工作中的彭龙宇

8月31日凌晨，乐清湾大桥仍笼罩在夜色之中，浙江交通集团玉环拯救大队巡检员彭龙宇已穿上反光背心，裹挟着咸湿海风绕上巡查车。对他而言，每次上岗前，他总会提前半小时来到车前，握着强光手电一丝不苟地围着作业车辆反复检查：轮胎纹路里是否卡着小石子、刹车系统是否灵敏、救援工具是否齐全“车子是我们的‘战友’，只有它状态好，遇到突发情况才能抢时间。”这是他多年事件处置经验养成的未雨绸缪习惯。

自2018年9月通车以来，乐清湾大桥已安全承载约3200万辆车流，大队成功处置各类突发事件27000余起。在这组数字背后，是彭龙宇们扎根一线的“脊梁”以“四班三运转”模式24小时不间断的坚守筑起了桥隧安全的防线。

2015年5月，彭龙宇成为乐清湾高速公路指挥部的一名驾驶员。彼时大桥尚未通车，他便带着对家乡发展的期待投身建设。从参与大桥建设保障，到如今加入拯救大队守护大桥通行安全，身份虽变，但他对“责任”二字的坚守从未改变。

这个夏日，彭龙宇的巡查日志密密麻麻记着乐清湾高速的每个细节：“7月12日9时，K232+300处桥面有抛洒物（纸箱），已清理。”“8月3日15时，K241+100边坡排水孔堵塞，联系养护组处理。”……就连同事眼中“不起眼”的桥面裂缝、护栏螺丝松动，他都要拍照标注，跟踪整改结果。在他的带动下，班组里的年轻巡查员也养成了“眼勤、手勤、脚勤”的习惯，辖区内桥面突发情况处置效率三年有显著提升。　　

乐清湾大桥年均120多天遭遇台风或强降雨，桥面风力时常突破8级；盛夏正午桥面温度超50℃，脚下的鞋底仿佛要被烤化；寒冬凌晨，海风裹着水汽往衣领里钻，手握着冰冷的巡查工具，不一会儿就冻得发麻。而他负责的38公里路段，每轮至少往返3次，六年下来，他巡查里程能绕地球一圈。

梅雨与台风是守桥人的年度“大考”。每逢此时，彭龙宇总是主动请战，踩泥泞、查边坡、通管道，风雨无阻。边坡上，他踩着泥泞的土路，俯身查看每一处防护网是否松动，用手拨开杂草检查排水孔是否堵塞，哪怕雨水打湿衣裤、泥浆沾满鞋子，也只顾着在记录本上仔细标注；大桥上，他熟练地爬上检修梯，检查排水水系统的管道是否通畅，确保雨水不会对桥面设施造成侵蚀。“台风天大家都往家里躲，我们得往桥上冲。”他总说，只要大桥平安畅通，一切辛苦都值了。没有惊天动地的壮举，只有六年如一日的坚持。在乐清湾大桥川流不息的车流背后，正是无数个像彭龙宇这样的“守桥人”，以青春与汗水，铸就着大桥安全运行的“脊梁”。

从驾驶员到拯救大队队员，从大桥建设到日常守护，彭龙宇把青春与汗水洒在了乐清湾大桥的每一段路面上。他没有惊天动地的壮举，却用日复一日的细致检查、风雨中的挺身而出、对责任的默默坚守，诠释了一线工作者的“脊梁”本色。在乐清湾大桥川流不息的车流里，正是无数个像彭龙宇这样的守护者，用平凡的付出守护着每一次平安通行。