8月4日，在临海市桃渚镇永兴村快递服务点，负责人葛余林正熟练分拣着刚由客货邮专线送达的包裹。“以前取快递要跑到镇上，现在村里就能拿，大家都方便了，特别是下雨天。”村民黄冬菊的这番话道出了当地村民的共同感受。

这一变化源自临海市创新的客货邮融合改革。当地交通部门整合中通、圆通、申通等五大民营快递企业资源，组建“紫阳快驿”运营联盟，构建起“镇级区域共配中心-镇级综合服务站-村级服务点”三级物流网络。通过“客车带货+货运专线”双轨模式，86个标准化村级服务点如毛细血管般延伸至乡村末梢。“从各自为战到握指成拳，效果完全不同。”临海市物流协会会长杨敬赏感慨道。

改革带来的不仅是物流效率的提升，更激活了乡村经济的新动能。“通过整合线路和运营信息，实现了共建共享，既降低了快递企业的运输成本，又提高了公交车的利用效率。”临海市交通运输局运输管理科科长叶建运表示，立足客货邮融合自身造血功能，实现长足可持续发展。

眼下，在仙居县田市镇，印有“客货邮融合”标识的城乡公交车穿梭于乡间，创新采用的交换箱模式完美解决了物流配送的时空匹配难题。“以前取快递要跑到镇上，现在公交直接送到村里，省时又省力！”村民柯宇健的喜悦之情溢于言表。  

目前仙居县已开通5条客货邮专线，其中田市镇线路覆盖13个行政村，日均配送快递70余件，让村民在家门口就能享受与城区同等的便捷服务。“当满载包裹的车辆每日定时到达，当村民在站点轻松取件寄件，流动的不仅仅是快递，更是信息、资源与机遇。”仙居县交通运输局行业管理科副科长王新来表示，客货邮线路既是当地居民拥抱美好生活的幸福路，也是镌刻“仙居足迹”的乡村振兴路。

今年以来，台州市交通运输系统将客货邮融合项目作为省政府民生实事的重点工程全力推进，通过创新运营模式、整合多方资源，提前完成年度建设目标。如今，一条条客货邮专线正穿越山海，既让快递进村“跑得快”，又助农产品出村“卖得远”，为乡村发展注入全新活力。

天台县针对偏远山区开通“智慧公交助农专线”，解决了茶农采茶季的通勤和运输难题；玉环市借助客运轮渡运送邮件，降低海岛通邮成本；三门县确保快递24小时进村；椒江区则打造连接街道与海岛的联运专线。这些创新实践使台州成功入选全国“四好农村路”高质量发展典型案例。

截至目前，台州全市已建成县级共配中心2个、乡镇综合服务站19个、村级物流服务点197个，开通客货邮融合线路23条，日均快递派送量达1.2万件。

“下一步，我们将继续深化农村客货邮融合发展策略，建立健全‘政府引导、市场主导、多方参与’的发展机制，计划到2027年建成30条城乡客货邮融合线路、30个乡镇综合服务站和300个‘一点多能’村级物流服务点，让物流网络真正成为乡村振兴的‘致富路’。”台州市公路与运输管理中心主任李威表示。