不得不承认我们都喜欢特别的、不一样的事物，对于汽车也会是如此。当我们想要坐入爱车，第一件事就是拉开车门，但对于传统汽车的外观以及车门开启方式，你一定认为已经Not Fashion了，那么今天我们就来为大家来盘点一下，汽车史上各式各样的车门开启方式，记住，是不加特效，duang~的一下车门就开了哦。

　　1、“自杀”式车门

　　在新奇的车门设计中，“自杀”门的历史最为悠久。早在20世纪50年代之前，很多汽车厂商就开始将这种车门作为新车的标准配置。这名称听上去有些恐怖，但它的设计初衷可跟自杀没有半毛钱关系。“自杀”式车门设计为的是将进出车门变得更为简单方便，那为什么叫“自杀”门？在这种车门应用的鼎盛时期，安全带还不是大部分车辆的标准配置。因此当车辆发生碰撞，车门异常打开时车内乘员很容易被抛出车外。另外，下车虽然方便，但如果后方驶来的车辆碰撞车门，乘员被夹在车身与车门间就会导致重伤或死亡，这扇带来方便的车门也就瞬间变成了“杀人机器”。

　　2、座椅式车门

　　创新是这个世界永恒的主题，在汽车界同样突出，这里所谓的座椅门，其实是座椅和“自杀”式车门设计为一个整体，从此你打开的再也不是车门，而是座椅。从此进出车厢的种种不便就此终结，优雅的就坐，按下按钮，车门和座椅就关闭了，女士们从此再也不用担心上下车走光的问题了。而这款车门的主人是标致一款100%纯电动力的概念跑车——EX1，车身结构非常新颖，风格趋向未来。

　　3、前开式门

　　可能单纯的看到“前开门”这三个字，你无法想象这是怎样一种开门方式，但只要我一说出宝马依赛塔( Isetta)这辆经典的微型车，相信大部分车迷也已经领会到了我所表达的意思。 Isetta最大的特点在于它只有一个车门，且这个车门被安装在车头正前方，驾驶者和乘客进出车内需要从车头方向开启车门。

　　4、前后式车门

　　所谓前后开门，其实就是将车门分别放置于车头和车尾的设计。如下图这辆Janus，连车内座椅也被设计成背靠背的形式，方便驾驶者和乘客上下车。但也确实存在一个问题，由于采用前后开门的方式，倘若Janus要停车，必须确保前后要留有足够的空间，要不驾驶员或乘客无法下车，如此设计硬伤，使得这款怪异的小车在推出一年后彻底停产，但这奇特的车门设计还是在汽车历史上留下了浓墨重彩的一笔。

原标题: 汽车花式开门：duang~的一下车门就开了