经历了此前的低增长期，目前豪华品牌及部分合资品牌的中高档车型，市民的购买比例有所回升，其中，以25万元左右的B级车最为明显。宝马、奔驰、路虎、凯迪拉克等品牌取得了相对不错的销售业绩。由此可见，市民的购车观念正随着渐鼓的腰包而转变，开始更青睐中高档车型。

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　　度过低增长期中高档车销量回升

　　在群雄逐鹿的当今车市中，国内中高级车市场的竞争也日趋激烈。巅峰后必有低谷，根据此前详细的终端销量统计，整个B级车市只有“德系双雄”的帕萨特、迈腾，累计销量双双突破7万辆。但较之往年的销量来看，它们也已然进入低增长甚至是负增长态势，中高级车市内忧外患。

　　然而，笔者近日走访车市却了解到，中高档车当前销量喜人。“到目前为止，我们店已经超额完成了厂家目标，尽管很多车型供不应求，但依旧有很多客户在车博会上预定新车。”台州欧普奔驰4S店相关负责人告诉笔者，购车客户中，换车族也占了多数。

　　“买第一辆车时看重的是车子的外形和价格，而选第二辆车时，则更看重汽车内在的品质。”在奔驰4S店正在看车的市民王先生说。

　　“一汽大众迈腾、CC一直是店里的主打车，今年年初至今，仅迈腾销量增幅就相当明显。”台州金桥一汽大众4S店市场部王经理透露。

　　笔者还从广汽本田、北京现代、别克、福特、马自达、东风标致等4S店得知，这些店里，售价不算便宜的B级车，今年销量明显上升。台州广泰广汽本田4S店市场部经理透露：“现在不少车企都推出了高颜值的B级车型，而且价格也比较实惠，还同时具有良好的操控性和强劲的动力，也受到消费者的欢迎。以雅阁为例，上市后多次改款，依旧热销，基本上没有淡季。”

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　　观念转变从“开上车”到“开好车”

　　几年前，大家都抱着“代步”的想法购入了第一辆车，只要“四个轮子+两排沙发”，能够跑起来就行了。而如今汽车市场可谓日新月异，市场上的新车型是越来越多，款式是越来越靓，有车一族荷包中的银子更是比前几年多了不少，于是，就滋生了将座驾升级换代的念头。

　　从“买车”到“换车”，是“汽车时代”的发展结果。随着首批车辆的老化和车主自身经济实力的增强，车主对高档车的渴望渐渐衍化成“刚性需求”。

　　“物质生活水平在提高，开的车当然也得及时‘更新换代’。”市民叶先生告诉笔者，近几年收入增加，他的座驾也几乎是两年一换。

　　“有车族则纷纷变身换车族，他们追求的不再是代步的交通工具，而是更高的配置和更好的驾驶体验。”相关业内人士表示。

　　同样地，市民丁先生几年前花了10万元买了辆家用轿车，而就在近期，他换了一辆宝马3系。“以前买车只是为了代步，现在生活水平好了，车子也象征着自己身份，宝马3系虽然不是什么豪华车型，但开着却感觉不错。”丁先生说。

　　“换车自然越换越好，现在买车更看重品牌、安全性和售后服务。”台州好德宝宝马4S店工作人员介绍，这几年，有车族换车助推了中高端车型的热销，今年尤为明显。从走访车市的情况来看，目前SUV、高档车销量呈逆势增长，而宝马、奔驰、路虎等高端品牌车的消费者中，超过90%为有车一族。

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　　服务至上经销商注重售后服务

　　如今，汽车保有量不断攀升，经销商除了卖好车外，服务也至关重要。因为在“新车时代”，消费者基本上是第一次买车，对汽车一知半解，他们更关注外形、颜色、配置、价格等“看得见、摸得着”的东西，在购车决策上更容易受到厂家宣传影响。但是，“换车时代”的消费者却是第二次、第三次购车，他们几乎是半个汽车专家，不会轻易被厂家广告“忽悠”。他们更加关注汽车的品牌、性能和维修服务，对经销商的服务质量也更加挑剔。

　　可喜的是，众多汽车品牌经销商也都已经开始注重服务质量，及时对自身的营销思路与策略进行了相应的调整，从过去的以新车促销为重点，逐渐转向以售后服务为重点，提高消费者满意度的同时，也要一并提高他们的忠诚度。