台州市域铁路S2线是台州第二条城市轨道交通重大基础设施项目，也是台州当前投资额最大的单体项目。进入四季度，建设者们凝心聚力破难题、争分夺秒抢进度，推动项目建设跑出“加速度”。

11月18日，在台州市域铁路S2线土建施工2标段项目部黄岩站的建设现场，工人们正在进行黄岩站的主体施工。只见一台大型履带吊车和一台汽车吊车正在吊装施工材料，另外一台抓斗机正在进行渣土清运。按照施工进度，本月底预计将完成全部底板的封闭工作。

为确保项目进度，近200位建设者轮班作业，风雨无阻。“我们24小时两班制，天气好的情况下，多安排一些工人，碰到下雨天，如果雨量较小，工人们就穿着雨衣干活。”中铁二十二局市域铁路S2线黄岩站项目部副总工程师张跃龙说。

黄岩站位于老城核心地带，临近永宁江，周边管线复杂及永宁江承压水带来的涌水涌沙风险都给施工带来一定难度。为此，施工单位在业主单位和市区相关部门的协调下率先完成管线迁改，并采用降压井有效降低水压，确保施工安全，保证施工进度。

“整个车站设置了八口降压井，能把水系中的水释放出来，减少水的压力。”张跃龙告诉记者，施工过程中他们已克服类似问题十多起。“经过专家评审和方案论证，我们最后均采用了合理有效的方案。”

目前，黄岩站主体工程已完成50%，预计2026年2月份完成主体结构施工。

在市域铁路项目4标的S1-S2联络线工作井施工现场，也是一派繁忙的工作场景。目前工作井开挖及支护工作已基本完成，大型盾构机即将进场施工。

腾达建设集团股份有限公司S2线4标段项目部经理陈春华介绍说，S1-S2联络线工作井进场前，该地块为已建成的湿地公园，在地下连续墙成槽施工过程中，施工方发现大量遗留的房建桩基础侵入地下连续墙墙体以及遗留在基坑内的桩基和地梁，采用拔桩工艺，目前这些遗留桩基已全部拔除。

台州市域铁路S2线项目起于黄岩区北洋镇，途经临海市、椒江区、台州湾新区，终于台州方特·狂野大陆。全线长66.57公里，共设车站20座，建设工期54个月，计划2028年底建成通车。

自2023年12月项目全面开工以来，台州交投集团、轨道公司锚定建设“平安百年品质工程”目标，快速推进项目建设。截至今年10月底，项目土建工程总体进度完成41%，其中，高架车站和高架桥梁工程均已完成过半。

“接下来我们将进一步科学统筹项目管理，牢牢把控安全、质量，集聚最优势的资源和力量，对焦难点、对焦关键破难题，全力以赴抢进度，确保今年实现全线高架车站完成60%、高架桥梁完成60%、地下车站完成35%，隧道完成25%的目标任务。”台州市轨道交通建设开发有限公司总经理黄永盛说。

“市域铁路S2线是台州的第二条城市轨道交通重大基础设施项目，建成投运后，将构筑起台州城市东西向公共交通主轴线路，与市域铁路S1线共同组成‘东进西扩、南联北跨’的轨道交通骨干网络，极大提升沿线居民出行的幸福感和获得感，台州中心城市集聚发展、一体化发展也将迈上新台阶。”台州市发展改革委基本建设综合处处长王玮表示。