渔船多带人、多装网，看似多赚点钱，实则拿命赌运气。渔船超员一旦遇到风浪、出现险情，救生设备不够用、逃生通道被堵，所有人都面临危险。渔船超载会让船身稳定性大幅变差，大风大浪里很容易侧翻、沉没。出了事，连累一船人、辜负一家人，有钱赚，没命花，不值得，侥幸心理要不得，希望各位船老大算清安全账、家庭账，不要铤而走险、违规作业。

　　一是进出港报告要真实报、及时报。船长要如实报告船上人员信息等情况，做到不瞒报、不谎报、不迟报、不漏报，真实的报告信息，是出事后争取救援的关键因素。

　　二是主动整改超员超载情况。船上船员数不能超证书核定人数，网具、冰、油同样不能超载，航行中网具要尽量进舱。已经超员超载出海的，这两天抓紧回港整改，主动向渔业部门报告问题，超出的船员、网具也可以经报告同意通过渔运船接回来。抓紧主动整改的，可以从轻处理。

　　三是自觉接受出港检查。渔船出港前，要主动向当地渔港管理站提前报告，主动接受出港检查，特别是刺网渔船，作为重点检查对象，一定要记得遵守“先出港报告、再实船核查、后出海作业”的规定。刺网作业渔船未登船核查的一律不得擅自出海。

　　需要特别强调的是：规定时间内不主动报告问题、不积极整改的，或者出港时瞒报、谎报，逃避检查擅自出港，一旦被查到严重超员、超载、职务船员缺配的，将面临停航整改、罚款甚至暂扣、吊销职务船员证书的处理；情节严重的，一律取消今明两年的专项捕捞资格。请各位船东船长抓紧行动，不要因为一时侥幸，丢了资格、砸了饭碗。

　　请各位渔民朋友相互转告、互相提醒，主动自查自纠，严格遵守各项安全规定，当好自身安全第一责任人。守住安全底线，方能满载而归，最后祝愿全体渔民朋友顺风顺水、平安归港！