在76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路六标段工地上，铺摊机、压路机正来来回回地铺设、碾压着路面。9月17日，记者沿着分水山、西滩，一路过来，发现疏港公路已初具雏形，工程施工进入到紧张的倒计时中。

　　76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程是省重点建设项目，2011年4月全线正式开工，主线长约22.8公里。工程北面连接76省道复线，南面沟通大麦屿港。建成后，将成为大麦屿港区对外交通的第二通道。同时，可将头门港、海门港、大麦屿港等各港区联系起来，形成一条高效便捷的疏港快速通道。

　　截至8月底，工程累计完成投资约21.7亿元，占工程总投资的93.9%，基本完成路基、隧道工程，完成路面工程量73%、桥梁工程量97.5%。工程常务副总指挥林启严介绍，目前工程已进入最后的攻坚阶段，正按计划抓紧加快推进中，力争在今年年底建成通车。

　　倒排计划紧锣密鼓，确保如期交工

　　“力争11月10日前完成分水山至终点段路面90%，9月30日前完成第七合同段工程；力争9月全部完成11标路面、13标交安施工；9月下旬6标路面进场施工，10月下旬完成路面工程；9月底完成7标桥梁工程及梁场路基工程，10月中旬路面进场施工，11月10日前完成路面工程……”工程倒计时安排在林启严的头脑里已经形成了一张表，细到每个标段、每个节点、每项工作和每个时间点。林启严说，目前路面施工计划比较理想，预计能按期完成。绿化、红绿灯、隧道灯等配套设施建设，目前正在与相关部门积极沟通中，力求尽快落实。

　　工程指挥部每隔几天便召集项目经理、总工，将各个标段施工情况一项项列出来，预算好近期每天工作量，细分施工任务，并要求施工单位按进度上报相应的计划。指挥部按计划再进行督查落实。如果发现有滞后情况，就马上查找原因，作出相应调整。

　　指挥助理倪青法现在每天上班的第一件事就是去工地转一圈，检查施工进度，紧抓节点，帮助施工单位解决突发问题。他说，目前工程计划是以星期为单位，排得非常细非常紧。他还必须时刻关注施工单位备料情况，确保存量，做到工程施工一环紧扣一环，连续作业，避免施工过程中因材料短缺而耽误工期。

　　现场办公解决问题，确保安全施工

　　8月底，工程进行张拉作业时，电脑屏显示的数据是合格的，而打印出来的数据却显示不合格。指挥部从没遇上过这样的情况，他们立即请来厂家、交通设计院的专家到现场开展各项测试，进行认真细致的分析确定。

原标题: 玉环：疏港公路建设忙