浙江在线台州频道7月20日讯(编辑 金晨) 7月19日中午12時57分，台湾桃园机场联络道发生自撞车祸，当地警消人员接获通报，一辆游览车因不明原因撞上护栏，整辆车随即起火燃烧，疑似车上有人员受困，桃园消防局正赶往现场抢救。目前已经确定多人罹难。

　　据台湾东森电视台消息，至少有26名人遇难，多数是大陆游客。据悉，游览车中有24名来自辽宁的旅客、一名司机和一名导游。发生火灾的游览车中无人逃出，包括驾驶员和乘客。

　　据报道，游览车2010年出厂，车龄不大，游览车车牌号码1971。

　　客车起火，后果往往无法预测。

　　2006年3月1日13时许，一辆由四川射洪开往深圳龙岗的客车在广西横县境内发生一起特大汽车火灾，车上42名乘客(含3名小孩)除17人成功逃生外，烧伤8人，死亡16人。

　　2007年10月2日17时15分，一辆从重庆万盛区开往主城区的客车发生火灾事故。车上38人，除11人逃生外，另27人全部遇难。

　　2009年6月5日8时25分，四川省成都市北三环附近一辆9路公交车发生燃烧，造成27人死亡、76人受伤。

　　2011年7月22日凌晨4点左右，京珠高速从北向南948公里处，河南信阳明港附近，一辆35座中型客车发生火灾。这辆客车共载有乘客47人，除当地紧急救出的6人，其余41人遇难。

　　一系列的客运汽车火灾，轻则使车辆报废，重则造成人员伤亡。

　　遇上客车起火，乘客该怎么办？

　　客车火灾逃生，是以秒计算的。客运车辆一旦起火，恐慌势必导致拥挤，延误逃生时间，所以保持冷静非常重要。一般来说，火势从车尾蔓延过来需要一定时间，这个时间就是最佳的逃生时间。逃生的速度越快，安全系数就越高。2009年9月3日15时25分，一辆公交车在行至重庆市渝中区南区路时发生燃烧，车上载有20余名乘客，事发后，司机及时打开车门，从冒烟停车到乘客全部逃生，只花了不到1min，但仍有7人受伤，其中6人轻微伤，1人15%二度烧伤。

　　树立安全意识，做好应对火灾准备。如果坐长途车，乘客最好选择离安全门或是安全出口比较近的地方落座，事先想一下如果逃生采用什么线路，同时仔细看看打开安全门的说明。如果是封闭的大型客车，乘客要四处找一下安全锤在哪里，若不见安全锤，有没有安全锤的替代方法。司机座位下也会有一些金属工具可用来砸窗。

　　积极自救。无论怎样逃生，乘客都要听从指挥，不要拥挤。如果发生了意外，乘客要做的就是想方设法逃离车体。

　　利用车门逃生。如果车门打开了，乘客要立即从车门逃走;如果要冲过一段有火的通道，乘客一定要用毛巾或衣服包住头，最重要的是包住嘴和鼻子，减少烟气的吸入，防止窒息。若驾驶操作台打不开安全门，紧急情况下，可扳动公交车风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。还有一个是逃生应急开关，安装在爱心专座上方的风道上。

　　敲破玻璃逃生。公交车的玻璃都是钢化玻璃，钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。如果没有了安全锤，可用女性的高跟鞋鞋跟敲破玻璃。万不得已的情况下，乘客可用脚后跟踹开玻璃窗逃生。踹玻璃的正确方法为：两只手抓住车内的行李架，一只脚猛踹玻璃中间。但这样踹容易使脚踝受伤，踹时要注意用脚的后跟部。

　　利用天窗逃生。车顶的换气天窗，乘客可以推开这个天窗逃生。从高处跳窗时要事先观察地形，确保安全。

　　迅速离开车体。客车火灾发展很快，别相信自己的能力，保命是第一的，决不要寻找物品。逃出来以后要离车越远越好，因为车上大都是易燃物品，火势蔓延很快，爆炸或是高温都会使人受伤。

　　及时扑灭身体火。如果衣服着火了，一定要把衣服脱下来用脚将火踩灭或是在地上打滚把火压灭，切忌着火乱跑，火遇到了空气会燃烧得更厉害。如果乘客衣服被点着，来不及脱衣服，可以用灭火器向着火人身上喷射，但切忌喷射人的面部。

　　驾乘人员火灾扑救原则

　　发现火情后，驾乘人员的灭火行动要遵循3项原则。

　　小火赶快灭。客运汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，向他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。

　　中火讲方法。如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，说明火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。

　　大火赶紧跑。如果3min以上都没能有效灭火，那么客运汽车应该是周身起火。这时要赶紧撤离，疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。

　　据央视新闻客户端等综合

原标题: 台湾游览车起火致26人罹难 客车起火该如何逃生？