绑扎钢筋，架设模板，浇筑混凝土，拆模，一座座铁路桥墩拔地而起……这样的繁忙景象，在金台铁路的施工沿线比比皆是。这一头，1标打响了跨高速公路施工的第一枪；那一边，田市跨永安溪台金高速公路特大桥13号墩顺利封顶。

　　今年6月，金台铁路被正式列为“两美浙江”2017-2018年省级立功竞赛参赛单位，成为本年度首批入选基础设施建设类单位的项目之一。时间迈入冲刺年度目标的关键9月，金台铁路有限责任公司又以省竞赛为总平台，发动全线24家参建单位、1万多名建设者，开展“大干120天”立功竞赛活动，加足马力推进度。10月13日采访中，公司董事长周霖告诉记者，“现在活动已进入全力冲刺阶段，我们全体参建员工正好中求快，奋力推进实体工程建设。”

　　10月双节期间，铁路建设者们用不停工换来了各个标段的新战果。

　　10月2日14点整，随着最后一个观测点的测量数据达到设计值，金台铁路7标灵江特大桥64号主墩锁扣钢管桩围堰封底混凝土顺利浇筑完成，全程历时19个小时。据工程相关负责人介绍，灵江特大桥是金台铁路的控制性及重难点工程，共有7个深水墩，而围堰封底是主墩承台施工前最关键的预备工序，也是难度最大、风险最高的一道工序。

　　“事前，我们在施工方案编制、技术交底、物资材料供应等各方面都作了精细安排。在封底砼浇筑过程中，专家组现场指导，项目部班子成员轮流值班，现场技术员、试验员全过程跟踪测量有关情况。”该负责人说，锁扣钢管桩围堰顺利浇筑完成，意味着64号主墩从隐蔽性施工转换为可视施工阶段，不仅为后续奠定了坚实基础，也为其余6个深水墩围堰封底施工提供了宝贵经验。

　　比进度，赛安全；拼质量，赛科学。这样的理念深入每个金台铁路人心里。