椒江二桥建成通车、沿海大通道全线通车、沿海高速全线开建……

　　“十二五”期间，我市交通运输事业狂飙突进

　　交通运输可谓是国民经济发展的“先行官”，更事关百姓切身利益。“十二五”期间，在“真金白银”投入下，我市着力推进“十纵十横”为核心的干线路网建设，椒江二桥建成通车、沿海大通道全线通车、沿海高速全线开建……一条条崭新的道路，不光为台州经济架起桥梁纽带，也为600万台州人出行提供了便利。

　　数据

　　“十二五”我市交通运输事业发展的速度、规模和质量均创历史新高

　　至2014年底，全市公路里程较“十一五”末增加1016公里，总里程达到12283公里，占全省10.6%，公路密度130.5公里/百平方公里，超过全省平均水平。其中一级公路新增350公里，是“十一五”末里程数的1.2倍。“十二五”期间全市共建成通车普通公路项目20多个。

　　2011-2014年，我市交通固定资产投资累计完成333.5亿元，其中2014年实现“超百亿”，列全省第三位。今年前10个月投资量已达92.9亿元，以完成全年110亿元的市定目标计，全市“十二五”交通投资总量可达440亿元以上，同比“十一五”(240亿元)接近翻番。

　　案例

　　这些年，回家的路更近了

　　说起“十二五”期间的台州交通发展，沿海大通道的建成可谓是浓墨重彩的一笔。这条台州东部沿海地区的大通道，北起74省道三门毛张，与74省道健跳至黄金坦段改建工程相接，途经临海、椒江、台州经济开发区、路桥，终于温岭松门，主线全长92.2公里。

　　这条自北向南串联三门、临海、台州市区和温岭沿海的交通动脉，大大缩短区域间的距离，也让不少东部沿海市民的回家路更近了。

　　在椒江上班的程婷一家就是受益的万千台州市民中的一员。程婷夫妻俩都是温岭松门镇人，在椒江买房定居也有五六个年头。这些年，夫妻俩每周都要带着孩子回松门陪双方老人过周末。

　　“早几年，从椒江回温岭松门，弯弯绕绕的有些折腾，要从过路桥走路泽太一级公路，到温岭城关后，再去松门，开车差不多要一个半小时。如果周五下午上路，遇上下班高峰，更是麻烦，有时候回到松门，都赶不上和老人家一起吃晚饭。”程婷说，“特别是孩子小的时候不懂事，堵车时间一长容易闹，大人小孩都折腾。”

　　为此，夫妻俩不得不选择避开周五下班高峰，周六早上回家。

　　“不过去年1月，75省道南延通车后，回松门的情况就大不一样了：直线到达，不必绕来绕去地走，时间也只要40来分钟。”程婷说，这条路通车后，自己一家就不需要为了避开堵车而晚一天回家，轻松不少，家庭相聚的时间也更多了。

　　据了解，“十二五”期间，除了程婷回家的75省道南延，台州全市共建成通车普通公路项目20多个，104国道天台关岭至响堂段、路桥桐屿至温岭泽国段改建及泽国段复线，82省道复线、83省道临海市区至杜桥、76省道北延及温岭城东高架、74省道三门过境段、62省道天台段、40省道仙居段等，市域快速通行能力显著提高。

　　“‘十二五’这5年的交通发展是我们台州撤地设市20多年来发展最快的5年，尤其是2013年和2014年，公路建成的项目最多，里程最广。以路桥为例，自2006年院路线建成通车之后，中间隔了很多年都没有高等级公路建成，但在2013年和2014年这两年里，路桥就连续建成104国道复线、76省道北延、新机场路、75省道4条高等级道路项目。”台州交通运输局建设管理处副处长张里奇介绍，总体来说，“十二五”是台州交通后发追赶、打赢翻身仗的攻坚阶段。

　　“沿海大通道的建成通车也是台州交通显著的一笔，填补了之前台州东部沿海主干快速通道的空白，方便了沿海市民的出行，也带动了沿线乡镇的生产发展，工业、农业等产品运输上了快速路。”张里奇说。

　　张里奇介绍，“十二五”不但是台州交通收获成果的5年，同时也为“十三五”交通大建设、大投资铺开新局，“沿海高速乐清湾、台州湾工程开工建设，沿海高速三门湾工程、台金高速市区连接线项目加快报批，杭绍台高速、台金高速东延二期工程已列入今年开工计划，台州迎来高速公路建设的高峰期。”

　　点评

　　交通建设，尤其是公路交通网的完善，不仅让市民出行更加畅通，也能够带动经济发展，同时也让城乡差别不断缩小。

　　从上世纪80年代后期开始，“要想富先修路”这句标语，几乎被刷遍了中国的田间地头。

　　但即便是到了今日，这句话仍然不过时。

　　道路往往在城市建设中承接着让城市发展的功能，一条道路的兴起，带动一个片区的繁荣；众多道路的交锋之处，必是经济繁荣的重要原因。交通的便利能够带来物流、财流、人流，积聚人气、财气、商气，促进经济社会快速发展。

　　作为经济外向型的制造加工业城市，货运物流是台州经济提质增效的重要因素。我市自2012年开展交通物流业发展调研，目前台州货运物流行业与“十一五”末相比，全市货运物流从业人员从10.4万人增长到20多万人，企业年纳税额从1.95亿元上升到近5亿元。

原标题: 改变的不只是出行还有“货畅其流”