价格迅速售罄。得到正向的市场反馈后，刘敏强随即在合作社内全面推广海上烘干加工工艺。
这项源自渔家传统、经由现代工艺升级的加工模式，让曹惠康倍感亲切。“把鲜虾做成虾干，这是老一辈留下来的智慧。”他在自己的“浙玉渔22158”船上加装两台烘干设备，将儿时解馋的“海上零嘴”，做成了标准化、商品化的特色渔产。
“玉环相关部门也很支持我们的做法，给每艘安装烘干设备的船补贴1万元。”刘敏强说，按照3斤鲜虾加工成1斤虾干的配比计算，单斤虾干的加工成本20余元，每艘拖虾船年均新增收二三十万元。
又一年出海在即，已到花甲之年的曹惠康依旧干劲十足。他为拖虾船定制升级全新烘干设备，静待扬帆出海，奔赴新一轮丰收之约。
02
海上“建厂”
在玉环海捕虾产业结构中，适合制作成虾干的大虾品质出众、广受青睐，而产量更高的则是毛虾、白虾等小虾。
2017年，一场环保“风暴”，刮停了玉环多家海虾加工小作坊。小虾无法加工成虾米、虾皮，几乎无路可销。渔民出海入不敷出，无奈之下只能回港停产。
赖以生存的活路断了，玉环市东海鱼仓现代渔业有限公司负责人林招永急了。他找到刘敏强，一起商量新出路。两人一合计，虾干能在海上加工，虾米、虾皮是不是也行？东海鱼仓果断投入5000余万元，启动二手船舶改造工程，打造海上加工平台。
“我们为东海鱼仓争取到了1150万元项目扶持资金。”玉环市海洋经济发展局渔业科科长章晓明认为，这是推动玉环传统粗放渔业向现代高效渔业转型的关键突破口。
2018年3月24日，加工母船“浙玉渔加99999”以及6艘配套子船正式投用，意味着全国首个海捕虾全产业链海上加工中心在玉环落地成型。该加工母船长98米、宽16.8米，总吨位4484吨，搭载4条全自动精加工线以及一个4000吨级冷库。
“虾在哪里，我们就在哪里加工。”“浙玉渔加99999”船长刘进杰介绍，生产船捕捞起鲜虾后，由过驳子船就近统一收购，再利用吸虾泵，将虾通过长90多米、直径25厘米的管道输送至母船的加工舱内。从清洗、煮熟、烘干、去壳，到冷却、打包、入库，仅需26分钟，新鲜海虾就能蜕变为品相规整、风味浓郁的优质虾米。
曹松海是东海鱼仓的合作伙伴之一。“每年8月至10月，虾最多，价格也高，一捞上来就被收购走了。”他坦言，以往拉回岸上只能卖2元一斤，但东海鱼仓的收购价是4元一斤，收益直接翻倍了。
从事捕虾作业20年的丁陈请，同样尝到了海上加工中心带来的甜头。每年开渔期，他都会驾驶“浙玉渔22179”船，航行10余个小时奔赴温台、闽东渔场。“以前频繁往返，燃油成本很高。现在有人‘上门’收购，最长一次连续出海作业了2个月。”他说，大虾自主加工成虾干售卖，小虾由东海鱼仓收购，去年营收近200万元。
从“捕捞回港、上岸加工”到“海上作业、就地增值”，一艘海上加工船，撬动了整个产业迭代升级。玉环本土渔业企业纷纷跟进布局，九宏渔业建造“浙玉渔冷66666”海上加工船，宏昇渔业建造“浙玉渔冷33333”“浙玉渔冷55555”海上加工船，专攻虾皮精细化加工，形成错位发展、抱团提质的产业新格局。
如今，玉环已全面构建起“加工母船+过驳子船+生产船”的链式集群作业模式，辐射带动1000余户渔民家庭人均年增收超20万元。
03
点虾成金
虾干、虾米、虾皮等传统加工产品，构筑起了玉环海捕虾产业的基本底盘。但产业要长效发展、持续增值，必须打破产品同质化瓶颈，跳出初级加工的单一赛道。
瞄准年轻消费市场与预制菜产业风口，去年，台州吉岛食品有限公司潜心研发以海捕虾为核心原料的净菜产品。目前，首条净菜产线已进入调试收尾阶段，即将投产。
“开袋就能煮，省时又方便，符合年轻人的消费需求。”该公司负责人朱昆进说，后续将根据市场反馈，持续迭代丰富产品，拓宽玉环海捕虾消费场景。
不只餐桌提质升级，玉环海捕虾的价值边界正在被科技重构。
在浙江金壳药业股份有限公司展厅，护手霜、漱口水、氨糖壳寡糖钙胶囊等产品琳琅满目。这些产品看似品类迥异，核心原料均源自虾蟹壳。
“我们是土生土长的玉环企业，从鱼粉加工起步，逐渐转向海洋生物研究及其衍生物提取。”该公司副总经理林昌恺介绍，从虾蟹壳中提炼出甲壳素，再深度加工转化为壳聚糖、氨基葡萄糖、壳寡糖等中间体，广泛应用于生物医药、生态农业、食品加工、美妆护肤等领域。
走进壳寡糖生产车间，反应釜、喷雾干燥塔、中转罐等设备有序运转，整套产线高效完成酶解、分离纯化、干燥等工序。林昌恺向记者详细介绍虾蟹壳转化成效：“5至10吨干虾蟹壳可提取1吨甲壳素，约1.5吨甲壳素能加工1吨壳聚糖，约1.1吨壳聚糖可提纯出1吨壳寡糖。”经过深加工的壳寡糖，主要用途有植物抗逆、土壤修复等。
作为国内少数几家掌握海洋甲壳生物多糖完整产业链的企业，浙江金壳药业股份有限公司生产的b端中间体出口欧美、东南亚等30多个国家和地区，c端美妆、保健等产品则主攻国内市场。
今年6月16日至18日，该公司参加CPHI第二十四届世界制药原料中国展，与10余家公司达成意向合作。“去年产值2.3亿元，今年预计提升10%。”谈及公司发展前景，林昌恺信心满满。
东海潮起，岁岁渔归。一只小小的海捕虾，链接产销、跨界赋能，既留住了渔家烟火与海洋本味，也以多元业态、高新价值，闯入民生消费、生物医药、绿色农业等广阔赛道。随着产业链条持续延伸、产品价值不断跃升，玉环渔民每一次踏浪出征、耕海劳作，都是在奔赴更丰盈、更可期的共富未来。
记者手记
玉环向海图强的底气
曾经，海捕虾是渔民糊口的生计，储运短板、环保难题一次次困住这片海岛；如今，渔民敢把加工线搬上大海，企业深挖虾壳潜藏价值，政府为产业发展保驾护航。玉环没有固守“靠海吃海”的老路，而是主动打破边界，向海要效益，向创新寻出路。
从传统干货到净菜，再到胶囊、手工皂等众多产品的原料，海捕虾价值层层跃升的背后，是渔民不肯认输的闯劲，是政企同心推动产业转型升级的默契，这正是玉环向海图强的底气。
海风年年往复，渔获岁岁更迭，不变的是玉环扎根蓝海、踏实耕耘的初心。海捕虾，不仅铺就了玉环千户渔民的致富路，更勾勒出玉环海洋经济高质量发展的清晰图景。
你知道吗
不少市民分不清海虾与河虾，其实二者存在明显差异。
外观上，海虾虾壳厚实坚硬，虾枪尖锐、虾须粗短，煮熟后色泽红润鲜亮；河虾虾壳薄软，虾须细长、虾枪短小，煮熟后多为淡橘粉色。
口感上，海虾自带天然咸鲜，肉质紧实弹牙，无土腥味，适合鲜食或加工成干货；河虾肉质细嫩清甜，但带有轻微土腥味，脱水晾晒后肉质易干柴，适合现买现吃。
产业价值上，海虾钙、硒等矿物质含量更丰富，坚硬虾壳可提取出甲壳素，用途广泛；河虾虾壳可提取的有效活性物质极少，基本无规模化回收利用价值。
“金融活水”助力现代渔业破浪前行
8月3日，在玉环市坎门应东码头，玉环市东海鱼仓现代渔业有限公司冷藏加工中心正如火如荼建设中。
作为玉环海捕虾产业的龙头企业，东海鱼仓创新搭建以“加工母船+过驳子船+生产船”为主体的海上加工中心，实现“捕捞即生产、加工即增值”。为持续扩大产业规模、完善产业链条，东海鱼仓去年新购入4艘作业渔船，全力推进冷藏加工中心建设，补齐冷链仓储短板。
规模化扩张的同时，渔业产业季节性、集中性的大额支出，让东海鱼仓资金周转压力陡增。据了解，开渔期东海鱼仓虾米日产量达25吨，按照加工配比核算，每周仅收购原材料鲜虾就需花费840万元。叠加渔船购置、工程建设、燃油耗材等多项刚性开支，东海鱼仓短期资金缺口凸显，产业扩容升级节奏受到制约。
玉环农商银行“金融助富红管家”多次深入码头港区，实地调研东海鱼仓的生产流程、经营现状、回款规律，精准摸排其在原料采购、设备更新、项目建设等方面的金融需求，量身定制“一企一策”金融服务方案。
立足渔业生产周期长、资金需求集中、经营场景特殊等行业实际，玉环农商银行推出专属信贷产品“渔业贷”，打破传统单一授信模式，创新采用“抵押+担保+信用”组合授信方式，最大限度盘活企业经营信用与资产价值。同时，该行开辟绿色通道，精简审批环节、缩短放款时限，精准匹配渔业生产经营周期，保障企业资金随用随贷、高效流转。
依托“渔业贷”专项精准支持，东海鱼仓成功贷款640万元。“有了这笔钱后，我们能够收购更多鲜虾，冷库项目建设也没有后顾之忧了。”东海鱼仓负责人林招永说。
破解融资难题的同时，玉环农商银行聚焦东海鱼仓涉外经营痛点，持续优化外汇结算服务体系，并安排专属客户经理上门指导，让企业财务人员熟练掌握跨境结算、资金划转、汇率避险等实操技能，全方位打通企业跨境销售结算堵点。
截至6月末，玉环农商银行渔业贷款余额5.36亿元，金融服务覆盖1281户渔业经营主体。
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