昨天起，交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行。

　　根据《办法》，网约车司机应当取得相应的准驾车型机动车驾驶证，并有3年以上的驾龄，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪、吸毒、饮酒后的驾驶和暴力犯罪记录。最近连续3个积分周期内，没有计满12分记录。

　　各个地方根据《办法》制定了地方版法规，台州市的相关规定也将于近期“落地”，具体还得参照本地版新规。

　　司机表示没有接到平台的相关通知

　　昨日，椒江的林先生还是像往常一样，打开网约车平台开始接单子。

　　关于《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》施行的消息，他还是从新闻里看到的。

　　这段时间，他没有接到约车平台的任何通知，对于新规的内容也只是一知半解。

　　当天，网约车市场看上去还是“波澜不惊”。林先生说，不知道是不是天气转凉的原因，生意竟然格外的好。

　　在他看来，自己就算是所有条件都符合新规的要求，但对于考试、拿网约车运营的相关资格证等程序，他还是有点“发怵”。现在能做的，就是能“接一单是一单，走一步看一步”。

　　“我们现在也是‘做一天和尚撞一天钟’，心里也明白，网约车总有一天也是会规范起来的，就像礼让行人、副驾驶座系安全带等规定一样，真要实施起来也是很快的。”林先生说。

　　另一位孙先生，在得知新规出台时，就回家细看了车辆状况，发现自己家的车轴距离新规标准还差“一点点”，但就是这样“一点点”，让孙先生有点“七上八下”。

　　孙先生告诉记者，按照现有的标准，他可能当不了“网约车司机”了，还好平时也就是兼职，回老家的时候带个坐顺风车的当补贴油钱也不错。

　　补贴仍然是主要的动力

　　昨日，记者从市府大道坐滴滴专车到椒江老城区的台州市立医院，到站后，记者的滴滴客户端显示实付车费8.4元，但是司机林师傅告诉记者，其实他到手的只有6.7元，网约车平台收的份子钱并不便宜。

　　“单子基本上以椒江为主，黄岩、路桥偶尔也有。”林师傅算了笔账，今天他在城区开了13单，每单平均拿到手价6.6元，每公里油耗算6角，再扣除车辆折旧费用等，剩下的就不多，“这还是在没有违章的情况下。”

　　相比于车钱来说，林师傅更加看重网约车平台给的补贴。

　　“现在滴滴给我们司机的奖励仍在继续，白天完成11单，可以拿到奖励40元，早晚高峰期完成8单，奖励35元，两笔加起来有75元了，在台州做网约车一个月能赚到四五千就很不错了。”林师傅说。

　　也有网约车司机对此收费标准表示理解。同样开网约车的沈师傅认为，网约车平台毕竟要常常做活动，还要养技术团队，这些都需要钱，抽点费用走是无可厚非的。

　　但他唯一担心的是，现在的收费标准还可以接受，就是不知道以后会不会再生变，“新规出台后，今后收费标准不知道还是否由平台说了算？”

　　万一平台不给补贴了怎么办？沈师傅觉得，要是还按照现在的收费标准，他可能不会再做网约车了。

　　网约车司机没有想象中光鲜

　　这几天，一名网友“食神归位”在我市一家大型论坛发帖，述说自己在新规来临前体验开了3天的网约车经历。

　　他在帖子中称，从10月27日早上七八点到10月31日中午，他做了3天滴滴司机，原本以为能赚到钱，结果3天跑了400公里，最后算下来竟然没赚多少。

　　他也为网约车司机群体“鸣不平”：有些乘客，连马路都懒得过，需要跑2公里掉头接；服务再怎么周到小心，也还会遭遇差评；甚至还有些乘客，趁其不备，偷走了车上的烟灰缸；还有碰到好几个没及时付钱，得打电话提醒对方才付了钱；最可恨的是，他跑了2公里过去接人，快到时竟然单子取消了……

　　沈师傅对于新规还是举双手赞成的，“之前网约车对于驾驶人员、车龄等也有一定的要求，但是门槛低，申请很简单，也容易打‘擦边球’，甚至有同行用小面包或者是报废车来开接单的，这实在是太危险了，对于网约车的不良现象还是得管管。”

　　但是他觉得，有些地方的新规对于司机的要求太高，这或许让一部分人失业，网约车司机并没有很多人想象中的光鲜，对于这个群体，新规的施行更加应该刚柔并济，在严格之余，也要多一些人性化。

原标题: 网约车新规实施首日台州市场波澜不惊