在交通运输部今天举行的例行记者会上，交通运输部新闻发言人刘鹏飞介绍，到今年年底将实现全国100个以上城市的交通一卡通。

　　△发布会现场

　　据介绍，到2020年，我国将基本实现各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通，远期将真正实现全国交通一卡通。

　　15个重点城市已启动准备工作

　　作为一项重要的民生工程，交通卡互联互通工作被列为2016年交通运输部贴近民生的13件实事之一。交通运输部新闻发言人刘鹏飞介绍，目前，交通部以省会城市和经济发达的城市为核心，进一步加强了京津冀、长三角、珠三角、长江中游城市群、东北三省、成渝等重点区域交通卡互联互通推进工作，加快了各地的技术升级改造速度。

　　截至今年5月，全国已有196个城市提交了交通一卡通密钥申请，174个城市获得正式批复。据了解，统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交卡互联互通的前提。其中，35个城市已完成全部市区公交线路改造。在今年新加入互联互通工作的省市中，吉林、黑龙江、安徽、广西、云南、贵州、甘肃、青海、新疆建设兵团等已启动实施；威海、银川、哈尔滨、杭州、大连、海口、佳木斯等15个重点城市也陆续启动了相关准备工作。

　　至少有50城已实现一卡通

　　其实，目前全国已经有不少城市实现了交通一卡通，“全国城市一卡通互联互通大平台”自2008年就开始筹备，2012年7月，上海等首批8个城市加入，2013年4月南昌等9个城市加入。2014年10月30日，包括郑州、昆明、泉州等在内的15个城市正式接入“全国城市一卡通互联互通大平台”。目前，全国至少已经有50个城市实现交通一卡通。

　　第一批(8个) 2012年7月加入

　　上海宁波绍兴湖州台州常熟兰州白银

　　第二批(9个) 2013年4月加入

　　南昌永州葫芦岛锦州江油抚顺昆山江阴淮安

　　第三批(18个) 2013年10月底加入

　　天津沈阳福州三亚湛江无锡南通辽源松原克拉玛依榆林龙岩舟山泰州长兴驻马店鹰潭凯里

　　第四批(15个) 2014年10月底加入

　　郑州、昆明、泉州、遵义、金华、莆田、营口、渭南、十堰、宜兴、太仓、潜江、晋江、华亭、兴城

　　京津冀累计发互联互通卡3万张

　　在这些接入“全国城市一卡通互联互通大平台”的城市中，暂时还没有看到北京的身影。实际上，北京接入的是京津冀一卡通，这是一个区域性的交通一卡通系统。对于京津冀一卡通，刘鹏飞表示，截至4月底，京津冀三地累计发行互联互通卡3万余张，其中北京发行约1.2万张。北京已实现139条地面公交线路与天津、河北试点城市重点公交线路的互联互通试运行，北京计划今年底前完成全部公交线路的升级改造，到明年11月底前完成轨道交通系统的升级改造，初步具备互通条件。

　　天津方面，目前已完成武清区9条线路、滨海区110条线路的升级改造，预计今年年底前完成市区全部公交线路和地铁6号线的升级改造工作。

　　河北省方面，目前已完成石家庄、保定、沧州、张家口、承德、廊坊、邯郸7个城市共399条线路的升级改造，河北计划今年10月底前实现全省11个设区的市实现互联互通。

　　实际上，区域性实现互联互通与全国互联互通并不冲突，通过区域互联互通也能促进全国一卡通。

　　城市不同异地刷卡优惠也不相同

　　实现交通一卡通到底会带来什么便利和优惠？除了可以异地刷卡乘坐公共交通工具之外，还有别的优惠吗？其实，这个问题非常复杂，各地的情况也不大一样。以京津冀一卡通为例，目前，每座城市市民刷卡出行虽然优惠不同，但在各自市域内是统一的。而伴随京津冀协同发展，越来越多的公交甚至轨道线路可能跨省运营，市民如何刷卡结算车费？享受什么折扣？对此，相关负责人表示要通盘考虑，目前还没有定论。这主要是因为交通补贴一般由市财政支付，相当于政府给市民买实惠，未来异地刷卡，如何补贴需要综合研判。

　　△上海交通卡(资料图)

　　再比如上海的交通卡，目前上海交通卡普通卡共有绿、黄、红、蓝、紫5种颜色，其中蓝色卡仅限本地使用，其他4色除在本市使用外，还可异地使用。至于优惠，根据不同的城市有不同的优惠幅度。

　　从本质上讲，这个问题的关键在于建立跨区域结算系统，有了结算系统，补贴问题其实可以在互利互惠的前提下通过统筹协商的方式来解决。

原标题: 今年年底全国百城将实现交通一卡通，都有哪些城市？