2月2日，玉环铭道机车有限公司配件股份有限公司（简称铭道机车）生产车间，机械轰鸣声此起彼伏。刚从北京出差回来，董事长周加存又一头扎进研发室“。我们正在试制川藏高寒动车组的制动阀，这是列车的‘刹车心脏’，丝毫不能马虎，1月底中国铁道科学研究院的专家刚来检测指导过，应该很快就能下线了。”周加存说。

铭道机车是一家专注于轨道交通核心部件的高新技术企业，从一家初创小厂到与中国中车集团结成战略伙伴，再到进军高铁核心部件领域，铭道机车以其20多年的专注与创新，在轨道交通装备领域刻下印记。

2025年，铭道机车生产总值突破8000万元，其中联合研发生产的150系列、104系列制动阀，180系列新型控制阀，特别是川藏线160动集制动缸盖等产品，在铝铸造上解决了行业内公认的难题，成为支撑我国轨道交通装备产业发展的重要力量。

缘起眉山

一场“破釜沉舟”的合作

上世纪九十年代末，国企改革浪潮中，周加存成为下岗工人，面临人生抉择，他决定北上寻找机遇。

命运的转折，在一次偶然的业务接触中降临。彼时，中国轨道交通设备制造企业——中车眉山车辆有限公司（简称中车眉山）因一款多气腔铝合金制动阀研发陷入困境。“这款产品结构复杂，密封性要求极高，项目中标后历时3年攻关无果，交货期却越来越近。”周加存说。

在进入国企上班前，周加存曾有过铝合金阀杆的铸造经验。当时，尽管心里没底，他还是接下了这个“烫手山芋”。

但回到玉环，周加存面临的却是这样的现状：没有专业团队，没有像样的厂房，更没有成熟的工艺技术。于是，他开始四处“借兵”——从相熟的工厂借来经验丰富的铸造师傅和模具师，在简陋的工棚里铺开图纸，不分昼夜地干起来。

奇迹就在争分夺秒中“孕育”。仅3个月，第一套粗糙但结构完整的样品就被这群“土专家”手工“抠”出来。尽管初代样品气密性测试未能达标，但铸件精度和结构完整性远超预期，让中车眉山相关人员眼前一亮。

“他们努力了3年无果，我们仅用3个月时间便做出来，中车眉山当即决定投入技术力量和我们联合攻关。”周加存说，玉环负责优化铸造工艺，眉山专注密封结构改进，在长达一年的时间里，从设计方案到材料选择，从功能优化到工艺改进，一次次研讨，一次次试验，终于实现优质控制阀量产。

这一战，不仅拯救了一个重点项目，更奠定了彼此信任的基石。50套、100套、500套……2003年，铭道机车与中车眉山签订长期战略合作协议，这一合作便是20多年。

如今，周加存每年近半时间奔波于浙川之间，他的公司每年向中车眉山供应控制阀二三十种，销售额达3000万元，成为其供应链上不可或缺的一环。

进军高铁

一段“死磕到底”的征程

“让我很骄傲的一件事，就是现在全国7000多列高铁动车上，都有我们公司生产的制动系统。”用周加存的话来说，铭道机车全程陪伴着中国高铁事业从小到大、从弱到强。2003年前后，中国高铁事业进入起步阶段，制动系统作为核心技术之一，长期被德国、日本等国的企业垄断，不仅价格高昂，而且维修保养受制于 人。更关键的是，国外产品的设计标准并不完全适配中国复杂的地质气候条件，轻量化、抗极端环境等需求亟待解决。

“当时，国家正在大力推进高铁装备国产化，邀请了德、日专家来华指导，技术团队从北京、上海一路南下，寻找有铝合金控制阀生产经验的企业合作。”周加存说，凭借与中车眉山联合研发多气腔制动阀的成功案例，铭道机车从众多企业中脱颖而出，成了高铁制动系统轻量化研发的协作单位。

周加存回忆起那次关键的接洽，北京来的专家、国外的顾问，直接来到了他们厂里，看设备、问工艺、查记录，问得非常细。面对一个全新的领域，铭道机车开启了第二次创业般的攻坚。“一来技术难度大，二来当时中国高铁事业前景未明，能不能产生效益都是未知，但我当时就觉得这是一个很好的契机，愣是接下了这份沉甸甸的‘军令状’。”周加存说。

最初承担250、380动车组制动系统的量产任务，随后参与研制“和谐号”动车组产品，经过近10年磨砺，从2015年开始启动时速350公里复兴号动车组制动系统研制，2024年又启动国产时速450公里川藏线高寒动车组制动系统研制……从时速200公里的城际动车组，到时速450公里的高速动车组，铭道机车始终致力于让高速 行驶的列车实现安全制动及精准停车，他们研发生产的轻量化、高可靠性制动系统关键部件，陆续装配到“和谐号”“复兴号”等高速动车组，经历了中国广袤土地上四季分明、复杂地理气候的严苛考验，运行稳定可靠。

“中国铁科院专家每年都有好几个月时间会派驻专人来我们厂里进行技术指导和产品测试，像我们研制的集铝合金铸造和加工为一体的制动控制阀，比传统钢制部件减重30%，能在极寒、酷热、剧烈振动、高频冲击等极端工况下运作，攻克了轻量化与高强度兼顾、极端环境下稳定密封两大核心难题。”周加存说。

从服务传统铁路到跻身国家高铁工程，铭道机车完成了一次华丽的转型升级，将“玉环制造”的印记，深深镌刻在了中国高铁奔腾向前的时代轨迹上。如今，铭道机车已累计拥有11项铁路制动系统相关专利，公司生产的制动控制阀还通过中车眉山出口到海外，为中国高铁“走出去”装上自主可控的“中国芯”。

“每个产品的研制我都亲身参与，从跟着别人学技术，到自己搞研发，我们用20多年时间证明，中国小微企业也能在核心技术领域闯出一片天，我感觉非常自豪。”周加存说。