11月10日，路泽太高架快速路项目正式开工。

　　这是一条民生之路。项目起于东环大道洪家装饰城，与现S225(75省道)平面交叉，自北向南经椒江、路桥、温岭，沿既有路泽太一级公路布线。主线采用“高架桥梁+地面辅道”双层断面布置，温岭石粘互通北侧落地，并通过对现楼山隧道扩容，终点顺接温岭城东高架。项目建成通车后，可有效缓解温岭、玉环与台州市区之间的交通压力，实现温岭到台州主城区15分钟通达。这，也是无数市民的心中所盼。

　　民生所系，催生出别样的速度。今年5月2日项目立项，7月4日获得工程可行性审批报告，11月10日正式开工，可以说，路泽太高架快速路项目创造了我市交通投资建设史上审批速度的奇迹。

“铁军”创出我市交通投资

建设史上审批最快纪录

　　近年来，随着我市社会经济日益发展，连接市区与温岭的主干道——路泽太一级公路的交通压力也逐渐增大。目前，路泽太一级公路每日的车流量达到近6万辆次，单趟车程耗时需1个小时。建设一条快速路，已经迫在眉睫。

　　今年5月2日，承载着无数市民期望的路泽太高架快速路项目立项。对于这个重大民生项目，市委、市政府高度重视，市领导多次就路泽太线位与设计，专门召集市级有关部门进行协调论证，并牵头召开路泽太高架“百日攻坚”动员部署会与政策处理动员大会。

　　刚刚组建不久，甚至连工作班子都没有搭好的台州交投集团担起了重任，这也是集团成立后的首个实施类项目。上班第一天，5位成员5张办公桌，就召开了工作会议，研究开工方案，制订工作目标，分解工作任务。

　　然而，正是这个“缺兵少将”的团队，在成立之初就提出打造“猎豹团队”、建设“交投铁军”，提出要“铁血丹心”建班子、“猎豹精神”抓团队、“凤凰涅槃”转思路、“破茧成蝶”求质变。

　　速度是“跑”出来，进度是“抢”出来的。项目所需的环境影响报告，涉及沿线3个县(市、区)、7个乡镇(街道)、50个行政村(社区)。在20天内，两个工作人员要完成总共56个集体调查表、175份个人调查表。这个看似不可能的任务，硬是被交投人用“5+2”“白加黑”的精神给“啃”下了。

　　为了快速推进项目前期进度，台州交投集团采取了一对一保姆式服务，项目规划选址、用地预审、水保、环评、稳评等所有专题编制、评审会，集团都确定了专人跟踪，紧盯不放，实现了在极短的时间完成了专项申报，平均一个专题仅用时一周。对于这个保姆式服务，交投人形象地将其称为“全场紧逼”——审批的人在哪里，项目“专员”就跟到哪里。此外，集团还实行挂图作战，对开工前所有工作任务进行“清单化”销项管理，一周一总结，层层推进。

　　在各方的努力下，路泽太高架快速路项目创造了台州交通投资建设史上审批速度最快的纪录。

全力以赴应对施工保通压力

　　对台州交投集团来说，项目开工只是又一个起点。后续，他们要面对的“硬骨头”还有不少，特别是施工保通的压力。

　　路线全长约21.237公里，主线设大(特大)桥17.795公里1座，隧道497.5米1条，互通立交2处，简易(半)菱形互通6处，投资估算59.73亿元，计划工期36个月——这样规模的一条快速路，同时还是一条路上路，沿着既有的路泽太一级公路布线架设。这就意味着，在进行复杂繁琐施工的同时，还要做好地面交通的保障工作。这可能是我市历史上施工保通压力最大的一条公路。

　　目前，路泽太一级公路上，有着每天近6万辆次的车流量。“为了今后的15分钟，现在堵3年也值！”群众的声音在带给工作人员感动的同时，也给他们不小的压力。

　　“不能因为项目的施工，影响周边的百姓！”台州交投集团的回应同样铿锵有力。集团工程建设部的工作人员先后赶赴沈阳、上海、淮南3个地方的同类工地“取经”。

　　相关负责人表示，将会与相关部门做好衔接工作，制定科学详尽的保通方案，在全线重点区域通过实施分流、交通疏导、交通管制与规划，尽最大努力保障沿线周边群众和出行车辆的通行需求。

原标题: 半年实现从立项到开工“奇迹”——记路泽太高架快速路项目