三、配件以旧充新、以次充好

　　我们都知道，在4S店无论是做保养还是更换配件，价格都要比汽配城或者小修理厂要高得多。那为什么还有那么多消费者去4S店做维修保养呢？除了在保修期内的车辆外，很多车主都是冲着4S店专业的技术和质量可靠的原厂配件。那么，在4S店换件就一定靠谱吗？

　　很多人更换配件之后都没有把旧件带走的习惯，这些旧件就被部分4S店“变废为宝”，继续以新件的价格换给其他车辆。此外，虽然在4S店被换副厂件的几率很小，但也不得不防，尤其是一些安装位置比较隐蔽的配件，即使换上副厂件，我们也很难发现。

　　应对策略：1.除了要养成带走旧件的好习惯外，车主还应该对所换配件有个基本的了解，比如它的安装位置、用途等，这样就不容易被维修人员蒙混过关，而且可以在完工后检查所换配件是否为新件。2.对于副厂件，我们要在更换配件时，检查其外包装的纸质及印刷质量是否优良，是否带有防伪标签等，很多汽车品牌的官方网站上也都有辨别真伪的方法。

　　四、挂吊瓶清洗积碳：输的是液体还是空气？

　　在很久以前，清洗喷油嘴、进气道、机油油路等都属于大修，需要将相关部件拆解开以后再用清洗剂仔细清洗才行，虽然费时费力，但效果显著。可是如今，这类保养项目都变得非常简单，只需在发动机上方挂一个吊瓶，然后使用控制流量和压力的设备给汽车“输液”即可。虽然修理工的工作量大大减少了，但清洗类保养项目的价格却依然昂贵。

　　当车辆在做清洗项目时，我们透过休息区的玻璃窗，远远地看着自己的爱车正静静享受“清洗”的过程，但你有没有想过，那吊瓶里究竟是液体还是空气？它挂在那里会不会只是装装样子？挂一次吊瓶的费用动辄上千元，我们先不管这种方式能否将积碳彻底清洗干净，但至少要保证让清洗剂真正起到作用吧？

　　应对策略：1.观察吊瓶管路，看是否有液体流出。2.看发动机是否处在运行状态。3.注意清洗时间至少应该在半个小时以上，如果时间过短，则很难达到清洗效果。

　　五、将爱车留在4S店过夜？当心被挪用！

　　这种情况一般会发生在事故车上，因为事故车的维修周期较长，而且车辆在竣工后并不会马上被取走。所以，在监管不严的4S店就会出现维修人员私自挪用客户车辆的现象，不得不防。

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　　应对策略：车辆进店时要记好当时里程表显示的公里数，如果车出厂后发现多了好几公里，那就得让4S店给个说法了。

　　编辑点评：俗话说，上有政策，下有对策，买的不如卖的精。就像看魔术一样，如果你不懂其中的玄机，那即使全程监控，也会被障眼法骗的团团转。要想彻底不被坑，除了掌握上述要点之外，还要多多学习汽车相关原理，拿起知识的武器保护自身权益，免得再吃哑巴亏。

原标题: 无良4S店太坑爹！3·15之后我们怎么办？