以前是，顶着严寒酷暑，徒手在大街扫地

　　现在是，吹着空调风扇，开着清扫车扫地

　　“收工了！回家吃饭。”4月27日中午12点半，倒掉车上6个小时以来清扫出的垃圾，把车清洗干净后，45岁的安徽大姐王秀丽结束了她一天的工作。

　　清扫垃圾，不是应该站在大街上，怎么还能开车？你是否在疑惑？

　　“其实，我以前就是一名普通的环卫工人，现在也在清扫着马路。”王秀丽的普通话很标准，说话有些羞涩，“不过，5年前我回老家考了驾照，现在是椒江一名清扫车司机。”

　　作为椒江环卫处机扫公司仅有的两名女司机之一，王秀丽握着清扫机方向盘已有5年多。

　　时间退回到4月27日凌晨4点20分——

　　记者体验

　　4月27日

　　4:20

　　“抓住两边的扶手，一格一格上去，要小心。”说话的是王秀丽，近1米高的台阶，对于初上清扫车的记者而言，着实有点吃力。

　　这个时点，椒江环卫机扫基地里，扫地车和洒水车的马达声此起彼伏，六七十辆清扫车陆陆续续开往椒江的各条道路。

　　相比因早起而声音沙哑的记者，王秀丽的声音显得柔和而清脆：“突然早起是很难打起精神的，不像我们，几年下来，早就习惯每天3点半起床了。”

　　“这里是疏港大道和市府大道的交叉口，我要从这里开始清扫了。”王秀丽说，她每天的清扫范围，是从市府大道东边和疏港大道的交叉口到最西边的太阳城方向，来回4趟，足足50公里路，用时6个小时，包括中间加水的时间。

　　5:20

　　王秀丽的扫地车开得极慢，记者注意了一下仪表盘，即使在车流量较少的凌晨，她的速度最快也不超过15码，大多是在10码左右徘徊。

　　“开得慢是有道理的。”注意到记者的关注点，专心开车的王秀丽开口道，扫地车前后左右有4个扫盘，就像吸尘器一样在吸附地上的灰尘垃圾，“如果速度过快，吸筒就来不及吸附，那样扫起来的地一定不干净。”

　　5:40

　　打起转向灯，王秀丽慢慢将扫地车开进市政府广场，她需要在这里来回清扫两趟。

　　在这里花掉的一个小时，属于加班时间，加班费是9元钱。王秀丽说，平均一个月上班26天，每天多9元，就比其他清扫车司机多了200多元。

　　坦诚的王秀丽说，她现在的工资是2500元左右/月，老公也在环卫处上班，大儿子在老家，17岁的小儿子在椒江念书，对于她这样小学毕业的外地妇女来说，现在的待遇还算可以。

　　6:40

　　王秀丽将车稳稳地停在中央花园附近的一个消防栓边上。

　　用水管连接好扫地车和消防栓，打开阀门灌水后，王秀丽趁着空闲站在路边抖腿伸懒腰。

　　王秀丽说，灌满水的清扫车一次可以工作1小时50分左右。

　　不是洒水车才需要洒水吗？

　　面对记者的疑问，王秀丽微微一笑。“那是降尘用的，扫地车的洒水量较少，范围较小，留下的痕迹不像洒水车那么明显。”王秀丽耐心地解释，“如果不洒水，那满大街都会尘土飞扬。”

　　20分钟后，水灌满了。王秀丽招呼记者上车继续开工。

　　这时天已经全亮了，路上的车辆渐渐多了起来，马路上热闹了起来。

　　王秀丽在市府大道的最西面调了头，开始第二趟清扫。

　　8:50

　　随着王秀丽的再次停车，记者从迷糊中醒来。王秀丽说，在做清扫车司机前，她曾做过四五年的环卫工人。

　　“那时候，日晒雨淋，皮肤晒得黝黑粗糙，一年到头没休息。”王秀丽回忆，碰上台风天才有机会休息一天，那时候工资只有五六百元。

　　“那时我36岁，孩子都还小，我根本没法照顾他们的饮食起居。”重新启动扫地车，王秀丽的语气里透着愧疚。

　　那一年，王秀丽辞掉环卫工人的工作，回安徽老家考了驾照，随后在椒江做起清扫车司机。

　　令她高兴的是，经常有领导夸赞她扫的地干净，够细心。

　　10:30

　　在椒江，清扫车司机被排成3个班，早班从凌晨4点半到上午10点半，下午班从中午11点到下午5点，晚班从晚上7点到深夜12点。

　　正常的清扫车司机，在这个时间点清扫完50公里后，就可返回基地。但王秀丽离工作结束还有1个小时。

　　王秀丽说，开扫地车和拿扫把扫地一样，其中也有些技术，“像不同的路段，要根据实际情况调整扫盘的距离和速度，让前后左右的扫盘默契有效地工作，这有时需要调试好几遍。”

　　11:50

　　王秀丽将扫地车开回基地，熟练地倾倒垃圾，这是她今天的“战果”。

　　“市府大道还算干净，垃圾量不是很大，主要以烟头和纸巾居多。”王秀丽说话间，又将扫地车开到清洗的地方，由于比别人晚一小时来清洗，所以前面等待的车辆并不是很多，“要是10点半回来，也要等到12点左右才能洗完。”

　　12:30

　　“收工了！回家吃饭。”王秀丽舒口气，一天的工作结束了。

　　劳动者说

　　开清扫车增加了

　　环卫工人的体面感

　　王秀丽说，5年的徒手扫地以及5年的开车扫地，她能明显感受到两者的不同之处。

　　“风吹日晒，又很危险。”这是王秀丽对于46岁老乡柳英现在所做的普通环卫工的评价，“开清扫车后，虽然也会晒，但至少有风扇和空调，我的皮肤都慢慢白回来了呢。”

　　开着电动垃圾车的柳英说，她做环卫工人也有四五年了，每天上班时间是8小时，清扫的路段是市府大道背面人行道的一段，大概距离是1公里多，她和另外两名环卫工人一同承担，“开清扫车可比我们舒服多了，每星期还有一天时间休息，我们全年无休啊。”

　　有休息时间，也是王秀丽满足于现状的理由之一，“说实话，这工资待遇不是很好，但比起以前，每星期有一天休息，可以干自己的事情，也是蛮好的。”

　　对于机械清扫车的出现，柳英和王秀丽一样，都说环卫工人的工作体面感强多了，“大家各自有自己的清扫范围，内外结合，减少了环卫工人在车流中穿行扫地的危险。”

　　职业趋势

　　城市清扫模式

　　在不断完善发展

　　椒江环卫处主任李海平

　　机械清扫车的出现，是否意味着，机械以后可以代替人工？

　　对于这一点，李海平觉得，短期内，机械不能完全替代人工，人工清扫和机械清扫是相辅相成的关系，缺一不可。

　　“清扫车在主车道上行驶，清除车流中的垃圾，而环卫工人则在辅道和人行道上清扫垃圾，那是清扫车开不进的地方，一些主车道上的死角位置，也需要人工才能清扫。”李海平说。

　　李海平回忆，1997年前后，椒江开始使用清扫车，但那时全椒江只有2辆清扫车、3名司机。

　　2010年左右，和其他县(市、区)差不多，椒江的环卫基础设施得到较大的改善。

　　现在，椒江拥有70多辆清扫车，包括扫地车和垃圾车，这个数目在台州算是比较多的，而椒江环卫机扫基地的规模也是全省数一数二的。

　　“我们城市的清扫模式，也从最开始的纯粹人力加人力平板车清扫，到后来的人力加三轮清扫车，直到现在的人力加电动车加机械车辆，用了不到20年时间，可以说一直在不断完善，不断发展。”李海平说。

　　李海平认为，比起其他行业的司机，清扫车司机的待遇还是较低，但比起私企，清扫车司机们的工作较为稳定，比起传统的人力环卫工人，工作时间和休息时间较为宽裕，且鲜有加班。