“金台铁路立项了”、“金台铁路将于近日开工”……在金华工作的椒江小伙王芃一直关注着金台铁路的进展情况。“等了这么多年，以后可以坐火车回家了。”

　　2010年，王芃考入金华一所高校，当时听说金华和台州要通铁路，他就希望能用学生证坐一次火车，然而，王芃大学四年没有等来金台铁路的开工。

　　“毕业后，我留在金华工作，基本上一两个月回台州一次。”王芃告诉记者，但每次回来一趟在路上花费的时间要六七个小时，在家里过周末的时间总是匆匆忙忙。“我就盼着金台铁路能尽快通车，这样，我来回金华、椒江就能方便很多。”王芃说。

　　和王芃一样对金台铁路通车满怀期待的还大有人在。

　　一直以来，台州西部是台州交通的薄弱环节，因为始终缺少一条大运量、长距离的连接浙江内地直至中南、西南地区便捷的运输通道。而根据金台铁路规划显示，金台铁路西端接新金温、沪昆铁路，东端接沿海铁路，从而连接沟通全国各地。

　　有相关专家指出，金台铁路建成后，主要承担台州地区与浙中南、皖南、湘赣鄂黔等中西部地区的旅客交流。因此，目前因路网不完善而绕行甬台温铁路的部分客流，未来将由金台铁路承担，预测近期会转移20万人，远期可转移50万人。

　　告别无铁路历史

　　金台为仙居发展添彩

　　根据客车站点规划，金台铁路在台州境内将途经仙居、临海南、台州等站点，待建成通车后，仙居将告别不通铁路的历史。

　　仙居旅游资源丰富，2015年，神仙居景区还荣升为国家5A级旅游景区。2015年1月至11月，仙居县共接待国内外游客1964万人次。

　　“由于仙居高速公路较发达，从游客客源地角度看，距离仙居1至2个小时汽车车程的台州市内、温州、宁波等地的游客会选择自驾游，而3小时交通圈以外的杭州、上海等地游客则基本以团队游为主，因此，无法吸引部分喜欢单独旅游的年轻游客。”仙居县旅游局市场科季文丹介绍，金台铁路将弥补这一缺陷。

　　“游客的增多也将带动以景区为核心的其他相关旅游服务行业，进而促进仙居旅游产业的发展。”季文丹说。

　　记者从规划图上看到，金台线的西端通过新金温线、既有沪昆铁路向北接连杭州枢纽，连通上海、江苏以及我国华北、东北，往西通过江西并向中南、西南、西北地区辐射。因此，金台铁路不仅能带动仙居旅游，对于台州其他地方的旅游也将更加便利。

　　在铁路(仙居)建设领导小组办公室副主任常坚桅看来，金台铁路对仙居县招商引资、企业发展也是个重大利好。

　　金台铁路实现了台州、金华城市群的对接，能够带动像仙居这样中西部地区的发展，发展壮大温台沿海城市带、浙中城市群的经济辐射功能，对区域经济的一体化发展将起到重要作用。

　　“在当下，交通运输的便利程度往往是企业投资重要的考量标准。公路的运输费用比铁路运输费用要高出不少，没有铁路，企业的成本将大大提高，对于大企业的吸引力自然少了，对于当地企业的发展也有了限制。”常坚桅说。

　　“火车运行后，将进一步促进当地医化、工艺品等企业成长，在招商引资的过程中也将更有底气。”常坚桅告诉记者。

原标题: 台州市民出行多了条西行快道