曾几何时，一汽大众速腾因为后悬挂的问题一度被置于舆论的风口浪尖之上。时至今日，新款速腾终于来了，以崭新的姿态示人，除了对外观内饰进行了调整，还更换了新的发动机，而之前备受争议的非独立后悬挂也换为独立悬挂，似乎将之前有所欠奉的东西都一一完善了，重新注入新的活力。下面我们不妨重新审视一下它，看看能给我们带来怎样的惊喜？

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　　●四个问题带你揭开新速腾新面目

　　问题一：新速腾到底有多“新”？

　　速腾不像它的对手那样有着大鸣大放的性格，因为强烈的个性必然招致大爱或者大恨，均衡全面是速腾所追求的理念。所以在整体风格上新速腾没有变化，反而在细节上的调整修饰让新速腾看起来更加精致和典雅了。在同级别一窝蜂地向运动和时尚风格靠拢的设计当中，新速腾虽然显得比较沉闷，但还算有自己的风格。

　　一直以来，速腾这种稳重精致的设计反而是不少人选择的原因，所以新速腾也不会变得多动感时尚，新的MQB风格内饰设计精致优雅，更匹配新速腾精神和舒服的居家风格。在配置上面，新速腾也跟上了潮流，但也不是冲动地加入了一堆非常炫的“玩意”，新配置上更多是为了日常驾驶和舒适性服务，对于速腾针对的群体来说，还是足够有吸引力的。

　　问题二：1.4T高功率版本发动机能担起旗舰的重任吗？它的加速实力如何？

　　新速腾在动力配置方面，取消了原来的1.8T发动机，1.4T高功率版本成为标杆旗舰的角色，和7速双离合变速箱这样的搭配在高尔夫等大众车型上面十分常见。但是动力的整体表现并没有失色，加速成绩和之前的1.8T车型相差无几，在同级别当中也算是非常抢眼。

　　虽然这样的表现已经对得起观众也镇得住对手，但作为旗舰地位的动力配置来说还是少了点硬货，要是新速腾能把EA888 1.8T发动机和DQ380 7速双离合这样让人眼馋的搭配带来，这样才更够分量和地位。

　　问题三：改款后与同级对手相比，大家会倾慕于谁？

　　紧凑型车级别当中可以选择的实在不少，而且整体的实力都非常均衡，优势和特点也十分突出，不管是像昂科赛拉和福克斯这样走运动路线，还是科鲁兹这类以时尚和科技吸引关注的车型，它们在市场上都不缺追求。即便是和速腾一样偏稳重得体风格的车型也不少，比较相似的标致408同样表现不错。改款后，新速腾的车身尺寸变化不大，轴距保持不变，车身尺寸方面与同级对手相比并没明显优势。

　　另外凌渡虽然在风格上与速腾差别比较大，但全面的表现还是会对速腾构成一定威胁，这就要看新速腾在定价和车型细分上面如何应对。

　　问题四：油耗表现怎么样？

　　新的1.4T高功率车型在油耗表现方面相当不错，发动机技术上的优化对油耗帮助不少，而且启停功能的加入也在拥堵路况中功劳也挺大，最终百公里综合油耗折合6.7L，是十分优秀的成绩。

原标题: 重注新活力 测试一汽-大众新速腾 280TSI