初冬时节，寒意渐浓，温岭市松门镇的海上牧场却升腾起一片热火朝天的丰收图景。12月9日上午，横岐大桥边车流如织，数十辆大货车将通往南港村的跨海公路挤得水泄不通，引擎的轰鸣与海里紫菜运输船的马达声交织成独特的“丰收交响曲”。码头边，一台大型起吊机不停运转，巨臂挥舞间，刚出海的紫菜被稳稳吊入货车车厢，为这场“抢鲜”运输按下加速键，仿佛冬日里跃动的蓝色脉搏。

松门镇海域辽阔，紫菜养殖主要集中在龙门片区的沙镬岛、铜门村、南港村、北港村一带，绵延2000排养殖架。得天独厚的自然条件成就了这片“海上粮仓”——海水含盐度较低，水质半清半浑，光照强度适中，为紫菜生长提供了绝佳环境，养殖规模逐年扩大。紫菜产业不仅为北港、南港、铜门等村集体经济注入活力，更吸纳了周边村庄的富余劳动力，成为乡村振兴的“蓝色引擎”。

“紫菜是‘靠天吃饭’的行当，但辛苦总有回报。”福建籍养殖户魏女士站在码头边，望着自家刚上岸的紫菜，脸上难掩笑意。她介绍，每年农历七月十五前后下苗，经过50天左右的生长期，紫菜便迎来初收。紫菜的采收讲究“分茬采摘”，每个排架至少可采收5茬，多的能达到6茬。“今年是产量最高的一年，每排能收2000斤左右，没遇到大风大浪，就是价格……”她话锋一转，眉间掠过一丝无奈，“‘头水菜’才卖2.4元/斤，往年能卖到4元。现在‘二水菜’最高1.5元，差点的只能卖1.3元。”行情波动，让丰收的喜悦掺杂了几分忐忑。

一旁的水泥墩上，贩销户陈女士正快速记录着收购数据，她分析道：“今年收购价低，一是市场供需失衡，二是紫菜含水量高。水分多，重量虚，价格自然压得低。”她指着远处排队等待的货车补充，“不过松门的紫菜不愁卖，江苏、福建、温州的老客户都抢着要，只要保证新鲜度，销路不成问题。”

货车司机王运杰正麻利地装车，车厢内紫菜垛码得整整齐齐。“我这趟跑江苏，中午装车，必须赶在明天一早到，紫菜金贵，多耽搁一小时，鲜度就打折。”他坐上驾驶室，打了个招呼，货车发动机随即响起，车子缓缓动了起来。他的车子走后，后面货车长龙依旧在涌动，仿佛一条流动的“致富链”。

在这片冬日海风拂过的牧场上，松门人正用汗水与智慧，将每一茬紫菜化作“蓝色经济”的答卷——他们抢收的不仅是时令馈赠，更是乡村振兴的蓬勃生机，是向大海要效益的恒久答卷。