项目名片：

　　台州沿海高速公路，台州史上最大的民生工程，全长147公里，项目总用地17000亩，用海2120亩，拆迁40万平方米，总投资约386亿元，资本金为135亿元。由三门湾大桥及接线工程台州段、台州湾跨海大桥及接线工程和乐清湾大桥及接线工程组成，全线采用6车道高速公路标准，设计时速100公里，沿线设15处互通，1处停车区，3处服务区，预计工期4年，2018年年底通车。台州境内涉及三门、临海、椒江、路桥、温岭、玉环6个县(市)区，23个乡(镇)街道。截至目前，项目已完成投资106亿元，占总投资额的27%。

　　攻坚克难，万众一心频创速度奇迹

　　3月15日，三门县浦坝港。

　　晴空如洗，远处，一群白鹭从港口上空悠闲飞过。

　　冯定云和柯小敏从车后尾厢取出长筒胶靴换上，拿着测量仪跳下坝头，深一脚浅一脚地踩着淤泥向滩涂中间走去。

　　冯定云和柯小敏是三门县浦坝港镇负责沿海高速征拆清表的工作人员。“这片海塘原来都已经测量过的，但因为个别村民还存有疑议，所以要重新测量一遍，好让他们放心。”中建公司浦坝港大桥项目的负责人告诉记者，浦坝港大桥工程当前进展势如破竹，但因为少数地块的征拆清表工作尚未落实，对工程进度造成了一定程度的制约，当地各级政府对此高度重视，工作人员们全力以赴，采取“白+黑”“5+2”的工作方法，确保工程能够顺利推进。

　　在坝上，记者看到，距离上次采访短短一个月的时间，当时还只有100米不到的钢栈桥已经延伸到了500多米，而刚刚过去的这一个月正是春节期间。“按照计划，春节本来是可以放几天假的，可大家为了项目进展，主动放弃休息坚守岗位。大家克服了种种困难，使得钢栈桥施工速度由初期两天一跨跃升为两天三跨，仅用了12天时间，就完成了159米栈桥的修建任务，为全线其它标段树立了标杆。”说起这段故事，中建公司台州沿海高速总承包项目部经理杨宝定难掩激动之情。

　　在沿海高速各个建设环节，类似这种“你追我赶，争先创优”的事例不胜枚举。“温岭箬横仅用了80天时间就完成了7万平方米的拆迁任务，临海半个月完成了2500亩土地的清表工作，这些都是我们之前想都没有想到的，说明为了这项台州历史上最大的民生工程能够圆满完成，我们沿海高速的建设者们每个人心里都憋着一股劲。”台州沿海高速指挥部党组书记、常务副总指挥陆善福表示。

　　敢于担当，创新管理确保项目推进

　　两次招标，两次流标，地征好了，工程队却无人进场，时间越来越紧，怎么办？说起沿海高速“PPP”项目的落地，陆善福感慨万千，“这在全国没有先例可循，完全是摸着石头过河，如果签不下来，沿海高速就无法正常推进，大家都只能干着急。为了寻求政策性支持，我们聘请了全国知名法律专家，还成立监督组，参与项目具体工作的同志敢于挑担子，有责任心，有担当精神，这是整个项目得以顺利实施的关键因素之一。”最终，台州沿海高速“PPP”项目成为全国采取谈判形式落实的第一个交通“PPP”项目。

　　在沿海高速的建设过程中，“创新”不仅仅是一个概念，而是一个个生死攸关的决策。由于沿海高速公路的线路基本位于滨海平原区，沿线地质条件较差，卵石层埋深较深或缺失，经过专家多方认证，从K143开始到K202终点沿线桥梁摩擦桩采用桩底后压浆，经比较分析，采用桩底后压浆缩短桩长效果较为明显，桩长缩短总计约78387.5米，平均每根桩缩短约7.5米，按施工单位投标报价测算工程造价节省约1.38亿元，经济效益显著，为工程节约了大量资金。

原标题: 台州沿海高速的“速度与激情”