浙江在线台州频道7月20日讯(见习记者 许峰 通讯员 陈俏超 实习生 沈雨萍) 为加快推进我省公路水运工程质量安全管理信息化建设工作，促进建设项目管理水平的提高，7月17日下午2时，全省公路水运“品质工程”动员会暨质量安全管理信息化现场会在台州召开，总结交流全省公路水运品质工程及质量安全管理信息化建设经验及成效，部署下阶段推进品质工程建设重点工作。

　　昨儿，台州沿海高速公路建设结合交通部“五化”(发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化)要求，在借鉴国内同类项目先进做法的基础上，融入现代互联网、大数据、云计算等时代元素，强化系统集成、模块整合、数据分析，联动管控，积极打造“6+9”模式的工程信息化综合管理系统，既突破“以人管人”、“以人盯人”传统管理模式藩篱的有益探索，让省内的同行啧啧称奇，今天一早，交通大咖们共赴台州沿海高速工地，一览“品质工程”。

　　第一站：台州沿海高速公路质控中心

9时，参观人员到达台州沿海高速公路质控中心，听台州沿海高速指挥部总指挥助理、工程处处长梁云介绍。

质控中心通过远程视频监控系统，实现管理触角的有效延伸。从系统试运行以来，共发现各类安全隐患300余起，通过视频系统，及时制止安全风险的产生。

　　现在，指挥部人员在任何地方都可以“远程管控”，只需要从沿海高速主网站登陆信息化管理平台，随时处理要事，或是打开视频系统，随时监控施工。

　　一旦在看视频过程中发现违规操作等现象，管理者可以第一时间截图，系统也会进行通知、落实整改、反馈等操作。可以说，摄像头在日常施工中，延伸了管理人员的视野，甚至延伸到了施工现场的每一个角落。据了解，这是基于全线22家参建单位所建立的22家视频监控中心来运行的，每家监控中心都有值守人员。“这就是我们现在的质量安全问题巡查单。”台州市沿海高速公路工程建设指挥部副总指挥郑求才说，业主和监理方在巡查中发现问题，现场拿IPAD就可以拍下来，现场记录、现场评定，全电子化。

　　第二站：台州湾跨海大桥TS09标段工地

工作人员向参观者讲解台州沿海高速公路“质安文化进工地”六大展板以及实验信息化管理的应用特点。

工作人员介绍人员考勤等管理系统。

现场工作人员演示人脸考勤系统，现场工作人员手持带有芯片的工作卡，将脸对准人脸识别系统进入施工工地。

　　台州湾大桥栈桥出入口管理系统采用国内研发集成的最新的智能安防管理系统，首次在户外施工现场通过非接触式视频分析处理方式对进出人员、车辆进行有效辩识，对非法闯入可自动报警，解决大桥施工现场环境复杂，人员、机械设备进出频繁等问题。“地铁式”门禁系统逐渐受到“忘带卡”、“卡坏了”的诟病，台州湾大桥的门禁系统则采用了国内研发的最新的智能安防管理系统，首次在户外施工现场采用非接触式视频分析处理方式。人脸考勤系统基于最新的生物识别技术，进出靠“刷脸”就行，造假不了，车辆进出也要对车牌进行有效辨识，一旦非法闯入，系统就自动报警。

　　杜绝了“代刷卡”、指纹造假形式，就等于杜绝了“人情”考勤。目前，台州沿海高速全线30个合同施工主体，数百名管理人员和数千名施工人员都将纳入这一先进的履约管理模式。据了解，项目开工以来，人员违约罚金已达1120多万元，施工单位的履约意识和人员的到位率都明显提升。

9点58分，参观人员到达台州湾跨海大桥TS09标段项目部监控室。在演示过程中，值班人员发现工地现场有施工人员未佩戴安全帽、光膀子等现象，立即打电话通知现场进行整改，有效实现现场动态管理。

　　工作人员说，在视频系统的约束下，促进了良好安全行为的形成，隐患次数逐步下降。如未佩戴安全帽未穿防护服、水上高空作业未系安全带等问题从第一个月的152次下降到第二个月的93次。

　　第三站：台州湾跨海大桥TS10标段工地

参观TS10标段工地钢筋加工场。

　　信息化管理平台还初步实现实体构件质量参数与系统数据库关联。通过二维码技术，实时查询构件历史生产数据，方便日常质量检查和复核。

　　目前沿海高速桩基、墩柱钢筋笼、T梁钢筋骨架均实现了整体制作，加工精度得到保障，唯独盖梁骨架的整体成型和吊装，施工单位因种种原因存在畏难情绪。如何补齐这钢筋制作的短板，全面实现沿海高速钢筋骨架整体加工。为此，台州沿海高速公路积极鼓励TS13标率先尝试盖梁骨架厂内一次成型，目前经过反复实验，基本做到了骨架片一条线、焊缝一条线、扎丝一条线，做成了横平竖直的工厂化标准产品。对于挡块钢筋，垫石钢筋还专门制作了标准胎架，集中加工确保精度，对于超长钢筋还专门设计了材料堆架，车间流水作业基本实现。

原标题: 台州是这么造路的！全省交通技术咖都看呆了