“准备发车！”1月28日上午，在台州湾新区的浙江莫里尼机车有限公司（以下简称“莫里尼机车”）厂区内，百余台崭新摩托车整齐排列，正在进行装车作业，工人们熟练地固定、装载。随后六辆满载的集装箱货车缓缓驶出，准备“出海”。

“今年一季度海外订单预计增长20%，欧洲、巴西、阿根廷的订单已经排到3月底了。”公司财务总监向世贵介绍。新年伊始，这家企业为何能迎来海外市场的“开门红”？其订单火爆的背后，究竟靠的是什么？

智能生产线高效运转，8分钟下线一台车

走进莫里尼生产车间，一条环形智能流水线正在平稳运转。机械臂精准地拧紧螺丝，工人在旁辅助作业，从车架装配、发动机安装，到加注冷却液与多项检测，整车组装过程一气呵成。

这条生产线，参照高端摩托车制造标准设计，自动化程度高，量产车型平均每8分钟即可完成一台机车的装配。整线采用全自动化流水作业，实现了一体化闭环生产，日均产能可达60至80台。

不远处的成品检测区，工作人员正进行噪声测试，电脑屏幕实时显示各项数据。

“每台车要经过30多道工序，2000多个零部件必须精准配合，”技术部负责人贾工介绍，“关键环节由机械臂完成，比如发动机安装，它能确保每颗螺丝的紧固力度完全一致。这种精度是人工难以达到的，也是质量的重要保障。”

恒温恒湿的发动机生产线上，工程师正专心调整发动机参数。其中，一款名为X-cape1200的发动机，是莫里尼历时五年实现国产化的核心成果。该发动机采用87°V型双缸结构，每缸4气门，具有结构紧凑、高刚度、高负荷的特点，能输出强劲动力。

“过去我们完全依赖进口，如今从材料、工艺到供应商选择，均严格对标欧盟标准。国产化后的发动机既保留了意大利技术的精髓，也更贴合全球市场的需求。”贾工说。

今年，搭载这款公升级发动机的车型在海外市场成为“爆款”，约占企业海外订单的六成。

百年意大利品牌，在中国重焕生机

“摩托莫里尼1937年诞生于意大利，拥有深厚的机车文化与历史底蕴。”莫里尼机车品牌相关负责人介绍。2018年，该品牌被中能机车集团全资收购，意大利的研发团队与设计基因得以保留，同时融入中国制造的活力，使这一老牌企业重获新生。

企业展厅内，各式机车错落陈列，外观炫酷、气场十足。据介绍，该品牌产品线已覆盖踏板车、复古街车、攀爬车、休旅车及运动车等多个系列。

“我们保留了标志性的V缸发动机等传统技术，也加入了智能投屏、胎压监测等现代配置，所有车型由意大利团队设计外观，匹配我们自主研发的电喷系统，在海外市场很受欢迎。”贾工表示。

目前，摩托莫里尼的产品已取得欧盟、美国等十多个国家和地区的认证，多级别排量车型面向全球销售。

“我们的机车在欧洲售价可达8000万至2万美元，直接与国际高端品牌竞争，这依靠的是欧洲设计标准与中国制造品质的结合。”市场部相关负责人表示。

今年以来，欧洲经销商追加的订单已排至第二季度，南美市场需求也稳步上升。该品牌通过“意大利设计、中国智造”的路径，正逐步打开国际市场竞争新局面。

政策服务双向赋能，出海之路更畅通

“春节前，新区发放的数字化转型补贴已经到账，正好用于产线升级。”公司董事长助理储俊锋说，新区提供的专项补贴、专人对接、政策上门等服务，切实为企业出口纾困解难。

此外，新区相关部门通过企业服务群，及时发布广交会等国内外展会信息，并组织企业参与意大利、俄罗斯等地展销，拓展海外客户网络。

“政府会及时推送各类展会信息，协助对接客户，去年通过展会获得的订单占全年总量30%。”向世贵介绍。

记者在莫里尼生产基地看到，自主品牌生产线与国际品牌代工产线同步运转“我们坚持自主品牌与代工业务并进，这让海外市场基础更牢固。”研发部相关负责人介绍。

依托集团数十年制造经验，莫里尼产品已销往全球上百个国家和地区，其中一半出口至欧美高端市场。

海外销量持续攀升的背后，离不开稳定供应链与灵活生产调度，也受益于新区的务实支持。“新区优化了各类检查频次，让我们更能专心于生产和市场。”向世贵说。

企业已在本地逐步构建完善零部件供应体系，关键部件实现本地配套，既降低了成本，也加快了对订单的响应速度。

根深方能叶茂。目前，公司已与德尔福、博世、大陆集团等国际知名品牌建立合作，同时依托本地化供应链，实现从关键零部件到整车的协同生产。

“接下来我们将推出全新休旅车系列，继续完善产品线，目标是在三年内跻身国内顶尖品牌行列，并进入行业海外销量前列。”储俊锋表示。新的一年，莫里尼将继续秉持“骑行自由”的理念，让更多承载中国智造的高端机车，驰骋于世界各个角落。