“我在台州有很多好朋友，来到这里，亲切得跟回到家一样。很多时候有种故地重游、旧友相聚的感觉。”带团的台湾自驾旅游协会理事长李闳粮说。

　　3月25日，3辆悬挂台湾牌照的汽车，第一次开上台州的土地。历经8天的旅程，这支车队从玉环大麦屿港出发，游历台州大部分县(市、区)。

　　4月2日，车队回到大麦屿港，搭乘“中远之星”返回台湾。

　　旅程

　　8天行程，这一路，李闳粮走得很缓慢。

　　毕竟已经72岁，李闳粮有些力不从心，如果这一天行程密集，或者是走路颇多，他就显得有些喘，同行的人会小心地架着他的手臂，让他喘息从容后再慢慢行走。

　　需要徒步的景区，李闳粮会让其他人进去，自己驻足门外。只要有人陪着聊天就行，他很健谈。

　　就这样坚持了8天。李闳粮率领的台湾自驾考察团游览了台州大部分县(市、区)，最后一站来到玉环坎门东沙。台湾自驾考察团爬上山登高望远，李闳粮则在山脚下，和一群退休的渔民吹着海风，享受着夕阳和退潮的海浪。

　　东沙是一个有着独特闽南风情的渔港。“出乎我的意料，这里的文化和台湾很相似。”东沙人为台湾自驾考察团表演了具有渔家风情的舞蹈，这让李闳粮很是感慨。

　　在他看来，东沙给他亲切感。这种亲切感来自语言、民俗、宗教信仰、饮食、生活习惯等等。“妈祖、海鲜、象征捕鱼的舞蹈……”再比如，他很喜欢的闽南音。

　　赶在晚饭前，李闳粮看潮水堤坝上，停着一辆哈雷摩托车。这位老人意外地要求试一下车，绕着渔港兜了一圈，显得意气风发。但事后，他为此懊悔了一阵子。受了一阵风，他调理些许时间才恢复过来。

　　晚饭吃的自然是海鲜。“又有点像闽南饮食，本来就跟台湾很像，完全不需要适应。”李闳粮赞不绝口。

　　适应

　　8天的行程，台湾自驾考察团的行程安排得十分紧凑。

　　“我们每到一个地方，都让当地自驾游协会帮忙安排，相信会给我们最好的推荐。”去年年底，李闳粮和夫人张美玉先行赶赴台州，目的是为这次活动亲自踩点，先行体验行程路线。

　　用李闳粮的话来说，踩线团就是要多走几个地方，多踩几个点，为以后来旅游的朋友们推荐台州最精彩、最经典的景点和线路。

　　驾驶车辆的台湾司机郭铭忠告诉记者，尽管首次来大陆，接连行程旅游下来，车友们的感觉是“相当适应”。除了路况不熟，以及驾驶中对简体字路牌稍稍需要适应之外，其他方面都感觉很顺畅。

　　“这次，我们先过来踩线，先行摸索。然后，我们跟浙江省自驾游协会坐下来商议。”李闳粮将踩线团的探索视为台湾与台州两地自驾游的“破冰之旅”，“我们希望通过努力，可以让两岸自驾游有更多精彩的互动。”

　　李闳粮曾写过一篇探讨大陆游客自驾到台湾的论文，在台湾点击率颇高。他认为，两岸自驾互通是大势所趋，希望通过自驾互通，能让两岸游客都享受到更多、更好的自驾旅游新产品。

　　“下一步，就是台州朋友自驾车来台湾做客。”

　　破冰

　　在公众面前，李闳粮全程戴着一顶帽子——帽子是反戴的，像一个棒球手的戴法。

　　如果面对当地媒体的摄像头，李闳粮的帽子还会更歪一些。李闳粮，祖籍湖南。他当过记者，跑过中国大部分地区，为两地自驾互通执着地奔走在两岸官方和民间。

　　李闳粮一直很坚持拉动海峡两地的文化交流。在他的呼吁和推动下，去年5月份，2辆台湾自驾车率先在厦门登陆，拉开了台车入闽的序幕。

　　李闳粮透露，即便是有过先例，看似简单的台湾来大陆自驾游，也是要看最后的“临门一脚”。

　　这次的台州之行，结果则是令李闳粮出乎意料的顺利——实现两地自驾互通，是两地游客的共同心声。

　　“这一次，我们受邀来到大陆自驾游；作为礼尚往来，也该轮到台湾邀请大陆游客自驾游台湾。”李闳粮相信，在各方的继续推动下，两岸自驾车友相聚宝岛将不再遥远。

　　根据业界评估，一旦大陆游客赴台湾自驾游获准，不仅海峡旅游项目增加，两岸往来的交通方式也将改变，赴台游人数将出现新的增长。而我市大麦屿港也将迎来新的发展机遇。