传统的橡胶类企业一般以经销商作为销售对象而非终端客户。但三门县东海橡胶厂却广拓销售渠道，目前正携手美国客户，在加利福尼亚建仓，并自建英文销售网站，实现销售模式从B2B向B2C转变。

　　4月13日，笔者来到了位于珠岙镇高枧开发区的东海橡胶厂，发现新老厂区都在开足马力生产，路锥、护栏、减速带等交通设施类产品正源源不断地从机器上成型下线。企业外贸经理吴海舰正在了解投放境外的销售网站建设进展情况。他告诉笔者，因为外贸订单量大，老厂区已经满足不了需求，因此，今年年初，三万平方米的新厂区也投入使用，而随着产能的扩大，他又在想方设法拓展销售渠道。

　　“目前，我们与美国客户合作在加利福尼亚成立了电子商务公司，已经租了一个2000平方米的仓库，正准备往那边备货。”吴海舰说，境外商务公司由他们投资并负责供货，美国伙伴提供客服。这是一种销售模式的创新，与国内相比，美国的电商平台成本更低。而通过ERP系统，他们在国内也能随时了解境外仓库的库存量。

　　“东海”为什么选择在加利福尼亚建仓呢？目前“东海”在生产的交通设施种类有1000多种，客商遍布美、英、德等欧美国家。尤其在美国有不错的市场基础，每年的销售额占比达到70%以上。对于欧美市场来说，从那边发货，速度更快。而美国的互联网比较发达，平台建设维护费用只需三万元一年，美国建仓的租金每年也只需30万元，这些与国内相比，存在不少优势。

　　在竞争激烈的交通设施领域，“东海”又是如何抢占市场的呢？在其中一个生产车间里，记者发现各种模具堆积在一起，占了很大地方。原来，每个国家交通设施的标准都不同，因此，“东海”严格根据客户要求设计模具进行生产。为了确保质量，还在县内橡胶行业率先投入120万元设立了专业的检测实验室，并采用先进的ERP系统进行管理。此外，强大的售后服务也是“东海”抢占市场的主因。

　　除了传统的橡胶产品外，目前，“东海”正朝着更为环保的塑料产品方向发展。“老外比较注重环保，因此，塑料是一个发展方向。而随时满足客户的需求，是我们能抢占市场的原因。”吴海舰说，去年，“东海”生产总值达到9000万元，今年预计可破亿元，实现30%左右的增长。

　　该县商务局党组成员叶邦根说：“B2C跨境电商是外贸企业拓展市场的一种创新模式，‘东海’建立海外仓开启电商模式在我县还属首例。”

原标题: 销售模式从B2B向B2C转变