吉利汽车只有改变过去品牌小而散、散而乱的现象，进行深度整合，把公司的资源凝聚成一个拳头，才有可能在激烈的市场竞争当中取得胜利。

今年一季度，吉利汽车交出了一份亮眼的报表：销量合计70.4万辆，同比增长48%，创历史单季新高；营收725亿元，同比增长25%；归母净利润56.7亿元，同比增长264%。

而在一星期前，吉利汽车控股有限公司发布公告称，计划收购在美股上市的极氪智能科技有限公司已发行全部股份，并表示如交易完成，极氪将私有化退市，与吉利汽车实现完全合并。

5月15日，吉利汽车控股有限公司召开了2025年一季度业绩发布会暨“一个吉利”战略整合计划说明会。

“时间不等人”

“今天的合并，是必须要做的事情。为什么这么快？时间不等人。”

“今天的中国市场，对于吉利汽车而言，已经不给我们容错的空间了，所以我们必须要快速的解决问题，要快速的通过整合来提高企业的竞争力。”

谈及此次吉利汽车与极氪的合并，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦接连强调了其重要性与紧迫性，并表示此次合并将重点解决整合效率低下、沟通成本高、利益不一致等问题。

“面对激烈的市场竞争，和日益复杂的市场环境，吉利汽车只有改变过去品牌小而散、散而乱的现象，进行深度整合，把公司的资源凝聚成一个拳头，我们才有可能在激烈的市场竞争当中取得胜利。”桂生悦表示。

同时，桂生悦也表示，集团对于吉利汽车控股有限公司的定位是吉利自有乘用车的上市公司，对于Smart、极星、路特斯等显然不属于吉利全部拥有的品牌，吉利没有任何收购计划。

吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事淦家阅展望称，此次合并后的增长性效益要达到5%以上；研发、管理、营销费用效率内部目标希望达到15%-20%左右。

《台州宣言》加速度

去年9月，吉利发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，提出通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业。

《台州宣言》发布后，吉利频频出手进行内部“战略整合”。2024年10月，几何品牌并入银河，吉利汽车收购宁波乘用车全部股权；11月，领克与极氪品牌又完成整合，并在今年2月正式完成股权交割。

吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪科技集团CEO安聪慧在会上表示，极氪、领克的合并后，一季度销售费用、管理费用、资本开支等均实现同环比大幅下降。

淦家阅表示，整合后吉利将更加强调各品牌的差异化，打造四大品牌的生态圈：极氪还将会将继续定位豪华、极致；领克将定位潮流、年轻、运动、时尚；银河定位高价值的主流新能源品牌；中国星聚焦节能化、智能化的燃油车。

高管架构大调整

出席本次业绩发布会的多名高管，在吉利与极氪完成合并后，所担任的职务都将迎来变动。除了桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司行政总裁（CEO）及执行董事外，淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团 CEO，吉利汽车集团将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群，淦家阅仍担任吉利汽车控股有限公司的执行董事；安聪慧将出任吉利控股集团 CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作，合并完成前，安聪慧仍担任极氪科技集团 CEO；李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事局日常工作管理和集团投融资管理，并在资本运作、重大对外合作项目等方面发挥作用；

除此之外，吉利还于今年启动了轮值总裁制度。曾在吉利财务部门任职多年的戴庆自2025年3月起担任吉利控股集团轮值总裁。